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我现在开的是18
款柴油哈弗h9，一年多三个月，跑了六万多公里。主要是长途旅行，跑遍了新疆的天山南北。作为私家车主，一年多时间跑六万多公里估计也不是太多吧。去过喀纳斯，伊利，罗布泊，大海道，南疆塔县。塔县跑过三次，每次都是五六千公里，在使用的过程中还是有一定的发言权。
1、柴油suv的第一大好处是省油。这也是好多人的共识。我的车在坐满人的情况下，总质量达到两吨半。在高速不超过一百二时速下，百公里油耗也就八升多点。平均下来一公里也就五毛钱。我以前开的汽油suv，百公里高速都是十升油。大家可以自己算一下，六万公里可以节省多少银子。
因为省油，所以续航里程长，一般情况下，一箱油都跑八百公里以上。曾有一个哥们一箱油跑过一千公里。所以群里大家一聊起油耗，大家都说柴油免谈。哈哈，省钱才是王道。
2、柴油suv还有一项节省成本的地方就是相对汽油车来说，就是因为其特殊的设计构造，发动机是压缩点燃的，没有点火系统，所以发动机的故障率要少许多。这样就节约许多维修费用。按照现在的柴油技术，一般情况下在三十万公里以内，发动机是不会有问题的，厂家也是有质保的。相对于汽油车来说，到了一定里程，火花塞，点火线等都要更换，这也是一项不小的费用。
3、柴油suv还有一个特点就是在同等排量下，低扭更大，更有力量。也就是俗话说的劲大。在重载或者是路况差的情况下，通过性更好。
这一点我深有体会，记得六月份走南疆的塔莎古道，就是想当年唐僧曾经走过的葱岭那一带，现在的新疆塔县。由于修路无法通行，只得连续过河。河水湍急，深度超过八十厘米，的确很是吓人。但是大九依然从容不迫的渡过。所以我对柴油车是更加偏爱。
说了这么多，也说一下采油suv的不足。
1、柴油车相对于汽油车来说，声音有些大，但是由于现在造工艺的提升，坐在车里面感觉是不明显的，而且有些发烧友偏偏就喜欢听那哒哒的声音。萝卜白菜个人所爱。
2、柴油suv在北方地区，冬季发动稍有困难。一般情况下气温低于零度，就要及时更换负值柴油。现在的汽车都有预热系统。不是极限环境下，一班都问题不大。
3、最重要的一条就是柴油车的排放问题，相对汽油车柴油车的尾排更厉害。国内现在已经实行了严格的国六排放。许多进口车都不达标，包括陆巡、普拉多、76系列。都因为排放不达标而无法进关。以目前的技术，柴油车很难达到国六排放，所以好多厂家不得不放弃了柴油车的生产。包括现在火爆的哈弗h9，在新款中已经没有柴油系列。
这只是一个开始，在不久的将来，也许所有的柴油suv都将会停产。对所有喜欢柴油车的车友来说，只能是一种眷恋的回忆。还是那就老话：
别迷恋哥，哥只是曾经的一个传说。
新疆铁马自驾旅行卫士
我老表啥也不懂的，他就直接上了个驭胜，那车一样是非承载底盘，还是福特技术的动力，但价格只有一般硬派SUV的一半，现在西藏、新疆跑着玩。如果你实在纠结成本，就可以看看他这种车型。希望对你有帮助
