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通用汽车集团GMC品牌官宣：悍马汽车将会以「超级皮卡」回归
悍马汽车是美系知名度最高的硬派ORV，是美国陆军的专用军用车，在巅峰时期每十名士兵即可拥有一台悍马汽车。悍马通过各类影视作品不断向中国汽车爱好者展示，最终成功的吸引力国内诸多越野爱好者，在相当长的时间内悍马的地位不亚于牧马人。但是这台车的油耗实在是非常的夸张，动辄数十升百公里的油耗即使是壕也会望而却步；最终悍马民用版不得不以停产收场，但是在新能源汽车时代这台车以及此类车必然会焕发新生。
因为电动机的能量转化效率可轻松超过90%，这是内燃机的2~3倍；高效转化可实现纯电驱动低能耗，同时配合内燃机系统能够以增程式或并联式混动技术，实现综合能耗的半数降低。且电力可以通过自然界的诸多方式获取，比如风光水地热潮汐能与核能等等，汽车使用电驱的成本会比使用非可再生的石油低太多；用车成本可控决定了曾经的「油老虎」可以很省钱，硬派越野车的时代必然会重新到来。
通用集团的战略布局
作为美系汽车厂商的巨头之一，通用汽车集团不会嗅不到能源变革对汽车领域的影响，量产车转型电动化或混动化是必走的一步棋。只是对于销量尚可的通用几大品牌而言，主品牌短期内还没有快速转型的理由，那么出于秀肌肉的目的则可以打造一些有传承有文化积累的标杆车型，比如超级皮卡-GMC 悍马EV。
这台车被定义为Quiet revolution，释义为「静音革命」；指通过电驱技术把NVH体验挺糟糕的燃油动力悍马汽车改造为电驱车，并且该车装备的电动机也非常的夸张，综合输出马力高达1000PS，扭矩达到11500磅；动力水平可以实现3秒完成0~96公里的加速成绩，很显然这是一台跑车级的皮卡车。至于四驱系统自然会是电动全时四驱，越野能力配合差速锁相当于燃油动力汽车装备中差锁的四驱系统。
悍马EV会是一台综合能力非常强大的电动皮卡，续航里程想来也不会低于500公里；不过能达到这一标准自然也会有极高的售价，低于100万的概率很低；SUV版本预计会同期发售，价格自然会更高一些。悍马EV预计在2021年投产，在2022年5月开始销售。对于这一品牌有偏好的消费者可以持续关注。
说明：悍马并不是一台适合EV纯电动的车型，不论是皮卡版还是SUV版本，这类硬派车型的主要作用是用以长途驾驶和越野穿越。用途决定了车辆需要足够长的续航里程，而纯电动汽车即使测试续航不低但实际用车总不会很高。所以悍马更适合以插电式混动进一步提升性能，或者以增程式插电混动实习超长续航，这才是悍马应该具备的特质。
天和Auto
“悍马(Hummer)”是上世纪90年代燃油驱动XL SUV的终极象征，所以当人们转向更小、更清洁、更高效的通勤者时，它显然成为了头号公敌。世纪之交后不久，世界就停止了对效率低得可笑的超大型轻型军用车辆的欢迎，转而将悍马赶出了公路。
在新的十年即将到来之际，世界是否已经准备好迎接一辆全新改良的悍马呢？如果这一次它能跟环境和谐相处呢？
据悉，通用汽车公司(GM)证实，悍马将回归，它将被纹在一辆全电动通用汽车公司(GMC)皮卡上，其规格将类似于超级跑车。
作为一辆具有革命性的零排放卡车，GMC悍马将配备不少于1000匹马力和11500磅英尺扭矩的电力驱动，这将赋予这款野兽般的皮卡以3秒完成百公里加速的能力。
GMC副总裁Duncan Aldred表示：“GMC生产的是高档、高性能的卡车和SUV，而GMC的悍马则将这一技术提升到了一个新的高度。”
悍马不会静悄悄地回归。GM将会整出一些动静，它将在超级碗第二节播出30秒的广告《Quiet Revolution》拉开这场营销的序幕。作为营销闪电战的一部分，GMC还将于1月31日接管YouTube主页报头。
虽然市场营销正在进行中，但GMC悍马EV要等到2020年5月20日才会正式进行全球展示，然而却远早于2021年秋季的销售时间。GM将在其位于底特律-哈姆特拉克的工厂生产这款汽车。
另外，GM还于周一宣布了底特律-哈姆特拉马克计划，称其首款全电动卡车将于2021年底投产。
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不知道大家是否还记得悍马，其军用版本车型在上个世纪跟随美国的强权主义在世界范围内大出风头，而随着军事题材电影的热播，悍马民用车型也是跟着风光无限，一时受到了世界各地的追捧。
然而，随着能源紧张以及环保的主义的盛行，悍马这个“油老虎”也最终消失在人们的视线中。
不过在悍马消失的10年里，关于其复活的消息从来也没有断过，甚至有中国企业一度接近完成悍马的收购。据外媒报道的最新消息，悍马汽车有望重新复活，只是其 标志性的大排量发动机将不复存在，取而代之将是电动机。也就说，全新的悍马将摇身一变为纯电动汽车。
之所以会有纯电动悍马消息的流出，主要在于通用计划在2021年底在底特律的汉姆特拉克工厂建造一条新的高档电动汽车生产线。正是这条生产线的开动，让很多人认为电动悍马将有极大可能出现在大家面前。
实际上，这条生产线并不是为了电动悍马而建立的，而是为了一个代号为BT1的电动卡车/SUV项目。随着环保以及排放的压力逐渐增大，通用汽车也不得不“随大流”开启更多电动汽车项目。在旗下的轿车逐个开启电气化以后，SUV以及皮卡等车型也加入其中。为此，通用共投入30亿美元进行生产线的建立。
据了解，该生产线将在2021年底开始开始小批量生产BT1电动皮卡，这些车型将使用通用旗下的不同品牌，其中就包括了GMC和凯迪拉克。根据产品规划，BT1皮卡的性能版本将在2022年问世，而电动SUV将在2023年问世。
所以，关于电动悍马并没有得到官方的确认。不过这个项目确实值得通用集团进一步探讨，毕竟悍马在美国人心里还是有着非常“崇高”的地位。如果借由“悍马”品牌来开启电动SUV的推广，也许会有意想不到的效果。
值得一提的是，目前在美国市场电动版福特皮卡、RIVIAN RT1以及特斯拉电动皮卡都即将进入量产阶段。对于通用集团来说不但要加快皮卡、SUV电气化的节奏，另外的确是需要一个响当当的“大牌”来增加产品的竞争力，这么来看的话，悍马是个不错的选择
刘教练快乐学车
不可能的，现在国内限制排放标准太严了，如果您喜欢只能买二手车了。就算回归那也不是那个大排量自吸的悍马失去那个味道了。
啊乐说车
天津港大毅
他一直就没有淡出我们的视线，喜欢玩车动车的，收藏车，悍马还是死比较好，毕竟悍马有一帮粉丝，
平常人考虑到他的油耗实用性，舒适性，只能是玩玩吧，
雾里看大好河山
有消息说通用汽车在底特律汉姆特拉克工厂组建一条电动车生产线生产内部代号为BT1电动卡车/ SUV，而悍马品牌也正是其中的一个项目不过曾经的“油老虎”突然变成了一个上绿牌的纯电动车型，多少有些失去了悍马品牌的原汁原味。
老猫易
不可能的，现在国内限制排放标准太严了，如果您喜欢只能买二手车了
小崔说车車
对于现在这个崇尚新能源大环境下是不太可能会回归了。再说这个牌子也没有了，已经没有了灵魂了，即使回归也不是原来的她了！
