刘111家
奔驰国产化以后的质量确实很垃圾，七座商务的神车Viano被福汽合资国产化后直接变臭大街的烂车、动力、空调、内饰、做工.....无一不是垃圾，同样的价格客户宁可买GL8，真是国际笑话。后来改款了V-class，但市场口碑已烂，奔驰七座商务车从此再无人问津。反观阿尔法保姆审车，要加价30万，近百万的价格还要提前半年预定。
再看北京奔驰，从C到E的国产化车型、也是一个比一个烂，就说那个沥青隔音层、总共省不到几百块的成本、但为了这点肮脏的利润还是照用不误……香港利星行垄断了大陆地区奔驰的经销和维修，就是一个黑窝，利星的管理高层在中国每年要拿多少黑钱，自己知道！
奔驰、在全球确实是一个百年好品牌，可到了中国就是一个非法榨取国人钱财的工具！
亚布拉罕吃饭
我是2011年购入的E300L，当年的价格59万，型号比顶配差一个等级，好像是尊贵型吧，现在开了16万公里，同期买的朋友都换车了，但是我舍不得换，因为它救过我的命，有一次发生一个重大事故，我的车被一部公交车撞出几十米，车身严重损坏，但是我坐在驾驶室一点事情都没有，连气囊都没有打开，奔驰车的车身钢板太硬了。事后花了20多万大修了一下，保险公司付钱，然后再开，一点毛病都没有，实在舍不得，算了，我打算再买一部车，特斯拉之类的，这部也留着吧。
彭涛149496256
2016年初，买了运动版E260L,四年跑了9.7万公里，除了正常保养，没有出现过一次小故障。动力强，隔音效果很好，虽不是什么德国之宝的音响，但效果已经相当不错了。老婆开的宝马，很生气为什么音响效果比不上我的奔奔。有一个后悔的地方，就是不应该买带L的加长版，后座太宽了，感觉浪费了。以后有钱要就换一部六缸的E系。
小军63270938
我是C旅车主，不建议买，小问题多，我老婆都说这车不是去修车就是去修车的路上[捂脸]，以前大众polo跑了18万公里，除了换电池，刹车片，雨刮外，车胎外。就换过一个右后轮轴承,二次ABS，换了传感器，总维修不超3000吧。后买的C旅都不知道换过哪些了
打酱油的大叔666
你好，我是E200L还有C260L车主，家里两辆奔驰，E开了3万多公里，暂时没发现问题，C目前我爱人开了9000多公里，暂时还可以，不要道听途说，每个月这么高的销量，而且价格还在BBA里面最贵，你觉得大家都是啥子吗？ 那些喷子才是傻子
qzuser229321762
准备购入奔驰E300L豪华型，朋友们常说百年奔驰毁于北奔，质量真有那么次吗？
当进口车国产化后，质量必然会出现一定的下降，这一点几乎是不可能避免的；但是这只是相对的，毕竟咱们国内的生产标准、装配标准相对于德国本土要低一些；所以质量下降在所难免，但不至于让您不能买，身边一亲戚前几年购入了一辆E200L，经过了几年的使用也没出现过什么问题；所以奔驰近年来的质量对比以往的确有所下降，但不应该用次这个词，还是那句话，质量下降只是相对的！
奔驰E经过几年前的换代后，实现大卖，销量高的离谱，可以说是德系三豪BBA中换代最成功的品牌，旗下几乎所有级别车型混的都比较不错；但奔驰E级自从换代后，小问题就比较多，但很多问题是胎带的，而非是北汽所导致的；比如奔驰E的轮胎极易鼓包，原因主要有两点，其一就是扁平比低，导致胎壁极易以为冲击而产生鼓包；其二就是因为初始设定的全铝合金车体因为咱们国内的铝合金修复技术不过关（只能换、不能修，这会大幅度提高维修费用）而换成了传统材料的车体，导致车子的重量大幅度上升，而轮胎参数并未随之而作出改变，所以承受不住增大的重量，导致轮胎极易鼓包；所以说E级最常见的问题其实和北汽关系不大！
再一点就是M274发动机的先天问题，也就是前一段时间出现较多的平衡轴问题导致的缸体破裂，关于这个问题奔驰并没有给出明确的说法，只是统一采取了发动机不明原因的进水的敷衍回答，甚至对使用了M274的英菲尼迪也做出过提前应对的通知，只不过英菲尼迪目前还没有出现这个问题；M274发动机由平衡轴引发的问题不仅仅出现在北汽的合资版的奔驰上、甚至连一些进口的奔驰相应的出现了这类问题；所以说这代的奔驰E或多、或少的可能存在一些问题，但很多问题是胎带问题，与北汽的生产、装配关系不大，毕竟很多进口版本的车型都出了问题，但整体上奔驰质量有所下降是必然的！ 
说到底奔驰E出现最多的问题就是轮胎发生鼓包，不过这个注意一点就可以避免，即便不幸鼓包了也不是啥大事；而M274平衡轴前一段出现了几例，虽然问题严重，但从整体上看占比超低，而且奔驰并没给出明确的原因，再加上国产、进口奔驰都出现这个问题，所以这和北汽实际上没啥关系，由于占比特别低，所以这个目前来看仍属个别现象；身边几位开奔驰E的也没出现这个问题；总而言之现在的奔驰对比以往，质量的确有所下降，但还不至于到不能买的地步，毕竟销量在那摆着呐，如果真有那般差，谁还肯买？不过底盘的用料、加工水平对比奥迪A6、宝马5系绝对是有一定差距的（不是所奔驰E底盘不好，只是相比较5系与A6而言，E略微差点），即便是部分进口车型用料也不像过去那般足；所以说百年奔驰毁于北汽并不严谨，这些年来奔驰自身的质量出现下降到是真的（相对），但并不影响您去购买它！ 
非专业车评
我就是老款奔驰E级车主，说说使用心得。
虽然新款已经上市很多年，但质量应该都是一样的。
一、电子系统不灵活，有好几次开着车，屏幕自动关闭；
二、中控在开暖气的时候会有异响，后来上网查了一下，说是热胀冷缩，正常的；
三、轮胎容易破，通病；
四、有一次仪表盘反映所有的灯都坏了，后来去修理店检查，又好了，很奇怪；
五、锁车键有时候锁不上，重启后又可以锁上；
六、隔音效果差，不像这个级别的车子。
目前方向盘的按键也坏了，过几天去4S店修理。小问题蛮多，但谁让我喜欢奔驰呢。现在已经开腻了，下次换车应该还会选择奔驰。
婚姻律师张付坚
E300L，15000公里，更换的东西，幸亏在三包期内，如出保10万不在帐了
CZRM祝祖国早日统一
像什么“百年奔驰毁于北奔”、“百年福特毁于长安”、“修不好的大众，开不坏的丰田”、“奇瑞奇瑞，修车排队”这些汽车品牌的顺口溜，听着当个乐就行，真没必要当真。毕竟这些东西无非就是说着顺口，实际传播中估计绝大多数人根本就没接触过这些品牌，可信度可想而知。
新一代的奔驰E级是2016年8月份上市，之后就几乎一致霸占着豪华品牌中大型轿车的销量冠军的位置。而且期间一直是没优惠，甚至还加价。即便是现在进口关税下降的影响，以及新款宝马5系上市，奔驰E级的优惠幅度依旧不大。
一款落地50万左右的车，你真觉得买车的人钱都是大风刮来的，不知道心疼。所以奔驰E级的质量真有那么糟的话，那些有钱人都是傻逼吗？
实际上一般上市两年的畅销车型，都不会有什么问题，即便是前期有什么小问题，也会在这两年时间里被优化了。
总的来说，奔驰E级是一款好车，如果喜欢，经济条件也能满足的话，那就买。别听身边的人一些酸酸的言论。
车无定论
奔驰E级自从16年改款销量一发不可收拾。然而立刻成为了众矢之的。发动机声音大、胎噪大、轮胎鼓包（爆胎的都是无脑黑，因为防爆胎嘛）
E级现在我们这里18年2月13号仍然保持着加价2w精品提车（黑色立标，大标滞销款不怎么加。 我17年4月提的也这个价）
不可否认。胎噪大问题确实存在，发动机声音大。仅限于你站在车外发动机旁边听。 关了窗户依然清净。
E级从15款的屌丝蜕变为16款 的明星。让很多人心里不舒服。E级的缺点也被某些人夸张放大。 当然也不排除那些感觉花5.60万就必须买到自己心中完美无瑕的车的那些人。
最后总结：E的变速箱确实不如宝马的聪明。但是长时间开车的人才能感觉到。并不影响驾驶体验。只是大家要求太高了。买个20w的车也就不计较了。
E的底盘全系标配软硬自动调节功能。数据虽然和C一样。 但是C和E一比就是板车。（C200L换E的感受，同样的路。差别很大） E级的舒适绝对对得起这个价格。
最厉害的地方。E级车的豪华气场十足。 黑色大型长轴距。顶着立标。我在车里看见同款车优雅转弯，气场满满。 这点宝马风格和奔驰一下就区别开来了。
内饰。。。略。自己体会。
我感觉奔驰E车主其实内心对E级真的都是又爱又恨。 不能选装。特别烦人。多加个柏林喇叭会死啊。
最后建议，喜欢就买 听从自己内心的需求，但是买这两款车。都不会后悔。E级买后做下轮拱隔音。完美。 预算高的话。现在4S。730报价是68。而且支持2成。
希望能帮助到你。— E车主。
