你白哥哥
官降4.5万左右可以重拾竞争力
性价比：性能价格比例，两大因素是此消彼长的关系，在性能基数小的前提下只有调低售价才能获得合理的比例；调整的幅度对于全新轩逸而已，4.5万是比较合理的指数。
14代轩逸真实品质分析
车身尺寸4641*1815*1450、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立结构；被动安全水平低到令人发指，CNCAP只能获得四星评价，中保研的测试结果能直接撞飞车门，作为标准紧凑级三厢轿车以安全等级评分，其价值手动版至少在5万以下。
两大总成
发动机仍为1.6L的多点电喷技术，落后而简答的发动机一度出现过烧机油渗机油等普遍性质量问题，这台机器并不省心；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m，动力水平仍然只是5万左右及以下的廉价车水平。
变速箱手动版还是5前进挡，这一版指导价10.9-12万，官降4.5万已经是考虑到合资品牌多多少少还能加点分；自动版仍为日系车惯用的低端CVT，而日产旗下的JATCO-CVT变速箱又基本代表了同类机型的最低水平，顿挫异响的问题是比较普遍的，这一版本的指导价为11.9-14.3万。
轩逸三大件的水平相当的低，好在入门级合资轿车的水平也都普遍偏低，所以轩逸还没有被衬托出过于差的形象。
新款安全配置也终于升级了全系配备ESP车身稳定控制系统，问题所述的辅助安全配置仅为次顶配和顶配的自动版才有配备，不过也仅仅是多出了主动刹车系统有些价值，辅助舒适配置仍然是连普通定速巡航都没有的；在后市场已经开始改装主动刹车系统的当下，轩逸实际没有辅助安全。
日产轩逸是一台很奇葩的消费级轿车，同级别鲜有水平这么低的量产车了；如按照指导价选择这台车只能说是标准车盲，预测的官降幅度不见得会这么大，但轩逸不官降也会出现销量的暴跌，降价只是时间问题；以目前的性价比对于稍微懂车的消费者而言，除非强买强卖否则绝对不会考虑。
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天和Auto
顶配没有其他颜色的内饰，只有棕色。白色车身棕内饰真的不搭啊[捂脸]
