烏克蘭大白
其實題目本身已經提到了兩個原因。
老式軍艦之所以設置舷窗，一是通風，二是照明（自然採光），這在電力設施不充足的年代裡還是很重要的。
但是，艦體開了舷窗，首當其衝的影響就是艦體防護能力。一來舷窗本身基本不具備抵禦炮彈的能力，二來密集的開口也會破壞船體結構強度。
所以，對於大型軍艦，主裝甲帶所在的位置一般也是不開舷窗的，例如下圖的俾斯麥。
而到了現代，一來，隨著艦艇電力供應能力的提高，可以實現全艦通風和照明；二來隨著核生化武器及雷達技術的發展，對艦體三防能力和隱身性能有較高要求，而舷窗和其它艦體開口的存在會大大削弱艦艇的三防和隱身能力，所以取消舷窗和其他非必要的艦體開口也是必然的。
深藍防務
前段時間，北海艦隊在同一天內，退出了4艘老舊的051型驅逐艦，即109開封艦、110大連艦、134遵義艦和164桂林艦；現在，總共17艘051型作為國產第一代驅逐艦，基本上都已經退出現役，僅剩下南海艦隊的165湛江艦、166珠海艦在役，估計年底或明年即將退役。
051型驅逐艦，其最大的特點就是艦體細細長長，艦體很瘦並不寬，採用蒸汽輪機作為動力，因此航速非常高，131南京艦在服役前的海試時，曾經跑出了38節的高航速，因此，051型驅逐艦在海軍內部被戲稱為“放大的導彈艇”。
此型驅逐艦，具備典型的二戰高速護航領艦的特點，甲板以下水線以上的艦體上，都佈置有許多圓形採光效果最大的舷窗，艦內工作的艦員，可以透過舷窗，欣賞海景，看到外界的情形。
通常有舷窗的水面艦艇，都是比較老舊的，一般都沒有中央空調，通風狀態也不暢，照明設施也不是很好，艦員長期在這樣的環境中工作，很容易產生煩悶和煩躁情緒。
舷窗附近光線比較亮，艦員透過艦體的舷窗，看看外面精彩的世界，應該能夠舒緩艦員壓抑的心情，舷窗對於調整艦員心情的作用很大。
但隨著水面艦艇設計的現代化程度提高，艦上都配上了冬暖夏涼的中央空調系統、包括先進的通風設施等，同時艦員的居住條件改善也極大，工作環境也比較舒適，一般就不在艦體甲板下水線以上部位設置圓形的舷窗了。
自052型驅逐艦112哈爾濱艦、113青島艦開始，我軍所有新建的驅逐艦包括054/054A、056/056A型護衛艦艦體上就見不到舷窗了，因為舷窗會使艦體外表出現凹凸不平的形狀，增加了雷達反射面積；且由於舷窗玻璃的通透，能使反雷達塗層難以完全發揮作用。
國平軍史
我是薩沙，我來回答。
現代化的軍艦也沒有完全取消舷窗，只是非常少而已。
完全取消的，只有少數概念艦或者小型作戰軍艦而已。
大家乘坐過老式軍艦出過海，就知道舷窗的重要作用。
以前的軍艦沒有通風設備、沒有中央空調系統，內部環境惡劣，尤其是艙內狹小且空氣不流通，讓人呼吸不暢和煩躁。
薩沙曾經做過類似的船隻，艙位還是在水線附近，根本不能開窗。
艙內很悶又熱，平時沒人願意留在艙裡，寧可選擇去甲板上溜達。
同時，照明燈光昏暗，讓軍人的生活和工作環境形同蹲黑牢。
人類的眼睛習慣於陽光，不適合在暗色環境下工作。
在這種環境工作，人很容易疲勞。
所以，軍艦的舷窗是必要的，既可以照明，高層的舷窗也可以通風。
不過，目前現代化軍艦大大減少的舷窗的數量，有的小型軍艦甚至基本沒有舷窗。
原因如下：
第一，通風技術、中央空調技術、照明技術的發展。
今天的核潛艇可以在水下航行2個月，官兵尚且能夠忍受，何談水面軍艦。
再說深入地下二三百米的工事，仍然可以做到高度通風。
那麼，水面軍艦的通風和空調系統，自然是小意思了。
時代不同了，有沒有舷窗，區別已經不大了。
薩沙做過新一代大船，也是在底艙，也是隻有一扇打不開的窗戶。
然而，這艘船通風很好，也是恆溫恆溼的，人的感覺不錯。
第二，隱身角度考慮。
現在的軍艦第一考慮的就是隱身，艦體必須儘量隱身設計。
美國新型隱形戰艦，雷達反射面積僅僅相當於幾十噸的漁船。
實戰中，這為雷達的發現和引導導彈攻擊造成很大的難度。
然而，舷窗卻很難隱身。
舷窗是平整表面的開口，破壞了整體的隱形效果，會產生很明顯的雷達回波。
這是不可取的。
所以現代化軍艦即便留有舷窗，一般也會做成可以關閉式樣。
所以很多人憧憬做海軍很浪漫，軍艦就像海景遊輪一樣。
別做夢了，連舷窗都沒有。
薩沙
圖注：071型兩棲船塢運輸艦，可以看到其舷側舷窗開口大幅減少，只有少量窗口得以保留
首先必須指出，從更準確的措辭而言，現代軍艦艦身（也就是兩舷舷側）的舷窗，並未完全取消，而是大幅度減少了。像驅逐艦、護衛艦上，已經基本看不到多少舷窗，而在071這樣的大型船塢運輸艦上，也只保留有少數舷窗開口。
現代軍艦為什麼要大幅減少舷窗？首先是現代軍艦大量採用了隱身技術的概念，新一代水面主戰艦艇，都無一例外採用了不同程度的隱身設計，對於雷達探測信號而言，舷側的舷窗實際上就是一個平整表面的一個開口，這個開口破壞了表面平整，在雷達探測而言，就會產生明顯的回波特徵信號，從而顯著增加反射特徵和被雷達探測發現的幾率。因此為了隱身考慮，現代軍艦比如驅逐艦、護衛艦和兩棲船塢運輸艦等，都儘可能減少舷側包括舷窗在內的開口，使開口數量儘量小，如果必須要開口的位置（比如小艇、反艦導彈、魚雷等），也要設置可開閉式的舷牆或者蓋板，在使用時將舷牆或蓋板打開，平時則將舷牆和蓋板關閉，以免艦艇開口增大全艦的雷達反射截面積。
圖注：阿聯酋海軍“阿布扎比”號輕型護衛艦，其舷側表面除活動舷牆外，看不到舷窗等開口
而從人機工效和艦艇環境而言，舷窗早先起到了通風、通光等效果，而現在其功能則可以完全被全艦綜合環境控制系統（包括空調等裝置）和先進照明系統所取代，沒有舷窗，甚至比以前更舒適，全艦照明充足，而且恆溫、恆溼，保證艦員舒適工作和生活。
大幅減少舷窗，還有一個好處，就是可以通過減少艦體結構開口，提高船體結構強度，一定程度上增強其抗損傷、抗衝擊能力，增強密閉性。
兵工科技
相比威武雄壯的遠洋鉅艦來說，小小舷窗實在不怎麼起眼。
但它有重要作用，風帆戰艦時代，密密麻麻的火炮舷窗就是其獨特標誌。100多門火炮從舷窗中伸出來，帝國主義列強犯下了多少罪行。一直到二戰時期，各種戰艦上仍有很多舷窗，主要作用是通風和採光。
甲板以下的艙室裡，有很多水兵和設備在工作，通風不好會造成危險。軍艦上的生活一點也不舒適，狹小的士兵艙也就罷了，更倒黴的是艦艇發動機、燃油鍋爐及各種設備會產生一氧化碳、硫化氫、二氧化硫這樣的有毒氣體。
這些氣體不但難聞，還會對水兵的呼吸系統造成傷害。據統計，隨艦艇長時間出海時，水兵們患呼吸系統疾病的比例佔所有疾病的14.9%，居第二位。所以艦艇保持良好通風非常重要，否則還沒等戰鬥，人員戰鬥力就在惡劣環境中消耗殆盡了。
甲板下是鋼鐵船艙，炎炎夏日太陽直射甲板，溫度高達四、五十度。可船艙裡比甲板上更熱，還很潮溼。即便有舷窗也沒用，吹來的海風都是熱的。這時候最需要的是空調，空調就是戰鬥力！
除了人員，船艙裡的機器設備、彈藥補給、糧食貨物也同樣需要良好通風，冷卻乾燥。海上高鹽多霧，海浪天天光顧，要是機器鏽蝕了，食品、貨物腐爛變質了怎麼辦？
不過舷側舷窗也有缺點。首先，船舷上開洞多了必然影響結構強度，不利於提高防護力。
其次，幹舷甲板下的舷窗離海面近，大風大浪時，海浪有可能破窗湧入。1545年，英國 “瑪麗羅斯”號風帆戰艦，就因為在索倫特戰役中轉向遭遇橫風，海水從下層舷窗湧入而傾覆。
所以現代舷窗分重型、中型和輕型，不但要透光、通風良好，還要有良好水密性。重型、中型舷窗上都有風暴蓋，遇到大風浪時關閉，阻止海浪進入。
“拉斐特”級護衛艦
二戰後，雷達性能飛速提高，對艦艇探測距離越來越遠。所以軍艦開始考慮隱身問題，從法國“拉斐特”級護衛艦開始，越來越多的隱身設計被引入軍艦製造中。
在所有隱身方法中，外形隱身最重要，其次是材料隱身。艦體要儘量避免大量角反射和凹腔，它們會對雷達波產生強烈反射。舷窗透光性好，雷達波照進艙室，產生類似聚光鏡的反射效果，極大破壞艦艇隱身。
所以現代艦艇取消或大幅減少舷窗數量。駕駛室上的舷窗也要做成鋸齒形，並鍍膜吸收雷達波。舷窗取消後，艦艇內部封閉，只能依靠集中空調和通風系統，調節各區域空氣質量、溫度和溼度，創造良好環境。
面對核生化武器攻擊，現代艦艇還有“三防”措施。全艦整體或局部封閉，空調通風系統對艙內加壓，阻止外界汙染輻射進入，並過濾空氣中的放射性、生物和化學毒素。
維持這些系統需要大量電力。不過現在的艦艇動力越來越大，充沛電力完全可以滿足照明、通風、空調等各種需要，為船員提供一個舒適安全環境。
綜上，舷窗取消後好處多多，既提高了艦體強度，增強防護力；又降低雷達反射面，提高隱身性；同時還提升舒適度，讓船員工作好休息好，更有戰鬥力。這正是現代科技的魅力！
和風漫談
以往軍艦加裝舷窗，主要有個作用：一是確保通風換氣；二是供人觀賞海景，避免船員們因為長期的海上生活心理出現問題，確保艦上人員整體戰鬥力不會因為出海時間過長而出現嚴重的下滑；再來就是提供照明，避免船員們在作業時出現問題。而隨著現代技術的發展，這幾個前提條件其實都已經不復存在，反而是不需要舷窗的情況大大增加。
首先，隨著排氣扇、照明設施的進步，曾經舷窗的通風和照明功能都可以被徹底取代；其次，艦身表面有著大量的舷窗，其實不利於軍艦整體結構的增強，如果能夠確保這些“小孔”被取消，反而更有利於軍艦提高自身的防護能力；再有就是，現代技術可以確保艦上人員心理素質水平保持在一個高位，而不至於因為過於枯燥單調的海上生活而出現心理疾病。
而隨著雷達技術的蓬勃發展，軍艦現如今也開始追求隱身性能。在這種情況下，艦體表面存在著一系列坑坑窪窪的舷窗，肯定是不利於軍艦隱身性能的提升的。因此，舷窗的取消其實是有著現代因素的考量。總的來說，舷窗的取消是軍艦進步的象徵，對於現代海軍利大於弊。
區域拒止
現代艦艇已很難看到舷窗設計，除了一些特殊功能的戰艦還保留了舷窗外，巡洋艦、驅逐艦、護衛艦等主戰艦艇基本都取消了舷窗，原因一方面是現代艦艇探測和人員生活設施較之前大幅提升，另一方面也是為了保證艦艇防護和結構強度要求的考慮。
海試中的052DL驅逐艦，艦體表面除了只會臺處的
窗戶外，艦體沒有任何舷窗
測試過程電磁炮的072坦克登陸艦，保留了部分舷窗設計軍艦舷窗主要功能是提升艦內採光、改善艦員居住條件以及艦內部分設備的環境條件等，隨著技術的發展，軍艦內部環境控制、調整能力已可滿足艦員生活和設備、儀器使用需求，沒有必要再設置舷窗。而且現代艦艇在硬防護能力上要求較低，建造材料的厚度要比以往的輕便，如果設計舷窗的話對結構強度也會造成一定影響；此外，現代戰艦要考慮“三防”，舷窗與艦體間的密封也不利於“三防”設計 。
俄羅斯“彼得大帝號”核動力巡洋艦仍保留了部分舷窗
日本海自剛剛下水的“羽黑號”宙斯盾驅逐艦
現代軍艦均採用全封閉設計，即所有武器、設備的操作都在艦內執行，除非發生故障或者戰損，一般情況下不會有人員在軍艦外部暴露操作。艦員在出海執行任務也不會有機會通過舷窗欣賞海景，現代戰艦雷達已經開始與艦體集成，哪還有空間留給舷窗呢！
055驅逐艦上大量雷達直接安裝在艦體上，外形更加簡潔！
DDG-1000驅逐艦連傳統的桅杆都消失了
威吶解析
舷窗從木帆船時代就已經出現在戰船上，當時的照明條件和通風條件都比較差，為了保證船員的健康，大型船隻四周都會佈滿舷窗。舷窗能夠保證船隻內部在白天的時候足夠明亮，形成空氣對流，防止傳染病的發生。船員們在海上長途跋涉，往往會感到枯燥乏味，通過舷窗能夠看到廣闊的大海，能夠緩解船員寂寞枯燥的心情。到了電氣時代的時候，船隻的照明條件有了很大的改善，舷窗的作用也逐漸的變小。
近代的船隻雖然有燈光照明，卻依然不能改善通風環境，而且燈光和陽光存在本質的區別，燈光僅僅只能夠照明，不能像陽光一樣升溫減溼。二戰結束後，很多船隻開始安裝空調，艦船內空氣的流通性大大提升，溫度和溼度也能夠通過空調來調節。不過上世紀中後期的艦船發電量一般，只能滿足艦船的一般需求，不能長期給空調供電，因此舷窗還能夠發揮一定的作用。
到了二十世紀末的時候，大部分艦船的發電量都大幅度提升，中央空調可以一直開著，舷窗也失去了實用性。在二十一世紀，舷窗不僅對軍艦沒有好處，還會影響軍艦的性能。現代戰爭中任何一種軍事武器，都非常強調隱身性能。隱身性能指的是艦船可以躲避雷達的探測，做到來無影去無蹤。想要躲避雷達的探測，艦體的構造就要足夠光滑，這樣才能夠較少的反射波段。以往的軍艦，整個艦體上佈滿了舷窗，如果遭到了雷達的探測，反應會非常的明顯。
在上世紀八十年代以前服役的軍艦，現在依然有舷窗的設計，而後來服役的新型軍艦，都是非常完美的密封設計，沒有了舷窗。舷窗被取代主要是科技的進步導致的，沒有舷窗對於船員們的生活影響並不大，除了不能通過舷窗看大海之外，舷窗的其他作用都被更先進的高科技設備取代了。空調帶來的溫度和溼度，更加適合船員的需求，照明設備的光亮，也要比陽光更加明亮。
軍武小咖
在以前，許多國家的軍艦艦身都開有舷窗，既能通風，又可以觀賞窗外景色。但是在現在的軍艦上，舷窗明顯大幅度減少，例如艦隊中地位重要的驅逐艦和護衛艦，基本上已沒有開設舷窗。一些作為運輸的艦船，例如071大型船塢運輸艦，也只有開設少數舷窗。這是為什麼呢？
實際上，這是因為現在軍艦和上一代的軍艦要求不同，現代軍艦追求隱身。大幅度減少舷窗，就是一種隱身設計。
（早期的軍艦絲毫不考慮舷窗的弊端，渾身都是）
軍艦出航執行作戰任務，都會出現在敵我雙方的雷達監測系統上。現在的雷達監測系統十分發達、先進，所以這點是無法避免的。但是可以讓軍艦儘可能不被敵人的雷達發現，軍艦在雷達上“消失”就是隱身戰艦了。
（一體化幹舷就是為了加強隱身能力，但還是有舷窗的）
怎麼讓軍艦的信號在雷達上儘可能小呢？那就得保持軍艦艦身的表面儘可能平整，沒有缺口。如果舷窗多，就會造成艦身平面不平整。這樣就會產生明顯的回波特徵信號，其反射特徵和被雷達探測發現的幾率，將大大增加。所以，舷窗就得儘可能減少，以免增加被雷達發現的可能。
（俾斯麥號戰列艦渾身都是舷窗）
舷窗對於軍艦來說，發揮了通光、通風等作用。現在的軍艦，其全艦綜合環境控制系統已經十分完善，艦內空間的空氣循環、照明等等已經可以滿足需要。因此沒有舷窗也不礙事，艦員的工作和生活不會有影響。而且減少舷窗，也就是減少了艦身的開口，使艦身平面的完整性增加，船體的結構強度也增強了。艦艇更加抗擊打，艦員更安全，作戰更有保障。取消舷窗，帶來的是更多的好處。
標準的現代化驅逐艦都儘量做到側身的簡潔，上圖是意大利海軍的新一代護衛艦，雖然上層建築同樣很複雜，但是側身方向上都取消了舷窗，目的也是為了增加隱身能力。
利刃巨透社
圓型的舷窗是船上的特色, 它正式的名稱是"水密窗\
