時無雙
本人生活在廈門好多年了，BRT全稱廈門市快速公交系統，可以簡稱廈門快速公交，屬於廈門快速公交運營有限公司。本人對BRT有些自己的見解，可以這樣說，每次去島內必坐BRT，哪怕是坐公交車轉車，翔安去島內一般情況下都回去潘塗站坐BRT，對於最近廈門開通了地鐵線，很多人開始唱衰BRT，它緩解了道路交通壓力，提高了開車效率，可以說是廈門把這種交通模式發揮到極致。
人們常說的BRT沒有之前快了，其實是基於最近幾年流行的滴滴等網約車來做比較的，另外還會拿來和地鐵作比較，其實這是一個不對等的比較，縱然現在家庭車比較多了，經常堵，但是呢BRT是走的獨立專車道，不受影響。不受紅綠燈的影響，不受車速的限制，所以我說大家要縱向分析，和BRT之前的速度比，而不能橫向分析和現在的地鐵等交通工具比。本人看好BRT這種交通模式，相比以前的速度，無論在車型還是路線規劃都有很大的提高，速度提高了很多了。
困獸Cjt
我經常坐，速度挺快的，就像廈門，有專門的BRT車道，很方便，不會堵車。有時比打車還快。
楊先生的快樂生活
快還是挺快，只是乘坐的人越來越多，特別是上下班高峰期車廂自己站臺都特別的擁擠，如果公交集團能做好上下車引導，市民能自覺提高乘車素質，我相信快速公交還是能很好的為廈門的交通做出更大更多貢獻
田中小蘇AH
對比普通公交系統來講是算快的了，不然怎麼叫BRT？就是上下班高峰期的時候很擁擠，但是速度還是比較快的，當然，價格也比普通公交車票價高，畢竟快，省時間嘛，也比較方便，我經常坐BRT，感覺就是方便，快，出門辦事效率就也高了。
一個a大朋友
相對來說，還是蠻快的。主要是看對比什麼交通工具。另外，在上下班高峰時段，能夠保證準時，這個才是最重要的。
賣開心
交通工具的快慢，我覺得跟當事人出行習慣性選擇的交通工具及偶爾性選擇的交通工具有關。像沒有建BRT快速公交前，廈門城市主要道路只有普通公交車，遇上高峰期，還有紅綠燈的等待，感覺路上花的時間很長。自從有了BRT快速公交--城市快速路，沒有經綠燈的等待，真有點飛一般的感
清風傳世
高峰期應該增加班次 ，車輛密度還是有提升的空間
用戶8591303097912
比飛機慢多了
