咆哮的兰博王
没见过刷的，真心没必要。试驾一般不会长时间，只是一小段路，起步停车，有可能是设置模式。高速跑是没机会的。只能看出来转弯和起步。再一个试驾一般都是高配顶配，并且经常开经常高转，而你的车在磨合期，过了磨合期几乎也不大油门开，所以，车越开越好开就是这个意思。高速转一圈回来感觉起步快了也是这个道理。另外一个心理原因，是不是你女朋友没有上次玩的那个别人的好？😄😂
车小范er
大家好，我是汽车人，说的是汽车事，关注我了解更多的买车用车技巧。
4S店的试驾车会不会故意刷ECU提升动力，从而让试驾者体验更好些？
我是4s店的销售，并且从事汽车行业是几年了，对汽车行业这块也是比较了解，而且也是经历过几个品牌。其实我可以负责任的说的话，在我遇到的4s店里都不会去把试驾车故意刷ECU提升动力的。
4s店的试驾车都是和商品车一样的，就是从厂家运过来之后直接是上牌照，然后直接就是试驾的。但是试驾车的话一般上的话都是最高配，最高配的话只是说在配置功能上的差异，但是在发动机、变速箱、底盘、车身尺寸全部都是一样的。
一方面我们去试驾的时候4s店专门的试驾专员，也就是单独的开几公里给你测试一下，测试一下车辆的舒适度，加速性能，过弯，以及在紧急情况下的避险动作等等。
所以综上所说的话，在我所熟知的品牌以及对汽车行业的了解，都不会故意刷ecu来提升动力的，但是用的试驾车都是所卖的车型最高的配置
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汽车人汽车事
我觉得会，而且很有可能，我买的名爵6手动，试驾的是自动顶配的，当时我，我朋友，还有陪驾一共三个人，一脚油一下就窜出去了，推背感强的一批，陪驾还说要不要拿手机测一下，超过7秒车白送你！介意双离合的通病，最后选了手动，虽然感觉加速很快，但远没有试驾车那种推背感强烈，也有可能是手动，或者自己车舍不得狠造，所以，我觉得试驾车估计是刷了一阶了，上汽能干出来这事儿也不稀奇！后来，有网友特调刷了一阶，马力200+，扭矩330，测试确实进了7秒
拉瓦斯梅子
4s店一般不会刻意刷ECU提升动力，来让试驾者体验更好，因为针对普通消费者层面完全没必要这么做；作为试驾使用的车型本身就是顶配、高功率，性能表现几乎超过试驾者的预期，毕竟在实际中、购车选择顶配车型的很少，所以对于普通消费者而言、顶配试驾车够用，已经可以带来优质的体验了，所以没必要再去特调程序为试驾车升级了，咱们买的是代步车、又不是超跑，对吧？
实际上对于很多城市而言、交通比较拥堵，即便给您一辆性能爆棚的车子、您又能把它开多快呢？前一段时间，鄙人试驾了一次特斯拉的ModeL 3，路线是从沈阳万象城开到市府广场后、再开回来，结果这条路一直堵车，车速全程保持在30千米左右，根本没有体验特斯拉爆棚推进能力的场景，所以这就是现状、原装程序都发挥不出来呢，还有必要特条么？并非每一个试驾者都对性能痴迷，想让试驾者体验更好的方式太多了！
提高试驾者体验的那些方式
可以说4s对试驾车辆会进行一些调整，来使消费者获得更好的体验；比如车内除异味，不知道朋友们是否有过这种体会，无论是自主、合资、进口车的试驾车，都没有异味、或者说异味很小，实际上这就是提前处理过，如果试驾车异味呛鼻子、那体验超差；外观会进行一些处理，比如漆面弄的异常光亮、轮毂或许会配大一号（增加颜值），总之对于普通的试驾者而言、做到这一步就差不多了，并不是每一个试驾者都是车手、短短的一会其实什么都感受不出来，尤其是对于一些键盘而言、无论试驾哪辆车都觉得挺香，因为之前一直再玩键盘操作（方向盘模拟器太贵了）。。。
对于一些大型试驾会的提前准备
上文那些只是4s应付普通试驾者的一些小准备工作，而应付大型试驾会（包含了自愿者、老用户、各大媒体），所采取的套路就多了、因为这是秀场，秀不好、往后车子不好卖，所以这类门面活、往往会提前准备很多；比如会把试驾车辆换上顶级轮胎（非量产车型）、升级制动性能、升级轮毂、升级避震、降底盘，做到了这些、其实不必刷ECU，性能其实已经大幅度提高了，就像当年GTR用热熔胎、非量产套件刷北环一样，这种应试车辆已经与原装车差异太大（高于顶配车型），至于ECU是否刷了不好说，可能刷了、可能没刷，不过经过了这些升级，刷ECU还重要么？
所以同样是试驾车，也得看是应付哪类试驾群体，如果是针对普通消费者试驾、那么提供的试驾车改动不大（一般是顶配车型）；而如果是应对大型试驾会，必然会做足准备（大众就没做好准备，结果被中保研抽中、结果秀得惨不忍睹），这就是面子；很多针对性的大型试驾会，甚至连测试场景都会提前规划，比如主打操控、悬挂硬、支撑足的车型，必然会安排在多弯的铺装公路上测试，借此证明其操控的强大；而悬挂软踏踏、支撑不足的，则会用烂路来测试，而借此来证明它滤震、缓冲好的优势（悬挂硬、跑烂路能跳起来，那体验就全完了）！所以对于试驾，也得看什么层面、什么规模的试驾，对于普通消费者试驾、没有去特调程序！
非专业车评
现在试驾车OBD接口都有插入厂家安装的GPS，数据直接传输给厂家后台。包括车辆停放时间地点，行车轨迹，车辆时事状态等。试驾的时候你可以注意看看，车型品牌不一样位置不同，一般在仪表台左下方，有的在扶手箱或者手套箱。试驾车不会去刷ECU简直费力不讨好的事情。车辆行车电脑有驾驶习惯记录，试驾车都是暴力驾驶，在踩下油门的时候反应更灵敏，发动机转数上升更快。所以你感觉动力会更好。你提了新车你也舍不得去糙，你试试一档破60二挡破100。动力比试驾车还好，你舍得吗？还有试驾车的试驾周期为一年，到了时间都会就地销售，而且都有厂家保修政策。我和我同事有同一款车，我的油耗在8升左右，他的在6.5升。开起来我的动力就比他的好。想动力一样你们就要糙。舍不得喂草还要马跑。
亲爱的黑熊先生
首先我认为4S店试驾是不会故意刷ECU提升动力的，但是有可能试驾车的发动机ECU软件版本与车主真实提到的车子软件版本不一样，这一点可能回到导致整车的驾驶风格和动力会有不同。
一般试驾车要比用户真实提到得车子生产日期更早，毕竟厂家是先要保证试驾车全部到位，然后如果用户订车之后再进行生产，就算有现车，现车也一般比试驾车生产日期要晚一些。现在的车子开发周期越来越短，很多时候试驾车都来了，可能有些试验还没做完，一辆新车上市，用户试驾完之后，到提车可能需要2、3个月时间，这期间极有可能厂家在最终试验或者用户试驾反馈中发现了新问题，于是用户在真正提到车的时候，厂家可能通过软件升级将车辆的这些问题解决了，于是你可能就感觉到自己提的车子跟试驾车不一样。
如果发现早的话，用户提到的车也许没什么问题，但是如果发现的比较晚的话就会出现类似于，去年11月份领克01出现的情况。厂家邀请车主去升级发动机ECU 和变速箱的TCU软件，说是为了改变汽车的驾驶风格，但是实际刷完软件的用户表示动力下降了，油耗上升了，随后汽车之家上的领克01百公里加速也从7.7秒改成了8.2秒。个人猜测，这次升级软件可能是为了避免车子在某种特殊工况下会出现一些问题，遂通过升级软件来避免，但代价是把汽车的动力给限制了。除了这种后期主动升级软件的，还有被动升级软件的，比如说长安的CS75机油增多问题，厂家将车辆召回然后升级ECU的软件，目的也是为了解决汽车在某种工况下（低温）机油增多的问题。
所以我不建议自己去升级ECU，首先很多路边店的ECU软件不一定就很完善，升级之后确实动力提升了，但是换来的确实发动机或者变速箱寿命减短，或者说油耗上升。寿命减短是因为，这个ECU的软件根本就没做大量实验，或者进行标定，导致可能在某些情况下出故障，而且私自刷了软件之后厂家就不保修了。厂家之所以没把汽车的最大动力发挥出来，不是因为厂家很傻，原因是综合考虑了油耗、排放法规、汽车耐久性这些，所以牺牲了汽车的极限动力，毕竟厂家考虑更多的是汽车的质量问题，保证不能出故障，像丰田或者雷克萨斯，动力不强，但为什么卖得好，还不是因为质量好。
道远说车
别克君威4儿子店刷鹿头，不过人家鹿头毕竟是官方的，不影响保修。
老鬼90625765
我记得我去试驾，店里的人开的运动模式……我说车买回来咋没有激情澎湃的感觉！
我——怀念的
你说菜市场卖猪肉的会不会专门买一头最健康，最肥，最有品相的猪挂在那里，然后卖瘟猪肉给你呢
成都天豪汽车
4S店试驾车都刷，就是为提高驾驶体验；以便更好的让客户买车。
