装机帝
对于红旗H5这款车来说，其本身的定位就是中型车，他是2018年一汽红旗才正式推出的，并在2019年正式崛起，目前红旗H5就是国产中型车的销冠，其全系搭配的是1.8T涡轮增压发动机，6AT加持，拥有131kW/250N.m的动力表现，官方油耗来说是7.1。作为中型车，自然是要跟雅阁，君威，帕萨特等比油耗的，和卡罗拉、速腾等是比不了油耗的，如此7.1的官方油耗来说，其实是不算太高的，我们再来看一下车主的油耗。
而车主的油耗来说，按照车主给出的油耗，普通的高速行驶中，油耗就是7个出头，城市行驶不堵车情况下，9.2个左右，而在堵车情况下，上到11个是非常正常的，车主就表示：平均来说9.6个左右。对于这个油耗车主就表示：还是满意的，毕竟这是中型车，不能与卡罗拉、速腾等紧凑型轿车相比。其实如此的油耗和雅阁，帕萨特，迈锐宝，君威等中型车来说是差不多的，不存在什么高油耗的说法。
其实对于红旗H5这款车来说，如此的油耗真的不算高了，重达1.58吨，1.8T加持下破百9.7秒，性能绝对强劲。并且现在来说，红旗H5月销基本在5千左右，是我们国产中型车的销冠，真正的气场上，是完成不输于帕萨特，雅阁等的。并且指导价14万出头，加上一些优惠，卡罗拉、速腾等高配的钱都可入手红旗H5了，其口碑确实是非常的优秀。
作为中型车，其长度达到了4945mm，轴距也有2875mm，空间绝对是他的优势，操控来说也非常优异，配置毋庸置疑，销量就是最好的证明。有朋友说红旗H5油耗高，或许这些朋友都没开过红旗汽车，只是人云亦云。对于一款车最好的评判就是：自己亲自试驾、自己亲自感受。拿着身份证与驾驶证去4S店，一般都可以试驾，或预约试驾时间的。
中高端市场确实大众、丰田、本田等有很大的优势，但现在我们的国产车也渐渐往高端探了，红旗就是最成功的例子，红旗H5，红旗H7，红旗HS5和红旗HS7都拥有优异的表现。红旗H5油耗高吗？其实不见得，车主就表示：没在意油耗。
Binbin讲车
以红旗H5的预算至少有两台轿车值得选择，首先说明H5为什么不值得选择
H5是红旗车H系（主流车）的入门级选项，定位为红旗汽车的最低端车；然而这台低端车的指导价也在14.68~19.08万之间，可见红旗汽车是有些傲气的品牌。只是一汽集团似乎没有可以自傲的资本，以该车的装备的两大总成和平台的技术特点而言，这台车只能体现出一汽红旗的自大与自负。
1：H5装备的发动机为1.8T直喷增压机，喷油技术理论上是足够先进的，因为在气缸内高压雾化喷油可以带来更理想的雾化效果与更高的热效率，也就是发动机的扭矩总会很大。但是这台1.8T发动机的最大扭矩仅仅为250N·m，这要比国产一线的1.4T/1.5T还要差一些，同排量的国产机总会有300N·m的最大扭矩。发动机的扭矩大小直接决定了加速性能与油耗，马力的计算公式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36】，扭矩小则只能以高转速提升动力，而高转速等于高油耗。
2：H5的发动机技术是足够落后的，而与其匹配的变速箱等级也很低，为爱信供应的6AT手自一体。这台变速箱的实际体验为质量合格，低速换挡平顺表现只可以用一般评价；与红旗H5同价位的国产或合资轿车，其变速箱用6AT则价格一定更低，同价位的车辆多用8~9AT的高阶变速器，与这些车对比红旗H5并无任何竞争力。
3：红旗H5唯一的优势只剩下品牌影响力，然而作为一台4945*1845*1470、轴距2875mm的B+级轿车，同时作为自主品牌的品牌标杆，该车使用的平台是马自达的阿特兹。一个国产期间品牌的汽车使用日系车的平台，这是多讽刺的匹配，情怀到底从哪能体现呢？且共享平台似乎也共享了诸多问题，H5的品控水平与操控感足够差，百车故障率高达291的国产轿车并不多。这就是红旗H5的品质，以这台车的预算不妨看一看以下两台轿车吧。
竞品点评
第一台推荐指导价仅为10.88~16.88万，全系自动挡且主力版本均在15万以下的传祺GA6。该车装备的1.5T直喷增压机有124kw/265N·m（1700~4000转）的动力储备，性能很显然超过排量更大且油耗更高的H5。与这台发动机匹配的变速箱同为爱信6AT，那么在价格更低性能更强的前提下还有选择H5的理由吗？传祺GA6车身尺寸为4891*1850*1505，轴距2815mm，尺寸等级也与H5相当。
第二台推荐优惠后实际成交价在15~19万之间的迈锐宝XL550T，这台车的车身尺寸为4933*1854*1473、轴距2829mm，级别与H5完全相同且均定位运动型轿车。但是这台车装备的2.0T智能变缸增压机有177kw/350N·m（1500~4000转）的动力储备，匹配9AT变速箱可以实现7.2秒的破百成绩，比H5加速快了接近3秒；在性能大幅领先的前提下，智能闭缸技术实现的是排量增长但是油耗反而相当，技术差异非常明显。
总结：红旗H5的品质究竟如何，对比以上两台同价位的轿车可以得出准确的答案。该车除了情怀可以增值以外自身并没有很高的价值，是否值得为情怀消费只有自己斟酌了；轿车是国产汽车的弱项，不过在2020年应会有一些与H5同级但品质超出很多的新车出现，参考品牌建议关注比亚迪传祺吉利即可。
天和Auto
东风悦达起亚新车为现款K5的中期改款车型，主要针对外观进行了优化。售价区间为16.48-17.38万元。口碑做得不错，从设计到舒适性都得到了好评。
外观前脸很霸气，在侧面、尾部的部分并没有进行大刀阔斧的修改，仅对尾灯组内部结构、尾箱盖上的小型扰流板、车尾反光条的位置进行了微调。日行灯整合进大灯组，前杠底部形状也有微调，雾灯改为四眼led雾灯，尾灯的形状变得稳重和中庸，尾部增加了小鸭尾，高配中网，镀铬面积小，颗粒型网状，实物要比低配精致许多。
内饰方面，方向盘、档把也有所改变，空间大，家用足够。全黑内饰，喜欢中控台的多媒体配置，真的非常的实用，运动范十足。车内饰塑料感太强，没有电子手刹，没有自动折叠反光镜。
新车对部分车内配置进行了升级：优化的多媒体系统界面、车载互联系统、JBL音响、后排中央扶手多功能按键、副驾老板键和后排遮阳帘等配置将出现在新车的配置单中。
这款车的安全配置也很高，加入了大幅的侧气囊及侧气帘，更配有车身稳定性控制VSM以及上坡辅助功能的HAC，采用激光焊接工艺和超高强度钢板，造就了高度坚固的车舱结构。
动力方面，新车将保留现款的2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，其分别可输出118kW（161PS）、132kW（180PS），并分别匹配6AT变速箱和7速双离合变速箱。百公里综合油耗在10个左右。操控性还不错，指向性还可以，比较灵活，急转的时候车身也蛮稳的，不会担心车子侧倾很厉害。起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，大大降低了舒适性。
结语:
起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是比较大的。整体来说，车子还很不错，除了油耗高点，外观挺好看的，性能很好，口碑还是不错的。性价比确实很高的，看起来挺高端的一辆车，可以考虑一下K5.
阿雷谈车
星途TX更适合家用，1.6T动力够用省油
李知日
可以考虑 B级车 别克君威和雪佛兰迈锐宝
A级车 大众新速腾 朗逸都不错
糖糖影视达人
传祺GA6
