流流真身
近期高速ETC的熱潮還在持續，ETC主要的功能是緩解交通壓力，節省高速路人工開支，全面使用全自動ETC收費，解除人工收費口，但是目前ETC的快速發展，也展露了很多問題，有一些負面的聲音
第一：ETC識別問題
目前有車主出現ETC識別失敗，但並沒有大面積發生，這樣的情況會造成快速的交通堵塞，因為ETC是通過識別完成收費，車上的插卡端有時會出現問題
第二：年齡大的車主很多年齡大的車主，不會辦理ETC，也不使用智能手機，只能選擇人工通道，這也造成了人工通道普遍的堵車情況，對於年齡大的車主，辦理ETC是一定的障礙
第三：人工通道減少
很多地區人工通道只剩一個口，基本都由ETC自動收費代替，這樣的情況完成人工口長時間的堵車，但是這樣的情況並不會持續很長時間，車主都會下意識辦理ETC
總結：綜合來說ETC非常方便，完成了上高速和下高速自動收費過程，節省了大量的時間，節省了大量的人工開支
色彩車圈
最近Etc流出來很多的負面問題
比如說，我是河北地區的，前段時間出差去邢臺，石家莊，碰巧在元旦的時候，高速出口上用堵字都難以形容了，我從預計下高速併入，到高速出口用了很長的一段時間，後來看新聞才知道內部系統出現了問題，既然問題一直出現，說明還是不夠完善，這麼快都撤銷人工我認為很不妥，為大多數的人出行帶來了不便，我感覺在啟動Etc的時候人工窗口不要少的那麼多，車多在一起容易出事故，很不安全。
而且本人的設備在玻璃上有一次莫名的出故障了，顯示無卡，在下高速的時候收不了，這樣導致自己還需要倒車，同時後面還有車輛在，也容易出問題事故等，這個軟件加硬件都是那麼的成熟完善，所以我認為現在用太著急了跟，
現在無感支付，用起來很便利的，綁定支付寶，微信等，感覺更加方便快捷。現在很多的地下停車場都在用，我認為這技術更加方便快捷。
不知道大家還有遇到的問題是什麼樣子的？
CarDream
我也是經常跑高速的，但是ETC的確限制了那些一年都沒跑過幾次高速的兄弟，而且有的年紀大了不想辦信用卡怕不記得還錢帶來負面影響。我的一些同事不辦理，是因為不知道有ETC通道怎麼開發票，雖然說現在只開通一條人工通道但是付款時可以給票據回來報銷更方便
AMG李遠德
感謝您的閱讀！
請給ETC一些時間，很多人覺得ETC最近經常堵道，很是不爽。本來人工收費就能夠迅速上下入收費站，便捷方便，加了ETC以後，反而增加了等待的時間，而且設備很不靈敏，大家對ETC的好感確實不高。
ETC是什麼？ETC是不停車繳費系統，消費者通過ETC可以進行入口免拿卡上高速，出口免繳費下高速，一切都在ETC中完成。
使用ETC可以讓消費者更快速的出行高速，但是因為前期的設備調試問題，會出現一些問題，可是你不能夠說這是ETC不好的地方，其實，高速等都在極力的完善ETC繳費。
那麼，我們怎麼能夠讓ETC行駛更暢快呢？
- 你的ETC必須安裝完備，不要因為OBU裝載問題，不能通行ETC
- 不管是儲蓄卡還是信用卡，保證ETC能夠足額繳費
- 我們要走ETC車道行駛，不要走錯路到人工車道。增加你的排隊時間
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ETC的未來將更有助於高速的順暢通行，大家在使用ETC的時候，如果遇到問題積極和髮卡方溝通。
LeoGo科技
本意在“通”，卻添了不少“堵”。在強推事件尚未平息之際，最近各大貼吧、朋友圈又是各種反映ETC讓道路更堵、費用顯示不全、亂扣費等問題。
ETC推出至今，解決高速擁堵的問題沒看到解決，反而是給高速添堵更明顯一點。負面新聞層出不窮，車主們怨聲載道，交通部的人不可能聽不到，前不久，相關部門就對天津等地ETC出現的問題責令整改，效果顯著，以前對未安裝ETC車輛態度不友好的收費站已經改過自新重新做人了，還重新開啟了人工車道。
然而，這樣的“面子工作”真的有用嗎？我們需要的可不是一條人工車道，而是配合車流量來配置人工車道的數量。
我們需要的也不是徹底告別ETC，而是能真正帶給我們便捷的高速收費方式，提高服務解決辦理ETC的實際困難，並且承諾不亂收費才是正經事兒。
另外，不管交通部實行ETC收費的初衷是什麼，其普及到底能否有助於通行和效率的提升，都不應該採用強制手段。像那種不裝ETC不讓上高速的收費站，不光會受到媒體的關注，還要受到交通部的約談。
至於不裝ETC不讓上高速的傳聞，大家聽聽就好了不用太認真，交通運輸部發言人表示，即使到了2020年末，不安裝ETC也能上高速，收費站應保留少量人工收費車道。所以建議沒安裝ETC的車主們再觀望一下，現在ETC的池水太渾濁，不適合下場。
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辦了ECT的車主朋友們清注意，如果發現亂扣費多扣費的情況，千萬不能一走了事，就是抬杆放你走也別走，如果你走了想退回多扣的費用難上難，維一的辦法是別走車停出口自然有人出面解決，也就是說不把多扣的費用退到手就千萬不能走。退費完成後直接去你辦理ECT的銀行注消，如果銀行不給註銷一是你讓他們給你留下字據保證以後不亂扣多扣費用，否則堅決要求注消，別去想著什麼95折或者什麼不停車交費，實再不給你注消的話，為了保護你的個人利益不受侵犯可以打110報警。(收費站多扣亂扣費拍照或錄視頻保留證據，否則你有一千張觜也說不過銀行和高速集團)必須做到有理有據，最終注消ECT才是硬道理。
幸福的約定147708137
這個元旦起，etc和以前的不一樣了，全國聯網實時結算，由以前離散系統變成中心繫統了，etc本身是很老舊的技術，確實很成熟，但現在不是這個識別技術出問題，是後臺實時結算系統還不成熟！以前etc用的沒事和現在擁堵是兩碼事，你要是說前幾年用得挺好的，那請你現在上高速去體驗一下看看。
另外，如果漲價就大大方方宣佈，接受廣大車主的吐槽和質疑！不要明修棧道暗度陳倉，用巧言令色、用偷偷摸摸的方法欺騙消費者！車主開車上一次高速，支離破碎收費幾十次，你是腦筋急轉彎呢？還是考驗消費者的心算能力和眼力？希望不是想渾水摸魚吧
雲點評
我認為ETC面臨著很多問題。
一:本人親身經歷被重複扣費，但又無法解決問題，客服永遠打不通，到現在問題都解決不了。
二:1月1號實行多通道ETC，多個高速出口造成嚴重擁堵。本人認為①突擊辦理的ETC數量增大。②ETC系統調試不完善。③高速公司方面操之過急。 本人認為在高速收費站原有的一個ETC通道、多個人工通道的基礎上，逐步增多ETC道，相應減少人工通道每月一個，逐漸達到現狀(多條ETC，一個人工通道)。給雙方都有一個適應的時間和過程，就有可能減少扣費不準，重複扣費，嚴重擁堵等問題。
劉明劍5518
ETC原本是高速公路上的快速通道，無需人工，自動識別車上搭建的ETC車載器，自動開門讓車通過。
其實是為了方便車輛更加快速的通過，為廣大司機同志節省時間，但是弄巧成拙，機器畢竟沒有人工那麼靈活，故障率高，反而越來越堵，建議還是建設人工通道
行者劉銳
我使用ETC都已經幾年了，很方便，也沒出現其他人說的亂收費，國家層面想法是很好的，全面推廣，減少高速擁堵！不過，國家這麼大，全國ETC多大的一張網啊，出點問題是難免的，需要調試時間。各個省的管理公司又不同，相互融合本來就不易！目前出的問題，相關部門應該有及時處理的措施，遇到問題的車輛也應該多理解，給高速公司一個糾正的機會和時間，相信，和諧的氛圍下，很快，我們全國的ETC會非常高效快捷的為我們服務！
