晴佛
奇瑞瑞虎5x上的干式双离合，是奇瑞与格特拉克合作研发的第二代产品，第一代是用在了观致上，合作研发是重点，奇瑞用了新型耐热材料，升级了离合器减震器！就我一年多的体验上来看，奇瑞的这款干式双离合，属于电脑控制换档，奇瑞的工程师在Eco模式下进行了很多安全性的调教，比如油门过分缓慢，发动机的转数会一直升高却不升档，油门突然加的很大，会1秒时间的反应，防止误操作带来后续危害性！所以在Eco模式下很多车主都觉得顿挫的，其实车载电脑接受油门信号需要一个比较合理的反馈，才会积极响应，踩油门需要一个合适的力度，需要自己体会！这是Eco模式奇瑞工程师以安全性为调教原则，这个模式下升档和降档的发动机转数都很低，升档通常不到2000转，由于降档转数很低，所以有时候行驶中你加油门也需要1s时间来让档位匹配当前车速然后再响应！至于sport模式，奇瑞工程师调校的比较激进，升档转速一般2000转以上,降档一般1500左右，这就有一种动力特别直接的体现，发动机轰鸣声，座椅推背感，让你的5x感觉像风一样，超车各种横冲直撞，当然低速下还会有匡人的感觉！
然后我说说这款干式双离合耐用性，有人说不好，我开了一年多的同5x,蠕行的时候也有很多，以前会换手动模式，开习惯了直接d档跟车，除了在未热车的情况下变速箱淘气过，其他很少有不好的地方！电控换档的好处其实和坏处一样，它虽然保护你的变速箱不会过分发热，但也限制了你蠕行状态下的平顺性，顿挫是有的,这个无可否认，至于耐用性有多好,也许两年之后再回答这个问题会更好点，至少观致的干式和瑞虎的到目前为止没有出现过什么问题！
所以题主问的瑞虎5x的干式双离合怎样，我可以负责的告诉你，优秀！它有高效的传动效率，比手动的也就差那么点，比其他的变速箱会更好点，除了你无法忽视的顿挫，当然sport模式下的它，动力直接谁用谁知道
z甜菜
我是5X车主，目前跑了一万公里，这个干式双离合过热情况没有出现过，但是平顺性很一般，低速顿挫感强烈，市区跟车只能手动模式会好些！买手动吧，忽略油耗，我加了外挂改了涡轮泄压阀，百公里提速可以跑进八秒，所以平时都大脚油门激烈驾驶！
墙角里温馨的街灯
总感觉哪里不对
中国摇滚骑士
所有的干式双离合都不要考虑，湿式双离合能不要就不要。
临兵斗战者皆阵列在前
目前跑了30000多了，没有遇到你说的问题！
南和二孩子
5X自精，目前没有发现什么问题！
GXHCJWDD009号
低速要控制好油门，顿挫就会好很多，最近满载工人跑工地油耗上去了，最低的时候6.6
车子除了隔音差点，过年时觉得尾箱小点其他没毛病
景观小伍哥
虎5x车主表示还好！就是后备箱小了点！虎7都几年咯同一变速箱
抚丢抚丢
我的是手动17款5X，不过5X群里没听说谁的离合器有问题！
开心果
还是选传祺GS4爱信6AT的有保证
