六指鼠_58563
這個問題主要是有兩個方面的原因，分開說吧。
第一是發動機的區別，彎梁車的發動機一般都是注重中低轉速的輸出，而踏板車正好相反（當然也有例外），從製造難度和成本上來講，彎梁車的發動機更簡單成本更低，而踏板車就要要求高一些，另外彎梁車的發動機是裸露在外面，依靠自然風進行冷卻，散熱片是最主要的散熱工具。而踏板車的發動機是在覆蓋件裡面，採用強制風冷，有風扇等附屬部件，成本上要高一些。然後踏板車的傳動系統是無極變速系統，採用皮帶傳動，這種傳動系統零部件比較多，而彎梁車採用的是鏈條傳動，這幾個原因綜合起來，就造成了踏板車的發動機在造價上高於彎梁車的發動機。
第二就是踏板車的覆蓋件比較多，材料成本和裝配成本要高於覆蓋件少很多的彎梁車。
驃騎府
對於這個問題我們得從車輛的設計以及外觀來說
首先踏板車的外觀件比較多，而彎梁車的外觀件比較少。所以踏板車的價格會比一般彎梁車要高一點，還有就是組裝工藝也更復雜。
還有就是發動機也不一樣，踏板車一般多采用gy6發動機，成本更高。
盧先生__
光陽踏板摩托車很好👍
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