汽车百科通
我本人09年买第一辆车，长城M1，因M1属小形SUV. 开两年11年12月换哈弗H6手动五档，就这两车而言质量可靠，从没被丢路上，就易损件换过，个人感油耗扁高，H6市区到市郊上班油耗12—13个……不知是否个人架驶激进。直到17年12月换魏派ww5，二个月后参加4s主办的节油比赛，共三十多辆车参加，统一店前集合，油表清零，从揭阳出发前终点福建东山岛，全长一百多公里，我的表显油耗6.4第一名，第二名6.8第三名7.6奖金是第一名一千元，第二名八百元，第三名五百元。通过这三部车的对比，真真切切感受到国产车的进步，就VV5而言，个人最满意的就是隔音效果，音响，颜值，油耗因人而易，这个没法比。我参赛一百多公差不多有一百公里高速。第一辆车M1现在十多万公里还在开，至于对国产生有偏见的朋友建议拿同价位的合资车去静态和动态对比一下再多表意见，对于保值率个人不考虑了，这是本人真实想法，谢谢！
用户536069114371
我不是喷国产哈，当年去汽修店加装日行灯碰到一台没上牌的博越新车去装倒车影像，两人赶过去时间都比较早，店主在睡懒觉还没开门，当时两个人就聊的挺合的，我说他车好大好霸气，他言语中透露出了对博越的无比喜好，我蹲下身看着那硕大的大脚，羡慕不已，无意中发现车子挡泥板几个螺丝已经锈迹斑斑，且螺丝下沿都是生锈的水流淌过的痕迹，这么一个小细节，让我改变了对国产车的看法！ 我就点名博越这款车，因为我说的是事实不是黑不是捏造！ 作为国人，当然希望国产车做的越来越好，越来越耐用！
玩影Films
第一辆吉利博越16年底买的，第二辆哈弗f7今年初买的，都是全款，都是两驱最高配，这钱可以买合资，但我还是要支持一下民族工业，两辆目前都在开，跟老婆一人一辆，就是看博越开了三年一点毛病没有，才又买了国产。过几年想换个国产性能车开开，类似领克这样的。
果仙1985
本人95后，16年的8月份买的人生第一辆车，别克凯越，2万块钱，19年的9月份买了一部新车，19款本田CRV，前前后后算下来20多万。钱多钱少开的舒心就好，不要在乎人家的眼光。刚开始不熟，就应该买个二手车练练手[捂脸]
Min123xqxadlr
自我拿了驾照后，买了两次车。而这两辆车都是国产的，第一辆吉利帝豪DC-715RV两厢车，第二辆海马S5。
我这两辆车都是纯国产，倒不是因为什么爱国情结，也不是有意抵制进口车和合资车，是因为我缺钱，在必须有个代步交通工具的情况下，自我量体裁衣只能选择国产车。
说句心里话，我也很期待买一辆性能好点的车，但是实力不允许呢。不过话又说回来，买这两部国产车我也没啥可遗憾的，毕竟这两辆车对我蛮有感情，也不怎么觉得丢脸。
当初用吉利帝豪时，免不了让我很尴尬了好几次。刚用不到半年，电瓶废了；不足一年，雨刮器坏了；一年多一点，换了两次轴承；不到两年，离合器片又该换了；不足三年，水箱漏水了，让我花了不少的修理费。可是我不恨它，因为在外出招商的那些年，这不足7万元的吉利帝豪，载着我和我的助手无数次穿越了贵州、湖南、江西、浙江、江苏、山东和上海，不到三年时间，总行程已达13万公里。这么一辆低档私家车不分昼夜的带着我们大江南北的奔跑，我还有什么不知足的？我还能抱怨啥呢？
后来，招商工作终止，我实在不忍再折磨我那吉利帝豪，便把它转让出去了，竟然也还能卖2.3万元，够意思了。
事隔半年不到，我再次购置了一辆新车——海马S5，它便成了我的第二次钟爱。为什么这么说呢？
起初我根本就不知道有这海马车，那是因为在为钱不够犯纠结之时，卖场的小伙计给我出了一个主意：分期付款购车。2015年那时候，他所在的汽车卖场分期付款购车业务，只有海马汽车最适合我，不但海马S5是SUV型的，正合我意，而且海马财务分期两年不收一分利息，只要多交3000元的手续费就行了。我仔细摊销一算，把3000元手续费摊在分期两年的4万元贷款，算下来利率也不过相当于0.0023，好划算的，也挺贴心，所有手续弄下来刚好十万元，便毫不犹豫的买下了。
这海马S5跟随我4年来，它非常的为我争口气，跑了近7万公里，除了正常保养外，没什么可弄的，哪怕就是雨刮器依然完好无损，就算停在楼下十多天，一打就着，一开就走，没跑电，不漏气。飞奔在高速的爬坡道，那些奔驰、奥迪、宝马，甚至凯迪拉克就远远的被我抛在脑后，那个爽劲只有我知道。
由此，我没觉得国产车没什么不好，只要懂得爱护它，它绝然不会让你丢脸，没必要崇拜进口和合资车。相反，近两年的进口名车事件在媒体上炒得沸沸扬扬的，国产车也没看到什么不好的负面报道，这就是我们缺钱人的福音，不受那种花大钱买气受的罪，多好。
车是代步工具，只要它为你效力了，而且花最少的钱效最大的力那就买值了。没必要面子而选外国牌子。我第一台车是台6年车龄的二手长安之星，当时花了1万大几买的，为我立下了汗马功劳，直到它15岁才报废。也偶尔坏但修车便宜。
中间我买了我的第二台车，也是国产品牌，北汽绅宝的一款SUV，当时选它无非就是价格，合资同级别要20多，这车13就下来了，2.0t+爱信6at。如果国产和合资一个价谁还买国产，无非就是便宜，即便毛病多点也能接受。同价位当时也看过合资的，试驾了昂科拉，1.4t动力先不说就那变速箱的顿挫，我的天哪，直接帕斯了。现在4年多了，除了油耗高用着还行。
第三台车还是国产，19年买的，金杯f50，买它还是因为价格，太TM诱惑人了，NV200也要小10万吧，这车和NV200一个级别，这车买的库存车，不到6.98万的车官降一万多，后来库存车，各地巡价格，最后找了个价低的4s，裸车4.5万提车，办好5万出头。一台微面的价买一台MPV。值，才买。买国产除了性价比没别的。
小本儿生意人
第二辆车买了个长安CS75二手车来跑工地，越是不在乎这车，越是没啥问题，目前8万公里只有正常保养，三百块的机油一万公里一换，加油就去山东加地炼油，一升便宜两块钱左右，很省钱很舒服很省心，车就是个工具，当然我还有个奥迪车出去玩的时候开，再买车感觉还是会买国产的，第一次接触国产车，感觉没想传说中的那么差，而且贬值快，买二手的时候很省钱啊
看淡看开看花开花落
没买过国产车，总体感觉以前的国产都是粗制滥造，车身锈蚀，塑料件耐老化性差，近3年国产车设计和质量都有进步。我第一辆车是斯柯达明锐，质保期索赔过一个水泵和后门胶条，7年电瓶都没换过，零下近30度打火都是一次就着，开着灵活，转向手感好，底盘稳重。第二辆车是本田雅阁2.4，开起来也不错，保养比明锐还便宜，只是转向手感不如明锐，不是我喜欢的类型。
飞碟239
我第一台车买的是一汽奔腾B70，三年过后大家都知道的原因换了台一汽马自达CX_7，新车时车速上60公里前轮颤抖刹不住车，去4S店检测是刹车配件有误差，等了二周免费更换，过后又出现自动提速，这个太吓人了吧，去了几次4S店检测都说没问题，既然找不到毛病就赶快换车吧，又换了台广本歌诗图2.4的那种，开了4年了没一点毛病。
凡是1961
14款长城C50，2015年1月份上牌，距现在2020年一月份，5年的车了，跑了43000了，坏了一次雨刷电机，4S店免费换的，换过车窗所有胶条也是免费的，购车送的4次免费保养，后来两次交费，再后来就不去4s店保养了，到现在没出过任何毛病，再换车H6或H9到时看有钱没钱了！车开的好好的也没打算换！换的话还是首选长城！
