上世纪90年代初期开始，局座对战争动员和国民经济动员持续研究了十几年，撰写了大量研究报告和学术论文。结合当前抗击新型肺炎的形势，选择其中一些内容进行连载，供大家参考借鉴。
在“沙漠盾牌”行动开始实施之后，为迅速、有效地将部队、物资运至战区，美国不仅依据有关动员法规，全面动用各种军用及民用机场、港口，而且通过与盟国的友好关系，充分利用驻在国的各种军事及民用设施。
在沙漠之盾行动期间的F-15E机群
（图源：美国空军）
海湾危机伊始，美国即开始全面动员主要的机场、港口，以实施大规模的空运和海运。通过动用现代化的机场和港口设施，使美军的早期部署工作得以顺利展开，并为美军尔后的后勤支援提供了可靠的保障。
在沙漠之盾行动期间的F-117机群
（图源：美国空军）
危机初期，美国通过对其本土的机场和港口进行动员，将其用于军事运输，使美国第24机械化步兵师、第101空中突击师和第18空降军在短期内迅速赶至海湾战区。同时为适应大规模军事部署的需要，美国还着手改造一些简陋的军事设施。如美国空军实施了“丰收”系列计划，使简陋的空军基地符合作战要求。
在海湾危机和海湾战争中，实施快速、有效战略运输的关键是获得支援运输行动的机场、港口设施及中转基地等。为此美国充分运用与盟国的友好关系，从葡萄牙、西班牙、德国、意大利、英国、法国、希腊、埃及和土耳其等国获得了为空运和海运提供加油及其他支援的基地。
在沙漠之盾行动中的多国联合机队
（图源：维基百科）
通过这些中转基地的支援，不仅使美军空运飞机减少了空中加油的次数，而且增大了有效载荷。部署初期，美军主要使用沙特的宰赫兰和利雅得机场作为卸载机场，但由于飞抵飞机数量过多，其停机场地无法满足需要。
为此，美军又将空运活动扩大到了其他机场，如法赫德国王国际机场等，部分停机坪上的民航飞机被疏散或转移，为大量的空运飞机提供停放和卸载货物场所；沙特阿拉伯有着很好的港口设施。7个主要港口每天都吞吐大量物资，其中达曼和朱拜勒港两个重要的战区级海港，具有重型装运设备、仓库、露天铁架储货场、中间整备区域和良好的道路网，这些港口动员后使用对多国部队的后勤保障具有重要作用。
达曼港
（图源：marasinews）
随着战况进展，大量装备和补给品源源不断地运抵，这些港口的设施无法满足需要。为此美军紧急动用陆军工兵和海军修建营在卸载港修建临时储存场，并在当地租用仓库和中间整备场。整个战争期间，驻在国所提供的各种设施为多国部队实现快速反应、快速部署发挥了巨大作用。
仅沙特阿拉伯提供的港口设施，就占全战区多国部队使用港口设施的70％以上。几乎所有的军事基地，包括1985年建成的世界上最大的军事基地之一的法尔巴迁基地，都提供给了美军使用。
在沙漠之盾行动中的C-5银河运输机
（图源：美国空军）
海湾战争中，伊拉克也广泛动员使用了其军事设施，特别是利用防护工程设施发挥的作用尤为突出。早在海湾危机爆发前10多年中，伊拉克根据中东战争和两伊战争的经验，在西方国家的帮助下，在全国各地构筑了长达200余公里的防御阵地工程，形成了较为完整的防护工程体系。
这一体系大致包括指挥工程、地下洞库等掩蔽工程、空军基地工程、民防工程、阵地工程等五个部分。
空军修建的大约300个钢筋混凝土地下机库，每个机库可容纳10架或更多架飞机。机库顶部为1．2米厚的钢筋混凝土，口部装有厚0．16米、重40吨的防护门，机库前面38米处筑有钢筋混凝土防护挡墙。这种地下机库的设计标准比北约还高，只有多枚炸弹同时命中才能将其摧毁。
被美军摧毁的一处伊拉克空军机库
（图源：美国国防部）
所有民防设施可容纳200万人。有一个伊军指挥部，建在地下300多米处，并进行了抗毁加固。
2003年伊拉克的一处底下掩体示意图
（图源：subtopia）
战争中，伊拉克动用这些工程设施承受住了多国部队数以万吨的炸弹，基本保障了伊军战略的基本稳定，保存了伊军的重要武器装备和有生力量，以及居民的人身安全，迫使多国部队延长了空袭时间，增大其战争消耗。
——摘自摘自1990年代
《国民经济动员的准备与实施》
张召忠
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