荒凉小尾巴
找个斜坡试试就知道了。有一次自己也是，手刹拉了一点没放，跑了3 公里，后来发现在斜坡上要把手刹拉高一些才能停住，以前拉一点就能停住。
凤舞飘香飞扬
我家第一辆车，十年前我爸买了辆五菱，我跑回家兴奋的让我爸开去兜风，回头换我开。我坐上去呼呼的开的起劲，然后发现车厢里冒烟，有点糊味。我俩纳闷呢，这啥情况？找了个操场我开着兜圈，我爸站边上看，就看着车子呼呼的冒烟，也搞不懂啥情况。打电话把卖车的说一通，说你这卖了辆破车，又上车摸半天才发现手刹没放，好尴尬[我想静静]不过这车完全没事，我家开了九年卖了，挺好
包治灵黄辉冯
那是2008年哥们刚考了驾照，买的新车。开车去同学家，开了大概10公里多，总感觉车子动力不行。后来发现手刹灯一直亮着，估计刹了2格。我想着车子可能要废了，可是放下手刹车子照样开。啥事都没。所以手刹没放到底，只要开的路程不远应该没事。
谁的地久配天长
不知道你说的一格是指什么一格，但是你参照我说的自己对照一下。
通常手刹车的拉动手柄下面是扇形齿盘＋一个棘爪完成手刹手刹的拉起锁止，和解除放松动做，慢慢拉起手柄能清晰的听到嗒嗒嗒的声音，就是棘爪在弹簧作用下与扇形齿盘牙齿接触发出的声音。
一般从第一响声起到手刹拉死最多十三响，从第六响声应有刹车的手感，到第九响应刹住车，那么从第一响至第五响声为合理的自由间隙，所以解除手刹时松至一至三响不会造成影响。
手刹没有完全放松解除还可以参考以下两方面，第一是不是车行驶有没有沉重阻滞感觉，可以试着松一下油门看车是不是车速立减，第二看是不是能闻到有刹车片发热的臭味。
只要不是手刹拉线出故障，发生手柄放下了，而拉线卡顿造成手刹解除不利索，就问题不会大
说的就这些了，不知道说得够不够清楚明了。
朱红杰490
绝大部分家用车的机械手刹都是手刹手柄通过钢索驱动后轮刹车实现的。根据手刹手柄高低调节不同只拉起一格时产生的刹紧力度也不同。但是手刹灯是必然会亮的。
上图就是机械手刹最常见的结构形式。手刹手柄通过钢索驱动后轮制动器把后轮刹住。其本质还是后轮刹车在起作用。只不过你踩刹车时是制动总泵用油压同时推动四个车轮的制动器。而拉手刹时是通过钢索驱动后轮制动器。
这是一个手刹手柄，箭头所指的那些小锯齿就是限位齿。手刹手柄里有单向棘爪，它允许手柄正常向上拉起，但不允许手刹向下释放。我们拉手刹时单向棘爪在限位齿上跳动发出嘎巴的响声。就是我们拉手刹时听到的声音。手刹拉到位松手后棘爪自动卡死在限位齿上，保证手刹不会放开。棘爪每跳过一个限位齿就相当于手刹拉了一格。
从图中可以看到只拉一格时手刹手柄实际移动的距离特别近，而手刹的驱动钢索是有一定柔性的，所以说只拉一格手刹很可能只是让钢索刚好伸展了一下而已，实际上后轮制动器并没有接收到作用力，也就不会产生作用。
有人可能会问“既然手刹没起作用，那指示灯为何会亮？”其实这是正常现象。手刹指示灯是由一个位于手刹手柄下方的微动开关控制的。手刹完全放下时手柄刚好把微动开关按下去，手刹指示灯熄灭。手刹手柄被拉起时微动开关自己就弹开了，手刹指示灯就亮了。因为手刹稍微一动微动开关就弹开，所以说有时候动一点点手刹手柄指示灯就会亮，但是后轮制动器并不一定真的产生制动力了。
一般不同厂家其手刹调试也不同，有些厂家手刹特别灵，拉起两三格都不一定有制动力。想要手刹起作用必须拉很高才管用。比如我的车就是如此，手刹拉起后那手柄一炮冲天，极不美观，但是用起来却真的很舒服。而有些车手刹手柄特别灵，稍微一用力手刹就起作用。比如老富康的手刹，几乎没一点余量，右手稍微一拉立马就有。有时候感觉太灵敏了也不好。
了解了这些知识后如果再遇到拉着手刹开车时你就知道如何判断刹车磨损情况了。但是要提醒那些手刹手柄比较灵的车主，开车时一定注意。因为你的手柄即使只拉起一两格有可能制动器上就能产生比较大的制动力，跑距离远了刹车片冒烟也不是没有可能的。
爱车大家说
对于你这样的情况，肯定不是电子手刹，而是机械式的手刹，只有机械式的手刹才会出现这样的情况，如果忘记松开手刹行驶5公里左右，影响不是特别的大，可能会造成刹车片的加速磨损，问题不是特别的大。
对于手刹是机修手刹的车辆，开车一定要养成松手刹的习惯，不然容易造成刹车片的异常磨损。而对于带电子手刹的车辆，就完全没有必要害怕手刹没有松开的情况了，因为对于电子手刹的车辆，你没有松开手刹，车辆是无法行驶的，仪表也会提示你车辆手刹没有松开，所以说，配置电子手刹的车辆不存在不松手刹行驶的情况。
而对于机械手刹，如果忘记松手刹，会造成后面的刹车片加速的磨损，只会出现这样的情况，其他没有什么大的问题，如果偶尔出现忘记没有松手刹的现象，对车辆没有多大的影响，平时养成上车松手刹的好习惯。
畅谈汽车的蚂蚁
☆在手刹没有放到底的情况下行驶5公里对车辆是否有伤害，首先要看手刹自由行程调节。手刹车随着使用制动效果会逐渐下降，这时就需要我们通过调整手刹的调节螺丝让手刹的制动效果恢复。有些车辆手刹拉一格就可以实现正常的制动，而有些车即使拉到顶也无法对车辆实现正常的制动。正是因为手刹自由行程的不同，导致手刹剩最后一个档位时获得的制动效果不一样。那么在这种情况下会对车辆产生什么样的伤害，就要看手刹的制动效果了。
其次，在手刹还剩一个档位的情况下行驶5公里，说明这个手刹的制动效果不是很好，否则车主一定会感觉到。那么在这种情况下驾驶员就不会继续行驶下去了。这会对车辆产生什么样的伤害？
1、刹车盘和刹车片磨损严重，在负荷的情况下行驶，刹车片和刹车盘的摩擦会增加两者之间的磨损，轻者会减少两者的使用寿命，严重的还可能会因为摩擦过热起火。
2、手刹制动效果进一步下降。手刹的制动效果随着手刹线的拉长和刹车盘与刹车片之间磨损而下降，长时间的带刹车行驶会增加制动系统的磨损，让手刹制动性能降低。
3、增加燃油的消耗。一直让车辆带刹车行驶，自然会增加车辆的负载，那么油耗增加也是情理之中的事。
带一个档位的手刹行驶，对车辆有伤害，但这个伤害不是致命的。
朱博士白话发动机
作为一名汽车工程师，希望我的回答能帮助上你。
首先我们得了解下手刹的工作原理，机械手刹是通过杠杆原理，通过钢丝拉线连接到刹车片制动器上，是纯机械的东西，对于你描述的问题，影响肯定是有的，但影响也不会像你想象的那么大，也就是带着刹车行驶，刹车片和盘会有点磨损而已，就好比你减速刹车，你说能有啥影响，正常车辆如果手刹没放到底行驶，是会有报警提示的，不知道你车有没有。
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福满多vlog
没问题的，也就是费点油和刹车片，不要看那些长篇大论，一点意义都没有，听我的没错！
沙海19
手刹没松到底，手刹片还会拖着，最后一格比较轻微，因为大部分松开的手刹片与手刹碟（或毂）依旧有接触，此时汽车前进就会产生摩擦，而摩擦的时间长短会导致手刹片损耗，变薄松动，从而导致驻车不安全。
检查办法:找一个安全的斜坡，把车停好，拉紧手刹，松开刹车。这时候，如果车不动，就说明手刹受损的程度很小，可以忽略不计，不需要进行调试。
若果车明显往前挪动的话，就需要去调试一下了。
另一个方法是拉手刹时感觉一下，觉得位置比平时高或者长，有点松动的话，就要去调一下了。
总体来说，只要刹车线没有断，问题不大的，手刹片本身有一定的厚度，几公里受损的程度比较轻微，按照上述的方法试一下再决定是否调试，但也不意味着就可以多次进行不当操作，养成一个好习惯，就是养成安全行车的保证，安全行车就是来自于每一个细节的规范操作，一路平安！
