极飞植保飞防
题主在考虑选择比亚迪的宋Pro指导价89800属于紧凑型SUV。宋Max89900属于MPV。从以下几点分析对比：
一、车型价格，配置。两车价格相差无几，落地都在9万左右。宋Pro为5座SUV，宋Max为7座Mpv。
配置上面同为配置比亚迪1.5T4缸160匹马力发动机。两车长宽高几乎相同。而宋Pro配置较为齐全：倒车雷达，倒车影像，多种驾驶模式，彩色中控屏，LED大灯，真皮座椅，胎压显示等这些配置宋Max是没有的。
二、车辆用途。前几年二胎政策开放后，Mpv成为热门车型。如果题主家人较多的话可以考虑7座车但是使用功能单一。。如果平时平时上班或者其他用途较多的还是联系选SUV。
阔哥说车
如果有人要喷我是BYD的车黑，那先看看本人两次购买比亚迪车的经历再来喷----
本人与2011年7、8月份买下人生第一部车，BYD G61.5TI，当时不太懂车，选这部车的理由是“价格实惠，配置丰富”，落地11万，手动档，2013年1月份，连续两次行驶中熄火，幸亏都是在普通道路上，没什么车和人，所以没发生危险，后面实在受不了换档的不便，于2013年7、8月份6万多点卖出了。
然后又本人于2014年9月底在深圳提了BYD秦2014款酷黑骑士版，为什么还选BYD呢，我认为国家的车企每天都在进步，相信老问题一定会解决，并且没电新概念，加速很牛逼，所以……又入坑了，而且经常看论坛，但凡有非BYD认证车主说BYD不好的，我一定会喷他……
我以上说的这些大家都可以在论坛里找到，绝对真实有效，并且我已经提交过秦的认证贴，不知道为什么一直显示我只是G6认证车主……
好了，验明正身，我要讲讲秦给我带来的苦难：
中规中矩的问题我不罗列了，遇到的多不胜数的小毛病我也不讲了，只挑最严重的
新车500公里，不能使用纯电和混动ECO模式，只能使用混动Sport模式，各种噪声和起步顿挫快要把我恶心死了，由于当时回老家，老家的BYD 4S店不具备混动车维修能力，所以只好等回了深圳处理，当时检查结果是“DC总成“坏了，过了大概2周换了了。
到2015年11，刚好一年，与4S店人员一起试跑纯电里程，50KM，但4S说这是正常范围，厂家不负责。
2017年11月4日发动车就是纯油Sport模式，去4S检测，说是动力电池损坏，要全部更换。大概经过2—3周，换了电池。
2019年初，主副驾驶位置的玻璃，先后正块掉落，最后检测为“玻璃上的升降装置损坏“，然后就是索赔更换2块玻璃总成 。
2019年中，主驾驶电动座椅在减速或者停车时自动向上滑动，经检测为“座椅下部固定结构故障“，最后索赔更换整个主驾座椅总成
2019年11月18日，上班过程中发现 起步，停车，减速及后再加速都会先发出“Duang”的一声，去4S检测，结果说是”变速箱齿轮损坏“，需要更换整个变速箱，箱厂家审批确认及发货需要时间，所以让我先用着车（跟维修师傅反复确认4次，都回复说”可以开，不会抛锚“），而2天后的2019年11月20日晚上8点30分，纯电行驶中突然听到机舱”duangduangduang………….”急促而吓人的巨响，同时车发动机启动且失去动力，我甚至还闻到了一些异味，我赶紧关机下车。打400厂家电话机器人回复“非人工服务旱”，打4S店电话，说都下班了，没人，要自己处理，第二天再说。我就打了保险救援电话，然后人在瑟瑟冷风中、车堵在双向单车道上，等了2个小时拖车，最后晚上12点回到自己家………………..个中的愤怒与无奈，只有经历过的人才懂。
我的车目前行驶总里程：71728KM，纯电：18775KM，没有任何暴力驾驶，从未领略过5.9的激情，所有关键部件里现在只有发动机还是原配，车将于2020年9月过保，我猜想一旦过保了，这个车就基本可以扔了，车剩余残值绝对抵不上任一关键部件的维修吧…………………
我在网上查了下，14—15款秦很多问题，但厂家从没有过负责人的说法，就是让车主凭运气，要么不出问题，要么保内出问题，如果保外出问题，算个人倒霉……………..
BYD400客服还问我“以后你还会购买或者推荐朋友购买BYD的车辆吗？我反问”这还用问吗？“
多说无益，希望各位BYD车主自求多福，谢谢大家关注
。
1.新车500公里，不“DC总成“坏了
2.到2015年11月，纯电50KM，标称70KM。
3.2017年11月4日动力电池损坏，整换组电池。
4.2019年初，主副驾驶位置的玻璃，先后整块掉落
。
5.2019年中，主驾驶电动座椅部固定结构故障
。
6. 2019年11月20日晚上8点30分，纯电行驶中突然听到机舱”duangduangduang………….”急促而吓人的巨响，同时车发动机启动且失去动力，我甚至还闻到了一些异味，我赶紧关机下，直接抛锚！
7.变速箱问题4S和比亚迪厂家都确认了，但却要给我换上翻新或是返修的变速箱！
8.我的车目前行驶总里程：71728KM，纯电：18775KM，没有任何暴力驾驶，所有关键部件里现在只有发动机还是原配，车将于2020年9月过保，我猜想一旦过保了，车剩余残值绝对抵不上任一关键部件的维修吧…………………
鹏城万手哥
首先我们要知道这是两款定位不同的汽车，宋Pro定位是紧凑型SUV，而宋MAX定位则是紧凑型MPV。这两款车的用途就是不同的，宋Pro确实是8.98万起，而宋MAX则是7.99万起，
若是非要说性价比，那我们就拿8.98万的宋Pro舒适版和8.99万的宋MAX智联睿逸版来比较。外观我们就不说了，毕竟萝卜青菜各有爱。我们主要说配置和动力。
动力上：这两个版的宋Pro和宋MAX其实搭配的都是曾获得“中国心”十佳发动机的1.5T发动机，但宋Pro匹配的6挡双离合，而宋MAX匹配的是6挡手动，这点是宋Pro略胜一筹。
在悬挂上，宋Pro是多连杆独悬，而宋MAX是扭力梁非独悬，并且宋Pro还拥有自动驻车，标配LED大灯，这下就是宋MAX所没有的。从配置来看也是宋MAX略胜一筹。但能否说明就是宋Pro性价比更高呢？
其实这不能这么说，毕竟两者的用途不同，SUV一般跟SUV比性价比的，而MPV也是跟MPV比性价比的，他们在一定程度上来说，就是八竿子打不着。宋MAX拥有6座和7座的布局，而宋Pro就是5座车，各有用途。
当然了，这他们这级别中，其实他俩的性价比还是蛮高的，市场的口碑也不错。
车侃锋说
8.98万的紧凑型SUV比亚迪宋Pro和8.99万的MPV宋Max哪款车性价比高。
这就要看题主的需求了。 题主日常用车有6座和7座的需求，两者相比之下，"车讯之家"建议您选择"比亚迪宋MAX"。
倘若无6座和和7座的用车需求，则建议您选择"比亚迪宋Pro"性价比更高。
车身、空间
宋Pro的车身长宽高分别为:4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。两者虽然一个是SUV，一个是MPV。但实际车身除了高度差别多了些，其他方面基本相差微弱，宋Pro后排乘坐空间更优于宋Max。
配置、油耗
同等价位的宋Pro液晶仪表盘是8英寸、方向盘材质皮质、配备自动驻车、有三种驾驶模式可切换、胎压监测、电子驻车。以上配置是宋Max所不具备的。宋Pro百公里综合油耗为8升，宋Max公里综合油耗8.3升
结语
在相似价位，不考虑6、7座的情况下。宋Pro在配置、空间、油耗方面是优于宋Max的。至于外观方面，每个人审美不同，就不加入对比。所以，综上所述建议您选择宋Pro性比价更高。
车讯之家
当然宋pro
