皆非Error
说到国产自主品牌，很多人都认为技术应该不行吧？这车标也太没面子了吧。当然随着市场竞争环境的成熟。像奇瑞，长安，吉利，长城等自主品牌的崛起，还使得我们老百姓也能买得起汽车，汽车的价格也一直在下降，尤其是合资品牌。
那么究竟是谁的技术储备更雄厚呢？过来建厂的时间长，车型出的早，改革技术更新快以外，更重要的就是和别人合资。
我们都知道奇瑞是来自芜湖的一家国企，也是相比吉利来说完全是靠一个人来支撑的个人企业。那么长城也出的比较早，长安更不用提了。
真是后浪推前浪一代更比一代强。在生产线技术更新，掌控沃尔沃半个多世纪的豪华品牌，并掌握核心技术，那么吉利在这方面做好。
像长城，奇瑞，长安，比亚迪也是紧跟其后，有一些自主品牌比吉利可能在某些方面更占据优势。
我是 实话实说回答朋友们在汽车方面的问题，大家在选车用车方面有疑惑，欢迎留言评论发私信。
阳汽车
吉利汽车：我个人比较佩服吉利汽车，每次说到吉利汽车就会想到当初吉利收购沃尔沃的场景，那时候多少人说吉利是蛇吞象，但是人家就是吞下去了，而且消化的还很好！如今吉利博越、帝豪、博瑞，一直到领克系列，那一款都受到消费者的喜欢。去年朋友提博越，插队苦苦等待了3个月，真比等高考通知书还难受。
吉利汽车的外观不用多说了，还不错吧。品控质量也不错，内饰配置也招人待见，总之各方面做的比较均衡，尤其是隔音做的很到位。当然车无完车，吉利也一样，吉利汽车各种小毛病也是大家不断吐槽的地方，但是买一件商品就是这样，有不错的外观、内饰而且价格也合适，往往也就买了，吉利汽车在10万左右的车型中大家想想是不是这样。
长城汽车：长城就是一个不折不扣的偏科生，当然人家就是要做中国SUV的领导者嘛。不要说哈弗汽车的毛病多，起步肉，动力不行等等，看看哈弗H6的销量，看看魏派的销量，不是有句话说的好吗，销量证明一切。长城虽然缺少了点核心技术，但是长城用料比较扎实，外观设计的也相当霸气侧漏，配置也十分丰富，就这些也足矣吸引很多消费者的目光。
奇瑞汽车：曾经的奇瑞多生孩子好打架，现在已经开始回归到正路。奇瑞其实都是工科男，向来的强项就是核心技术，现在的第三代发动机支持国6排放，热效率高达37.1%，性能可以媲美合资品牌。但是奇瑞受到企业体制的影响，很多事情似乎并不顺利，加上营销上不去，好车竟然总是叫好不叫座。
长安汽车：长安汽车老牌的军工企业，也是核心业务，但是国企自然有国企的弊端。乘用车方面，长安汽车发动机做的也不错，也总是说自己的核心技术多么好，当然发动机的参数的确不错，问题在于整车外观太过平常，内饰也是如此，希望长安多听听消费者的心声。其实我个人认为问题的关键还在于管理层，外行指挥内行，国企的诟病就在此。
综合来说吧，个人觉得如果SUV还是长城做的不错，新能源比亚迪不错，吉利、奇瑞、长安无论轿车还是SUV 都有各自的经典车型，这里不再一一表述，还是按照各自的需求购买
鑫唠车
技术储备最多并不一定就是最牛的，这个一定要理解。从国内汽车市场来看，奇瑞是最早成功的车企，也是早进行正向研发的车企，它的技术储备是最为雄厚的，但是它的技术并不一定能转化为生产力，比如奇瑞现在只有一台1.6T的涡轮发动机能拿出手。不过它的全方面的技术储备，比如变速箱，以底盘等等。
长安的技术储备次之，不过长安的技术转化已经开始了，发动机已经领先对手，达到领先技术水平的蓝鲸发动力系统已经有1.4T，1.5T，2.0T的发动机上市装车，并且是行业里涡轮增压发动机最高热效率的发动机，国际市场一样领先。
相对而言，长城的发动机也有着不错的技术积累，但是也是转化量不大，主要只有一强1.5T超强动力的发动机，2.0T的技术并不选择，而吉利汽车和长城一样，因为民营企业，起步晚积累都相对少一点儿，但是效率高，比如吉利已经收购了沃尔沃，在发动机方面也在积极的研发着。
所以这里来看，技术储备最强的，并一定市场表现最好，技术积累不强，但是懂市场的，一样可以把汽车卖的很好。这就是小编的个人观点儿了。
百乐鱼
奇瑞要做的是如何缩小和其他一流自主品牌的差距!而不是自吹自擂，掩耳盗铃，自欺欺人!靠水军吹牛皮忽悠小白，迟早露。奇瑞每一款车都是昙花一现为什么?曾经的艾瑞泽5，瑞虎7也是月销过万的车型，结果看看现在的销量，消费者不是傻子，骗一次容易，长期骗必然露馅! 奇瑞发动机什么时候0-100加速能进6s再来吹牛逼，奇瑞什么时候参加WTCR哪怕拿不到名次也行，也有底气吹牛逼啊!什么技术都没有就靠水军喊口号忽悠傻子?
少冰评车是一只哈士奇
自主研发的技术肯定要比山寨的和逆向研发的技术储备要高的多，这毋庸置疑，也没什么可争论的，论技术奇瑞第一，长安第二，长城第三，奇瑞能自主研发三大件，长安能自主研发发动机，长城能自主研发变速箱，吉利能山寨发动机和底盘还能假借沃尔沃欺骗全国人民。这就是事实。
啵啰油子
谈到国产品牌技术储备，可以很确切的说，一汽和奇瑞，至于长安比亚迪长城吉利算是对技术略知一二吧。
国内厂家技术储备当属一汽奇瑞，这两家技术玩家，可能有些人不了解一汽乘用车制造，其实一汽乘用车真是牛人一枚，至于长安比亚迪等等都属于第二梯队，谈技术储备有点不适宜，仅仅是够用，没有太多的储备，要么请大牌要么收购，都是现买现卖，距离自己培养人才，人才梯队建设还相差甚远。
国产品牌中人才储备最好的当属一汽，其次奇瑞。其他国内品牌只能说有一点，但确实很有限。
万里白光
国产车总说技术不行，大家拿什么来衡量的？奇瑞做出了一流的发动机，长城也有自己发动机和双离合变速器，长安有自己的发动机和智能系统，吉利虽说没有发动机变速器的亮点，但有沃尔沃技术支持，比亚迪新能源和国外先进指标距离越来越近，达到240的国际指标只是时间问题，续航能力500公里以上也只是时间问题，红旗更不用说了发动机不比ABB差。国产车没什么不好的，大部分车用个五年以上没问题，长安老牌央企，做车很多年了，技术投入和硬件设施国内一流，1万多技术人员侧面佐证，长城H6第一批车至今快10年了还在路上行驶，不能说车不好。综合起来看国产车各具优势，已经越来越好。国产车有个整合，将各自优势凸现出来，相信国产车赶上欧美日不会有很长时间。
且行且珍惜274135262
在我看来应该都比上汽集团的荣威车好。我是荣威RX5车主，此车就是个绣花枕头，买此车我后悔莫及，发动机有问题，上汽集团的售后更差，我跑了3次4S店没能给解决。奉劝想买上汽车的朋友千万小心。
老猫285586558
看谁笑到最后，谁就是最好。
