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要說到什麼車最好賣？當然是秋名山神車啦……五菱的車為什麼賣得這麼的好是眾所周知的。其實在中國，現在買得起合資車的人，算是事業有成之人；買得起進口產品的人，不但事業有成，還有自己的產業資產，這類人在中國算是上等的人群。雖然很多人會反感把國人分成三六九等份，但事實就擺在前面，人家就是有這個能耐，你也奈何他不了。再來說買五菱宏光的人群吧，這個人群應該是最為苦逼的，他們是從貧困戶變成富農的一個天平，是承上啟下作用的人群。奔小康，奔小康，不僅是一句口號，也是讓買五菱車的人群有事可做，能混得有口飯吃才行！如果全國遍天下都是能見到五菱宏光車的那天，就證明中國已進入小康社會！只有讓這部人群發家了，中國就真變得強大了。
五菱是以麵包車起家的，但隨著科技的發展、社會的進步，人們生活水平的提高以及長安、東風、北汽等車企的競爭，普通麵包車粗糙的內飾和裝配工藝、貨車的舒適度已無法滿足大家的需求，於是五菱宏光誕生了，它是廠家定位於低端MPV，就是商務車，一聽名字就高大上很多了，高配版使用了1.5發動機（之前小面都是1.5以下），四輪獨立懸架（小面都是清一色鋼板彈簧懸架），更精準的內飾和裝配工藝，安全配置秒殺之前的小面；除了勝任小面的客貨混裝的功能外，家用也可以，還有五座七座八座可選，坐著比之前的小面也舒服；關鍵的是價錢也便宜，車型豐富，可以選擇不同排量發動機，不同的底盤懸架；
這樣一款既能賺錢，又能家用，又經濟實惠，做小生意簡直太方便了，誰還買之前的那種小面，後面很多車型都是模仿他的，包括自家的更貴的寶駿730，可以說它是低端商務車的鼻祖，因為看它賣得好，廠家才會競相開發類似車型。
普通農村家庭都能接受的一個價格，首先就在價格上有一定的優勢，其次，在同類型車中，宏光的設計是很時尚的，有點偏向於MPV的設計，加上車內空間很大，滿足農村消費者承載貨物的需要，動力搭配上也能滿足農村地形，所以就在同類型車中脫穎而出啦。
現在國家正在推出汽車下鄉活動，五菱借政策的影響，推出一款適合於農村消費者的車型，能磨耐用，維修成本低，有一定的政策補助。
綜合以上幾點，五菱宏光的銷量要想低都不行啊。
小權的vlog
那肯定是卡羅拉了，這沒話說，真的。
豐田卡羅拉憑什麼能做到銷量全世界第一？省油耐用，汽車質量穩定，令其成為當之無愧的一款好車。燃油經濟性好，後期維修保養便宜，二手市場保值率高等一系列標籤成為卡羅拉集於一身的讚詞。
至現今為止，卡羅拉已經發展到第十一代，而第十二代卡羅拉即將來臨。第十二代為插電混動車型，且在豐田TNGA構架下打造，無論是質量還是操控性、燃油性都得到全面的提升。
豐田卡羅拉自第一代發展至今，銷售已經超過4500萬，首尾相連能繞地球5圈，這樣表達相信大家更加清晰卡羅拉的銷量成績。當然了，全世界銷量最高的一款車也是豐田卡羅拉，目前為止還沒有任何一款車能夠達到卡羅拉的銷量水平。
卡羅拉憑什麼獲得如此高的成績？詳細分析下來，其中當然有豐田體系的品控和管理，及每一個細節的對待都是豐田獲得如此高成績的前提。銷售方面，針對性生產世界各國喜歡的產品，然而部分基礎是恆古不變的，那就是卡羅拉的質量問題。
所以說，無論卡羅拉發展到哪一代車型，其耐用的質量是各國消費者非常依賴的因素，無論誰對卡羅拉的評價，多數人基本上都稱之省油耐用。可能有人說我在吹捧豐田車，有人說我是充值的。其實卡羅拉無論是以前的1.8L排量，再到1.6L排量，再到現在的1.2T渦輪發動機，質量都是非常可靠穩定的。而反觀某些國產品牌，新車前三年問題不大，三年後啥問題都出現了。
寫到最後，豐田卡羅拉優點是省油耐用，缺點也較為明顯，即代表10萬級合資轎車的標本車型，那就是內飾非常廉價，娛樂配置也非常少。大家同意這種說法嗎？
orange攬月
什麼車不能坐人？
W曙光W
不付太大代價的車好買。
謙和68
對我有錢來說，當然是豪車，而對於我們這些沒什麼錢的人來說，有一輛代步車就很好了
悲哀的小強
現在電動車比較好賣。
