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跟摩托车的油门设计有关。左转时之所以感到灵活，是右手推方向把时滑拉油门的那一丁点动力带来的顺畅。右转弯时难免会小回一点油门，其次，左转是大弯，右转是小弯，转弯行程长短也有影响
DW文豪
这与什么大脑左右边协调，驾驶室在左右边，或者与亚洲和欧洲等等都没有关系，我们的感觉就是无论是跑步还是骑车总感觉左转弯比右转弯要稳，要灵活，即使我们在操场赛跑，也是逆时针跑左转跑，而不是顺时针右转跑，看评论区这么多的回答，答案真是千奇百怪，什么样的答案都有，但正确的答案没有一个，让我来告诉你真正的原因是什么，说出来会让大家感觉到很奇怪，但这就是原因。记得上高中的时候我们学过地理课，地理课上有一个名词叫“自转偏向力”它是由于地球的自转产生的，老师专门讲过，正是由于这个原因，让我们生活在北半球的人才感觉到左转弯要比右转弯稳，灵活，所以，这个东西只与地球的北半球和南半球有关，与其它任何因素都无关，简而言之，只要你是生活在地球北半球的人，无论是在哪里，都会是这个感受，相反，要是南半球，会和我们的感受相反。
名字太长真不好起
我自己几十年前就有了这样的疑问！那时候，我骑自行车的时候，突然就发现，左转弯比右右转弯轻松容易的多，一直到后来骑摩托车的时候，也是这样的感觉。我现在正在考驾照，练车的时候，同样也是觉得左转弯比右转弯轻松容易啊！真是奇了怪了！
老齐2706
看到这个题目，相信对于每个摩友来说的确是说到心坎里去了。我也看了其他人的评论和回答，都有一定的道理。
从人体生理结构来说，不应该出现左右的偏差。试想我们在走路的时候就没有这种感觉。考虑再三，我认为这与我们现行的道路交通规定有直接的关系：行人靠右走。在这个规则下的人们，在驾车参与道路交通行为的时候，人或者车的右边通常来说不是悬崖，就是山体，或者沟壑，相当于身体的左侧来说，安全的空间太小了，左侧是己方一侧的道路和对方一侧的道路，而且是平整的路面，所以出于自我安全和自我保护意识的需要，于是题目所说的那种状况就会很自然的出现。假设我们的道路交通规定是行人靠左走，那么，我们的感觉恰恰相反。这是人的大脑对自我安全意识做出的正常的生理反应。
奔跑吧兄弟43857139
确实有这种感觉。
人用左脑控制右边身体，大多数人都是习惯性地用右手右脚来完成重要的动作。就是说人对右边身体的感觉与控制要强于左边。据此，摩托车的设计总是右边是油门和刹车脚踏，因为控制油门和刹车都要做到精细。
当刹停摩托车时，右脚要时刻顾着踩刹车脚踏了，只能用左脚着地支撑，这时车要向左稍侧，才能较稳定地扶好车。长此以往，我们就会习惯于车身左倾的姿势。
我国交规规定靠右行驶，向左转向时左方空位大，视线好，向右反之。当然地向左好控制，感觉好。
还有一点是以前在什么书上看过，我们生活在北半球，地球的自转运动会使上面运动的物体自然产生偏转力，会使车辆左偏。（这个不敢确定）
独孤求烂
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩摩托车内容，欢迎关注！
这是一位头条号为“把爱装进每一部电梯”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。
貌似这个问题颇具一点技术含量，骠骑府先来谈谈自己的理解，一点粗浅看法抛砖引玉，也希望能有大神来指正。
回答这个问题之前，咱先说说体育圈内的那些事儿，看看能否从中找到一些灵感。
上图为奥运会男子5000米中长跑赛道，可以看到跑道的方向是向左侧转弯，逆时针前进。
上图为速度滑冰，前进方式也是以逆时针方向前进，也就是连续向左侧转弯。
上图为美式印地方程赛车特有的椭圆形场地，以及正在比赛的赛车，可以看到其前进方向也是逆时针方向，即连续向左侧转弯。
也就是说，所有绕圈的比赛，不论是田径项目，滑冰还是赛车，全部是是采用逆时针左侧转弯的方式，这是巧合吗？
骠骑府不同意所谓的交通规则的原因导致的向右转弯别扭的说法，原因很简单，不管是英国还是澳大利亚，日本，香港等地区（左舵）的车手，同样对于向右转弯感到一点别扭，更是与地形什么的没关系，因为即使是在视野开阔毫无遮挡的赛道情况下，向右转弯也比向左转弯要别扭，不信你可以下赛道试试。
所以，骠骑府还是认为“左右有别”的情况是存在的，看下图。
从生理角度来讲，人类大脑的左半球支配右半身活动，负责处理诸如语言、抽象思维、逻辑推理、数字运算等，被称为“抽象半球”，而大脑的右半球支配左半身活动，负责处理音乐，颜色，空间，距离，节奏，位置等等形象思维，也称之为“感性半球”。从进化角度来讲，本来人类的左右大脑半球是没有谁更发达的差异，例如人类近亲灵长类动物，就不存在左撇子，左右前肢都一样运用自如。但是到了人类这里，因为语言的出现，使得左右大脑半球的发达程度出现了差异，也就是说，负责语言的左半球大脑突然之间变地更发达了，进而导致右手的使用频率更高，也就是说，大多数人都是右撇子，只有大约百分之十的人，是偏向于用左手，也就是俗称的“左撇子”。
再举个例子，如果大家打过篮球，或者有过跳远的经历，就应该有体会，篮球三步上篮的时候，或者跳远起跳的时候，大多数人都是用左脚起跳，这个没毛病，对吧？因为这个时候就是右半球大脑在控制着你的左半身进行精确的活动，用左脚起跳，节奏和距离把握得更精准。
那么对于摩托车转弯来说，实际上也是考验车手对于空间距离和位置判断能力的过程，这个时候的右半球大脑是在高速运转和思维，向左侧转弯，车身和身体左倾，你会不由自主的用左脚支撑你的身体重心，这个过程熟练而流畅，就如同是打篮球时的三步上篮最后的起跳，非常顺畅。
向右侧转弯，车身与身体重心右倾，你也同样会不自觉的用右脚来支撑你的身体重心，这个时候右半球大脑就有点不乐意了——说好了这事儿归我管的呢？你老左来凑什么热闹？
然后你就会感觉到右脚的支撑力度与身体重心的协调性上不如左脚那么精准，因而就会产生一点别扭的感觉。这就是骑摩托车向右侧转弯大多数人会感觉别扭的原因。
当然，这个问题可以通过不断的磨炼得到很大程度的改善，甚至完全不在意向那边转弯，举个骠骑府自己的例子吧！
前几天去马丁公路玩，路况相当好，各种弯道和山路，实在是摩友跑山打开的圣地，骠骑府一时也没忍耐住，跟着小伙伴们也激情了一把。
看上图可以很明显的看到，后轮胎的右侧磨损程度明显比左侧更接近轮胎边缘，也就是说右侧的压弯倾角更大。
好了，就到这里吧，个人看法而已，希望大家留言与骠骑府多交流！
骠骑府
这个问题也困扰了我好久，后来自己慢慢琢磨出一点原因，不知道对不对。像我长沙的，骑摩托一般是丘陵地带的路上跑，路边的植被一般都比较茂盛，而且我们国家又是靠右行驶，在右转弯时一个植被遮挡再加上一个右行的原因造成视线盲区和视线距离要比左转的大很多。左转弯的话，在同样条件下要比右转弯的视线距离和视线盲区好很多。所以就会让人觉得左转比右转能更从容的过弯。这是我个人的看法，对不对欢迎各位摩友讨论讨论。顺祝各位摩友骑行快乐！记得安全骑行。
马的走日的
习惯了。比如方向盘如果让你一只手操作的话，很多人会喜欢左手打方向。。。这是因为左手打方向右手可以做其他动作，而右手打方向左手操作很别扭。摩托车也一样，过道口付钱一定在你左边，你不可能右脚落地。只能左脚落地。开车的时候，如果靠边停车操作导航和打电话或者做其他事，你也只会左脚支撑，久而久之，向左倾斜就习惯了，往右转弯小而且平时车辆停靠喜欢向左倾，右倾心里会有异样感觉，如果觉得右倾别扭。习惯养成而已，不用刻意去改，再改也改变不了左倾的使用频率。
有个中国人
确实感觉是这样的。因为骑摩托车是靠左手把握控制车的方向。右转弯时左手离身太远也不好控制车的行驶平稳。如左转呢。左手靠里近身。容易把稳车子平稳。行车时右手是控制油门灵活加速与减速。右手只是辅助做用。所以向左转弯就觉得比较自然些了。
用户9824145399392
其一，可能因为人的左右半脑的协调不一样，左半脑比有半脑协调要好一些！
其二，左拐弯时，离心力向外，不易于对面过来的车辆相碰，所以胆子大一些，而右拐弯时，离心力向路内，容易碰着对方过来的车，因此拐弯时，内心谨慎小心！
