反恐金鷹
準備買車，帕薩特和雅閣二選一，哪個比較好？推薦選十代雅閣比較好。
新款帕薩特和十代雅閣都是目前比較暢銷的B級車型。帕薩特偏於商務，而十代雅閣更強調運動與時尚。從兩種車型銷量上對比，十代雅閣憑著自身的價格和運動風格吸引廣大年輕人的喜歡，銷量領先與帕薩特。
價格對比方面，2019款上海大眾帕薩特銷售指導價為18.49-28.29萬，最新款的廣汽本田十代雅閣指導價則在16.98-25.98萬。目前定車雅閣有1萬左右的優惠，帕薩特則能優惠2萬多，但總的來說，雅閣的價格會比帕薩特有優勢一些。
外觀對比方面，帕薩特外觀造型採用了最新家族式的設計語言，前臉採用了較多的鍍鉻飾條裝飾，看上去比較有氣勢，側身上下兩條細直的腰線貫穿全身，與車門下方的切割相呼應，層次感較強。比較符合國內大眾的審美觀。整體外型沉穩大氣，看上去更適合商務使用。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4933mm/1836mm/1469mm，軸距為2871mm。
外觀上，十代雅閣採用了倒梯形的進氣格柵，飛翼式的鍍鉻飾條與兩側上揚式LED大燈交接，辨識度很強，前臉視覺更低，給人一種跑車的感覺。車身線條凹凸流暢，車尾部分呼應前臉的設計，看起來很運動，加上獨特的不規則尾燈造型，整體車身顏值很高，非常亮眼。深受年輕人的青睞。其車身長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距2830mm。
動力方面，十代雅閣搭載的是地球夢的HONDA全新第二代機型，高低版功率的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率是143kW和130kW，匹配CVT無級變速箱。加速性能高，變速箱應答敏捷，小慣性渦輪效率高。而帕薩特動力方面，燃油版車型將搭載1.4T和低、高功率版的2.0T（第三代EA888）發動機，並匹配7速DSG變速箱。1.4T動力不太滿足消費者需求，2.0T定價又略高。對於油耗方面 帕薩特的平均7.7L/100km，雅閣的平均7.8L/100km。
安全配置方面，19款帕薩特在中保研的 “正面25%偏置碰撞”這一項目中，該車型拿到了最差的“P（較差）”等級。這一碰撞激起千層浪，讓廣大消費者對帕薩特安全性能大跌眼鏡。從中保研C-IASI發佈的評測結果看，測試車輛A柱嚴重變形、左前車門鉸鏈斷裂、方向盤橫向過度移位、乘員艙上下部均嚴重侵入、車內假人的頭部兩次接觸硬體結構。就這樣的測試結果來講，建議題主不要購買。
而十代雅閣的安全性能很值得考量，全系車型應用ACE高級兼容性車身結構，採用的高強度鋼材扭轉剛度提高32%、彎曲剛度提高24%，被動安全性能全面提升。並且首次搭載了MVC 360°全景影像顯示、CTM後視動態提醒系統以及帶制動功能的PA自動泊車輔助系統以及智能駕駛輔助系統Honda SENSING（安全超感），攝像頭識別能力和反應速度進一步提升。
空間內飾方面，十代雅閣空間表現十分出色，採用了懸浮式屏幕設計，以黑色內飾搭配深灰色木紋飾條。真皮座椅包裹性不俗，全景天窗、後排空調、雙層隔音玻璃、主動降噪也均有配備，營造出舒適溫馨的駕乘環境。
而帕薩特內飾採用木紋加鋼琴烤漆的搭配富有檔次感，並不顯老氣。前排乘坐空間充裕，座椅很寬大，兩側的包裹也很柔軟，配備了航空頭枕。後排的乘坐腿部空間大於兩拳，前後排儲物空間設計合理，基本的隨身物品都有地方擱置。
綜上幾個方面的對比，這兩款車型勢均力敵各有所長。但受中保研安全測試碰撞的影響，建議不要購買帕薩特，而是推薦選購十代雅閣。總體來說，兩者的特性和展現的氣場不同。雅閣的動感十足，操控性也非常不錯。具體好壞要看題主的購車用途和自我喜好吧。
洪吉聊汽配
我不知道你是第一次買車還是第二次買車，也不知道你的車子使用率有多高，是否經常跑長途。因為簡單回答帕薩特好還是雅閣好，是對你的不負責任。首先，國內主流車型，對車系劃分為德系、日系、美系、韓系、自主系幾大類。因為你問的是帕薩特和雅閣，就簡單分析一下德系和日系的優缺點。德系車普遍給人感覺硬朗紮實，事實上，低速碰撞（20公里內），德系車的車身耐撞性的確更好。而在較高速度碰撞（40-60公里），日系車碰撞測試成績普遍較德系車要好。如果在高速公路上，超過100公里時速碰撞，什麼系的車也不管用。這是從安全性能來看各有千秋。從駕乘操控性來看，德系車底盤更加穩定一些，駕乘感更舒適一些。而日系車操控更靈活，比如轉彎半徑會更小，掉頭什麼的更方便。從耐用性來說，這兩個車系都不錯，開個10年主要配件故障率都比較低。但普遍反應日系車小毛病更少，從省心上來說，日系車要更好一些。再看二手車殘值，日系車基本排名靠前3，和它的小毛病少是有關係的。所以，帕薩特好還是雅閣好，關鍵看你怎麼用。如果主要跑市區，推薦雅閣。主要跑長途，推薦帕薩特。如果利用率不高，一年2萬公里，建議帕薩特。利用率高，建議雅閣。如果打算開個10年8年，建議雅閣。如果3，5年換車，都可以。
我叫77老師
雅閣和帕薩特都是B級車，典型的日本車和德國車，主要看樓主主要看中哪方面！
首先如果高速跑的多，首選帕薩特，德系車的高速穩定是比日本車好很多的，主要是高速的NVH靜音性比本田雅閣強太多了，你如果經常跑高速的過程中聽音樂，買了靜音性太差的車你會後悔的，這就是本田系的弱點。另外本田的這套混動系統也不錯但是在高速上不論油耗和動力都發揮不出來，常在市區擁堵路段最合適，但是如果一年只跑一萬公里左右還是選擇純燃油版本吧！帕薩特溼式雙離合在市區是首選。
其次，在變速箱方面，帕薩特1.4T乾式雙離合，2.0T高低功率版都是溼式雙離合，溼式雙離合穩定性比較好，乾式雙離合如果常在市區擁堵路段耐用性差一些，常跑高速問題不大，相對溼式穩定性差一些。雅閣全系cvt變速箱，車友反映有問題的不多，但cvt變速箱特點，激烈駕駛操控感受和耐用度相對溼式雙離合還是差一些！
其次，在發動機動力方面，本田全系1.5T高低功率，帕薩特1.4 T和2.0t高低功率版本。帕薩特1.4T重在省油，燃油版首選2.0T高低功率版本，而且EA888第三代發動機已經基本解決了燒機油問題，本田1.5T的高功率家用問題也不大，如果在乎動力大眾2.0T低功率版本也強於1.5T高功率，特別低速起步階段。油耗方面兩車目前做的都不錯。
最後，在空間方面，帕薩特比雅閣在數據和實際空間都更勝一籌，但本田車在空間營造方面也有自己的優勢！這個主要自己去親身感受，一定要自己試駕，對比一下配置和自己喜歡！
小強看看車
個人覺得買車得看車主本人的喜好。這裡簡單對比一下這兩款車的入門級車型:
1.整體上講:帕薩特和雅閣外觀都比較商務大氣，適合年輕成功人士。而且最新款的都滿足國六排放。
2.駕乘空間:大眾車型的空間一直都是很有競爭力的。帕薩特從長度，高度，軸距方面都完勝雅閣;寬度尺寸上比雅閣稍遜一籌？
3.駕駛性能:帕薩特入門車型搭載1.4T 150馬力發動機，匹配7檔雙離合變速器，最大扭矩250牛米;雅閣入門車型搭載1.5T 177馬力發動機，匹配CVT無級變速器，最大扭矩230牛米。帕薩特得益於7DCT變速箱和大的扭矩輸出，其加速性能優於雅閣，但雅閣有CVT加持，它的舒適性，換擋平順性要比帕薩特好的多。
4.油耗方面:從工信部公佈的油耗上來看:帕薩特5.7L,雅閣6.4L;而根據認證車主的實際反饋:帕薩特7.8L,雅閣6.9L。這樣一對比，雅閣的官方油耗數據和車主實際使用數據還是很相近的，帕薩特就差的有點離譜了。其實不用比較，老司機們都懂，日系車油耗可以說是打遍天下無敵手的。
5.其它配置:兩者前後都採用獨立懸架，電動助力轉向，電子駐車，主副駕安全氣囊，胎壓報警，上坡輔助，電動天窗，遙控鑰匙等功能基本上都一應俱全。在音響多媒體配置上帕薩特要比雅閣豐富一些。
總之，還是看車主個人喜好。想要駕駛動力強一些開起來刺激，對多媒體要求高的可以選帕薩特;想坐進去舒服，開起來舒適又節油的可以選雅閣。
汽車傳動老中醫
帕薩特開出還是那麼的穩重氣派，做生意開這個車出去肯定有面子，特別在一些小縣城裡；而雅閣給人感覺就是一個年輕人開的運動轎車，駕駛操控才是這個車的核心，開出去談生意還是算了吧。所以如果你是自己做生意的，推薦你買帕薩特；如果買車只是自己平時開開，喜歡運動時尚一點，就選雅閣。
發哥19831211
個人認為還是選擇日系車的本田雅閣。德系的帕薩特。它的用料比較厚道。但他的技術和雅閣還有差一點。日系車開十多年。基本上也不用動什麼。底盤也沒有變形。油耗也沒有升高。但德系車就不行。德系車的底盤會稍微有一點變形。油耗會。稍高。發動機時間長腐蝕性大，損壞嚴重。本田雅閣車時間長，發動機不會有什麼損耗和損壞。變速箱也沒有問題。所以我本田雅閣要比帕薩特強。
興安小進
我肯定是強烈建議買雅閣的，而且是混動車型。
大眾車一向以皮實、耐造、質量好著稱，但我覺得那說的都是德國大眾，跟上海大眾有什麼關係，中保研測試應該沒人不知道了吧，明明是可以在質量、安全上做好的，可偏偏在中國就是做不好。日系車總被人詬病皮薄、不耐撞，但現在的日系車質量比以前是有很大的改觀了，至少大事故還能保命吧！[我想靜靜]
說完安全，再來說說設計，大眾設計比較平庸，風格太統一了，帕薩特的前臉容易被當做是朗逸的，但絕對不會有人會把帕薩特當做輝昂的[笑哭]，但凡有一點年輕運動的心，我都建議選擇雅閣混動。
歪車解說
之前可能比較難選，現在不用想了，果斷雅閣。帕薩特中國減配嚴重，碰撞測試成績非常差，安全性很差。俗語說的好，君子不立危牆之下。以前不知道沒得說，現在既然已經知道了帕薩特安全性差，還買帕薩特，那就是犯傻
幗幗說
2款車型都屬於B級車型，市場熱銷和市場保有量特高，做為汽車後市場的我們推薦2輛任何一輛都挺好，不必糾結
海口汽車電池
帕薩特和雅閣這兩款車都有優點也有缺點，只要還是看你自己更喜歡哪款，德系車和日系車的質量還是比較可以的，日系車前期比較穩定，後期小毛病多，當然目前為止還沒有說不出毛病的車[捂臉][捂臉][捂臉]
