农夫子170
如果国五国六问题真的这么简单，那早就有解决方案啦！这其中产生的费用及问题远不是增加了一个发动机这么简单，“汽车概况”给大家详细讲解一下，如果有兴趣的可以关注并看一下！
国6和国5对比
国六和国五相比，气体排放严格程度增加了50%以上，发动机不仅仅是ECU控制程序不同，而且发动机一些零部件结构及布局都不一样，单纯的通过更换零部件完成组装是不可以的！如果国五车更换为国6车，需要重新更换国6发动机和国六排气系统，方案出来了，咱们计算一下成本！
成本计算
现在的国5车辆已经生产造成，如果换成国6，需要对原来的车辆进行整改，发动机和排气系统更换，原国5发动机废弃，国6发动机需要重新组装，这样增加的费用除了组装工人成本以外，还有一个多余的发动机成本，一台发动机按照2万算，这就相当于在国5车辆价格的基础上增加2万元出售，如果再加上运输成本，工人成本，一辆车怎么也要加价2.5万卖吧？试想一下，国5车辆降价都卖不动，国6车辆加价又卖给谁？
另外一点，现在的库存车，4S店和整车厂都有，整车厂还好，直接拖过去运输即可，如果是4S店则需要重新运输至整车厂，中间运输费用也不可小趋！
以上这些费用，都是看得见摸得着的成本费用，如果再加上税费，价位更高，毕竟国5车生产出来以后，就已经有合格证书，如果更换为国6车，需要重新出具合格证明，中间开会倒腾，必然产生税费！
国6新车型较多，竞争较大
为了应对国6排放法规，各大车企纷纷推出全新换代车型，这些全部都是纯新款国6车辆，价格相比于国5高一万左右，但这可以归结为车型换代正常价位！如果国5车改款后，价位肯定在这些国6车之上，有新车，谁会买加价的老款车？
这些全新车型，无论是造型，内饰都符合现代审美特点，并且这种车型层出不穷，非常之多，又有谁会为改款的国5车买单呢？
汽车概况
你这个想法不错，但是你有没有考虑过成本问题？
国五车集体更换发动机，那每台车的成本至少得加上一两万；这是纯保守估计，很多车的涨幅价格不止这一两万。然后运输费用得考虑，中间的人员费用，加上更换发动机带来的损失和涨幅；这一台车，估计就得小几万块钱了，这个还是纯保守估计，实际可能更多，因为还有经销商回拢成本的问题，时间的问题。
与其这样，经销商和一系列汽车4S店更愿意赶在七月一号之前打折出售国五车型；一台国五车按照上面这一套流程走下来，那个身价比国六新车都贵了，你说谁会去买？那不是傻子才会去买这类车。我一台车砸上三四五六万，然后回来还卖不出去，谁会去干这种买卖？人家经销商何不直接降上两三万低价销售出去呢？省时省心还省力。
一台车最主要的就是三大件，剩下的配置都是血赚的；如果按照你这个方式去整的，很亏的。经销商和厂家都是很明智的，并不会这样；因为太亏了，不值当。
无双杂货铺
什么国几国几的，换张合格证的事儿！
