李蔷蔷
楼上的评价让我非得出来写写了。
什么时候舒适度的评价标准是轴距了，我让你和泥头车比轴距行不行？
不是轴距大就舒适度特别高，舒适度主要取决于汽车座椅的坐垫长度，椅背的倾斜角度，座椅支撑度，用料多少，材质的选择。
我觉得题主更多是看的颜值，而不是学习真子和沙雪一样跑赛。
所以榛名认为如果买个大众CC不如买CC猎装版
怎么样，比现款CC漂亮多了吧。
而且作为一台家用车，空间的实用性也很有保证。而且高配可能有四驱版。国产版很快也该到了。
动力方面，国产版应该是2.0T+7DSG的组合，好歹是湿式双离合。
奔驰CLA最值得买的就是车标+内饰。
目前的CLA是欧V的排放标准，贵地能否上牌还是个问题，要不等改款可以看看。
至于这个CLA的标定我可以给你说下，1.6T动力不足，双离合不爽。
如果喜欢奔驰内饰和车标可以入手。
榛名说车
首先从空间来看一个A级一个B级，奔驰CLA长4645轴距2699，大众CC长4864轴距2841，两者不是一个级别，CC空间更大更舒适，
从外观来看奔驰CLA个人感觉一般般并没有很好看，CC一直作为最美大众是有根据的，无边框车门也很秀
奔驰对标的价格是1.6T车型，CC是2.0T，从性价比看CC更高
推荐购买CC，如果喜欢奔驰标可以购买CLA
七点撩车
鉴于楼主是女生，说点简单易懂的对比，品牌影响力来说奔驰的CLA做为一线豪华品牌肯定比普通品牌的大众CC更引人注目，豪华品牌除了有面子之外，你往外面掏的银子也会相应增加，BBA现在选择了一些基础入门车型把价格下探到普通品牌的价格区间（20-30万），对于大家来说确实是一个不可忽略的诱惑。汽车对于大家来说不是保值品，是消耗品，只要汽车上路行驶，就意味着需要支出费用，而豪华品牌的费用支出肯定比普通品牌大的多，奔驰的零整比就达到600%，简单说就是4S店卖一辆奔驰车的所有零件的价格等于你买六辆新车，当然还有常规的保养，保险等等，这些费用对于你一个刚毕业的女生来说是否构成压力？这个需要楼主自己判断。
大众在中国保有量很大，虽然CC即将停产，但配件和保养，经过几十年的发展，真的可以说是走到哪里找一家汽修店都可以满足你的需求，便宜方便。
对比两个车型，CLA肯定更时尚，造型也突出，CC也算是大众里面比较柔美的一款车型，后排空间上来说CC肯定有绝对的优势，当然如果楼主只是自己用或者和男朋友一起用，后排空间可以忽略不计。
最后顺带说一句，如果需要面子工程，那CLA，如果只是自己代步CC是一个不错的选择
社会大叔的楼市消息
买奔驰CLA，不用纠结！ ！ ！
1.豪华车带给你的驾驶感觉和满足感是大众给不了你的，一定记得！
2.买了大众，过了一开始得新鲜期，你就会想着奔驰的事了，开不了几年还是得换奔驰，这样一折旧，赔的钱就多了。
3.买了奔驰，你接触的人也是不一样的，包括车友会，确定4S店享受的服务，在店里接触的车主，完全是不一样的。
4.不用考虑后期保养费用问题，说白了，觉得刚毕业养车费用高，现在一些连锁品牌得专修店，价格便宜，服务也挺周到。
5.颜值很重要，我认为CLA得颜值很经得起时间得检验。
6.最后的最后，最重要的，一定不要花自己的钱，买了个别人喜欢的车，切记！ ！ ！
假行僧开车
当前汽车市场风云变幻，诞生很多能力卓绝的好车。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，多年来深得用户好评，无数用车者自发为其代言。“韩系旗舰”现代途胜，地位依然无法被撼动。更新换代是汽车生产的主要特点，那些懂得倾听车友的车型才会越走越远。正如奔驰CLA级。
奔驰CLA级是当今关注度非常高的紧凑型车，依靠自身爆发力极强的发动机，很好地契合车主对动力总成格外看重的要求，所以，奔驰CLA级才能在较短的时间占领市场。随着人们的经济水平飞速提高，车主的需求可以说是是更加刁钻，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，只有一项闪光点的车型总会慢慢落后。
为了贴近实质，专门请来驾驶者小李，他开了4年车，也使用过大众CC，算是一位老司机，为了给自己一个家，最近提了奔驰CLA级，目前他提车1个月，开了2000公里，他告诉我：认真对比就知道差距。奔驰CLA级真的是一款性价比高的好车吗？与大众CC比照到底谁更好？我想大家都想知道，现在我们看看小蒋的理解。
若说我为何选择买奔驰CLA级，外观是重要原因，无论是从哪个角度来说，都相当有设计感。奔驰CLA级的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，富有辨识度的后车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆奔驰。外观比照大众CC，我感觉奔驰CLA级看起来更有层次。首先谈谈外观的表现，点线构型能够看出设计者的独出心裁。造型独特的进气格栅很霸气，充满立体感的尾灯，让我成为街上最靓的仔大众CC和奔驰CLA级的外观很好看，但奔驰CLA级的气息引人入胜。
奔驰CLA级内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控台构造所显的档次感略微显得不足，按键质感不佳，车门内衬包围及座椅包围的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，不得不说，奔驰CLA级的内饰档次还是不如大众CC。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，“奔驰CLA级 2019款 CLA 180”是我最后的选择，采用了1.6涡轮增压发动机的奔驰CLA级，发动机最大输出功率为90KW。变速箱使用了技术先进的7挡双离合变速箱，使得驾驶感更为平顺，变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。10秒便可达到100km/h，比起大众CC不分高低，但驾驶感受而言差距不大。
说说空间方面，奔驰CLA级的空间竞争力确实稍差一些。回归实质的乘坐感受，头部空间较小，176cm的乘客坐在第一排略显拥挤，驾驶座空间表现良好，但后排空间就有点拖后腿了。前排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过奔驰CLA级却有格外不错的隔音和舒适配置，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，而且几乎没有噪音，隔音功能相当强劲。说句真心话，大众CC的空间舒适度表现要优于奔驰CLA级。
油耗主要说说，奔驰CLA级在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。当前实测的综合油耗为8.5L，高速路的实质油耗是7.1L，市内堵车比较频繁时油耗为11.1L，作为一款1461KG重量的紧凑型车，奔驰CLA级的油耗似乎比大众CC高一些，但是我对油耗也不很在意。
总而言之，奔驰CLA级像是为我量身定做，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。尽管大众CC也很不错，但除了奔驰CLA级没有其它车型让我感觉满意。现在马路上可以经常看到奔驰CLA级，销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！对比了两款车之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，奔驰CLA级是紧凑型车中的热门车，绝不仅仅因为动力方面的优势，其他操控、外观方面确实有卓绝的表现，与消费者购车需求完美结合。受人喜爱的“奔驰CLA级 2019款 CLA 180”，厂商公布的指导价为23.28万，而且还配置驾驶位安全气囊、首排侧安全气囊、主驾驶膝部气囊等许多高科技配置，比起其它紧凑型车，奔驰CLA级的性价比绝对不落后。那么得到市场认同的奔驰CLA级，各位有何见解呢？
优推车品
我觉得大学刚毕业，就买奔驰是不是有点太高调了，GLA空间也不大，价格倒是贵，后期维护维修更是贵，大众CC也不错，就是没奔驰有面子，但开着舒服，性能也不错，相比奔驰而言，保有量也大，各项费用也比奔驰低，后期维护，保养，都比奔驰方便、便宜。当然了，如果家庭条件允许的话，无所谓了，都可忽略，只要自己喜欢就好！
中国最烧烤
选奔驰CLA,这款车的主推人群就是女生，和大众CC比，没有任何可纠结的地方，大众的内饰连我们男生都欣赏不了，花了钱还是让自己每天开车愉悦一点吧！
大勇生活日记
大众cc后期的保养用车成本相对比较奔驰cla的成本要低一点点！对于这两个车型的选择吧。这一点还是要看自己的收入情况！至于外观跟品牌因素嘛，那就看自己的倾向吧，打个比方，就像两个男孩子选一个吧都是颜值可以的，月收入都是8000但是一个是私企小领导，一个是公务员！归根结底也是想要表达一个面子因素！其实两款都是挺不错的选择的[灵光一闪][灵光一闪]
蛋蛋D开心666
25w预算，cla新车买不了。所以买cc。
好吧，其实问这个问题了，当然是想要买奔驰，不如看看新款a级好了，cla即将换代，现在买不划算，而且25w确实也还差点，等下评论的希望不会有钢筋说什么，人家一毕业就能拿25w买车了，还会差这几万？人家写着25，超出25的，就不应该进行讨论，也别说什么买二手的。
最后啊，25w预算，想买bba，轿车的，那就奥迪a3 奔驰a180 宝马118i。都是20多万，看起来也好看，没必要非要买进口的，就这个价位，进口的真不代表好多少！
海南学哥说车
两款车非新一代CC和国产奔驰A级三厢莫属，两辆车看似不是同一个类型，一个是中型车、一个是紧凑型车，一个是高级大众、一个是低端奔驰。但其实两辆车定位和价格还是比较接近，两辆车都不属于纯家用类型，两辆车最大特点是造型设计与品牌，它们潜在消费者都是希望有点个性车主。
在价格上，新CC2.0T车型应该与老款官方售价相当，在25万左右。而奔驰A级国产后将使用1.4T发动机、7速双离合变速箱以及扭力梁悬挂，所以在价格上应该会相当低，入门可能与宝马1系三厢差不多，在20万左右起步，而25万应该是奔驰A级的中配。在同样的价位里，鸡头和凤尾你会怎么选择呢？
在颜值上，造型设计都非常的前卫。奔驰A级三厢采用的是新一代CLS的轿跑设计，整体线条的流畅度相当好。但很多吐槽奔驰A级三厢的倒三角眼，没有现款CLA那么大气好看，反而感觉有点另类。一开始缸哥也是同样的看法，后来看久了也觉得还挺正常，但自始至终缸哥认为奔驰A级三厢不算特别好看的一类。
反观新一代CC的造型设计，相信所有人都认为它非常好看，可以说达到了第一代CC的水准。你可以在新CC上看到如今比较少见的设计，与进气格栅相连的大灯组，与奥迪类似的银耳设计，而短小精悍的LED尾灯加小鸭尾，有点奔驰AMG GT的感觉。当然，CC一直以来的无框车门和掀背尾门也继承了下来。光从外观造型来看，新CC能媲美豪华车型。
不过，青菜萝卜各有所爱，就以A级三厢和新CC的颜值，缸哥办公室也分成了两派，不喜欢CC主要原因是VW标，而不喜欢奔驰A级三厢的主要原因是倒三角眼。大家不妨可以在下面跟我们留言，看看是喜欢新CC的多，还是A级三厢的多。
内饰毫无疑问，奔驰完胜
在内饰的造型和做工上，本来就有先天优势的奔驰A级完胜与新CC。之所以把话说的这么绝，不仅是因为新奔驰内饰的成功，主要还是新CC的内饰竟然与迈腾的没有什么区别！不相信大家可以看下图，你能分辨出来吗？不知道是不是大众集团为了节省成本使用相同一套内饰，还是内饰设计师觉得“世界这么大、我想去看看”，辞职不干了。这套“经典”内饰缸哥就不多做赘述了，迈腾大家都很熟悉了。
反倒奔驰A级三厢采用的是全新一代奔驰内饰，新内饰采用更有科技感的出风口设计和三幅方向盘
好啦，就说这么多了。剩下的你们细品
