车市在被定性成为寒冬状态的时候确实让人感觉挺萎靡，但是近两月不管是买车人还是隔着屏幕观赏销售数据的朋友都能感觉到车市的不甘心，回暖的趋势明显，浏览一圈，正向增幅才是多数现象，不管是因何原因导致的回暖，回流最集中的当属爆款车型，增幅小，相当于退步，朗逸就在其列，1.5L朗逸真的值得入手吗？
值得与否这是个主观问题，即使观点出现极端的一边倒的情况，也总有差异化的情况出现。短时间看，它确实在销冠宝座上有几个月，近两月看它的座位没坐热就被夺走，看差距也知道，想要夺回来真的要多费心了，当时只看几个月销量的朋友，估计不相信现在被反超这么多的情况。
这是种综合现象，竞争对手卡罗拉肯定是要稳稳的发力，其实这种转折是轩逸上新，才彻底破坏了它的销量平衡，现在也轮到它们之间来优胜略汰了，价格差距有，但是车主消费在这种车型，这个范围可以很弹性，即能省则省，遇到好产品当然也能在价格上增加承受能力。
现在就要比谁更经典了，朗逸前脸缺点就是那么显著，这个是说它的缺点并非隐性的，而是一眼就能让车主感觉到是加分项还是减分项，从众、平庸一直是潮流对它的持续抨击，不过不管其它人开什么车，不管街上这车有多么密集，它也可以是稳重简洁的代表，中网大灯没有一项是做工让人厌恶的。
内饰同理，并不要觉得所有人嫌弃的没有设计感就是真的没有，都是对比出来的，因为受众大多是纯新手，对新鲜感强的内饰的抵抗力不强，假如一个全览众车的人来看，就是外观是同样的，没有好坏只有私人感觉。
1.5L这个车型的数据说明，买它和想买的人太多，人数增加的比例比这个车型其它型号的车还增加的快，从需求解读他们的想法，三点足以说明：够用、耐用、性价比。够用确实看主观需求，大多数车主需求上的一致性还是很多的，有时候动力真不重要，低点还好，市区不说能不能开快，中速行驶很多人就觉得足可以了。自吸式的模式在耐用上、故障率表现稍好些，性价比都不用说，明码标价的数据车主心里的想法和看文章的你们最清楚了。
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