读小学的儿子过生日，你悄悄买了一台平板电脑做生日礼物，本以为孩子会很喜欢，但他拆开礼物后第一句话却是“我要iPad！”孩子为什么非要苹果，你可能想不明白，但你问自己为什么买这台平板电脑时，答案除了“支持国货”以外，再想不出其他……
“支持国货”这样的消费心理，相信也存在于大多数人心中，毕竟我们都希望自己的祖国能日益强大。但换个角度思考，如果一个国产品牌所打造的产品并没有这样的实力，而我们因为“支持国货”而去购买它消费它时，所谓的“支持”也就会变成一种纵容，不但对民族发展没有帮助，本质上反而是一种毒害。
所以，我们支持国货没有错，但前提要时刻保持理智，把产品本身的价值放在爱国情怀之前，是对我们自己负责，也是对国货真正的肯定。近年来无论是电子产品还是日用百货，总不乏真正有实力的国货，而汽车工业中能称得上“国货之光”的并不多，WEY品牌则是其中之一。
零下20+摄氏度、广袤的积雪、厚厚的冰面，手指暴露在外30秒就会失去知觉，这样的自然环境对于人来说是一个艰巨的挑战。而在WEY品牌位于黑河的试验基地，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV正在等待接受这场前所未有的挑战。
说实话，冰雪驾控一直是进口豪华品牌每年冬季引以为傲的活动，因为不仅可以考验车辆在极端环境下的可靠性，还对底盘、操控以及动力表现都有着全方位的严苛考验。所以此次WEY品牌能有这样的信心，在亲身体验之前，我的内心除了激动之余还有些小小的担心......
冰雪路面的低附着力，对车辆的动力输出提出了极大考验，在冰雪圆环中，不停变更转向更是对车辆性能提出了高阶维度的挑战。VV7 PHEV系列的智能全时四驱系统，可实时监测轮胎抓地力情况，瞬时给出最合理、最高效的前后轴扭矩分配方案，帮助车辆实现精准循迹。不仅能实现前后轮50:50扭力分配，更能做到左/右后轮0:100~100:0的动力连续分配。在无形之中保证了冰雪路面稳定与安全的动力输出。
在冰雪路面弹射起步是一种怎样的体验？打开SPORT+模式、关闭ESC、踩下制动踏板、挂入D挡、深踩油门踏板，车辆弹射而出，动力通过7速DCT混动专属变速箱传递到前轮，外加后桥反应灵敏的驱动电机，在短暂的5.9秒内车辆就已经加速到了一百公里每小时。而这一切在车外的冰天雪地之中，描绘出了一幅幅优雅帅气的画面。
对于一台车来说，光有直线加速的能力是不够的，要想应对冰雪赛道的考验，操控性和底盘的表现就显得尤为重要了，VV7 PHEV系列拥有50:50的完美前后轴荷比，高刚性和轻量化的车身调教让车辆保持了良好的车身姿态与可控性，配合可变转向比方向盘，根据车速与驾驶场景自动变换转向的反馈力度，在冰雪赛道上表现得游刃有余。
经过整整一天的冰雪试驾后，彻底打消了我之前对于车辆的顾虑，十几台VV7 PHEV表现得非常出色，并没有因为极端天气以及冰雪路面而出任何问题。2020年的第一天，在祖国遥远的边境——黑河，不仅收获了冰雪驾驶的快乐，还让我感受到了中国豪华品牌WEY的真正实力。
2020年，愿我们买国产车的理由不再仅仅是“支持国货”，而是“国产车真好”！现在来看，WEY VV7 PHEV就是我们要找的那台“国货之光”。
| 撰文 ：孙帅
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