如今，汽车走进了我国的千家万户，成为我们生活中非常重要的出行工具。有的车主希望自己爱车更具个性化，也有一部分群体寄望于自己爱车的性能可以得到提升，因此他们纷纷进行改装。但不得不说，我国对于汽车改装的限制是非常严格的，很多改装车都是处于在法律法规的边缘游走。
若想要突出自己的个性，那必须是改装，笔者对于改装车的喜爱也是溢于言表，但不一定所有的车都适合改装。首先这台车需要具备改装的潜质，不仅仅是贴个拉花加点装饰那么简单。其次车型的保有量要足够大，那么才有厂家愿意为其生产质优价廉的改装件。那么放眼当下的平民改装车中，我们可以看到以下这5款车的出镜率是特别高的。
广汽本田-飞度
指导价：7.38-10.28万元
在改装车一族中，这款本田小车可以说是经典，坊间流传那句“飞度不改不如推下海”证实了其在改装圈的地位。不懂的人叫它飞度，懂行的人叫它GK5，它可是同级别同价位中，加速最快的小型车。1.5L地球梦发动机很好地把性能和经济性兼顾起来，而且本身的底盘功架就不错，适当改一下轮毂、刹车、绞牙避震足以可以跑赛道。
更有些车主不满足于现状，在赛道上我们见到不少加装涡轮增压的改装案例，或者直接把本田自家的“红头”发动机移植上去，这想想都有点可怕。当然，如果你预算不多，那改装一下外观也是完全够帅的。
东风本田-思域
指导价：11.99-16.99万元
在日本，思域是本田粉疯狂改装的车型之一。随着国内用户的增多，思域的改装件也是层出不穷，无论历代思域还是目前在售的十代思域，都是改装玩家的理想车型。特别是搭载1.5T发动机的第十代思域，峰值功率达到了177马力，在没有任何改装的前提下，其百公里加速时间能够进入7秒。
从第十代车型开始，思域转投涡轮增压阵营，使得这代思域的可玩性大大提升，更不用说通过刷一阶ECU之后，动力轻松过200匹，所以对于有动力追求的玩家来说，十代思域无疑是他们最爱的改装车人之一。
一汽大众-高尔夫
指导价：11.92-23.42万元
毫无疑问，高尔夫绝对是钢炮改装首选，经典的车身外观和充满肌肉感的车身线条，备受年轻人追捧，很多选择高尔夫的车迷都是冲着其性能去的。当然高尔夫R才是顶级车型，但是由于价格太高，相比之下GTI才是最佳改装之选。
从六代高尔夫到现在，它成为很多改装车迷的首选，关于这款车的改装件也是多得惊人，只要稍加改动，就让路人傻傻分不清眼前的是高尔夫还是高尔夫R，这或许就是高尔夫的经典所在。
长安马自达-昂克赛拉
指导价：11.29-16.89万元
马自达是比较早对改装持正面态度的厂商，悠久的改装历史，让其拥有很多改装的蓝本和丰富的零部件产品。相比于拥有最多改装套件的马自达6来说，笔者更倾向于昂克赛拉，可以说昂克赛拉是15万级车型里，操控性能拔尖的车型之一。
昂克赛拉的改装方向不一定要大马力追求轮上数据，而应该是通过避震、刹车以及底盘件的升级，带来更直接的操控乐趣；改装后的昂克赛拉速度不一定要快，但是过弯一定要稳，不管三厢还是两厢都能随便让你折腾。
东南汽车-翼神
指导价：停售
三菱翼神在国内上市多年，持续在外观部分进行演变，让部分玩家认为是换汤不换药。梯形式的大嘴看起来非常凶悍，同时长车头短车尾的设计，充满了力量感。最重要的是，三菱翼神外形神似车系图腾的第十代EVO。也就是说两者外观相差不大，所以很多翼神车主的改装方向都偏向于十代EVO。
如果说三菱的车型都适合改装，我想也不为过，可惜的是由于EVO的停产，目前只有三菱翼神这款车可以平民玩家回味一下。尽管性能差距较大，但翼神与十代EVO之间还是有着相似的基因，因此相当一部分粉丝才会选择它，向心中的经典作致敬和追忆。
最后客观的说，汽车改装文化不仅是满足普通消费者，对于自己心爱汽车的重塑，同时对汽车工业的发展有着相当大的助力。虽然仍然有很多人不理解改装车，在这其中也许有很多改装者非法飙车，但是这正是我们需要改变的，改装不等于飙车，玩改装的人要自律，不要给大家留下不好的印象。我相信，在不久的将来我国的汽车改装业也将会走上专业化、合法化、规模化的道路。
（文章配图来源网络，侵删）
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