午夜盛宴
林肯车唯一值得炫耀的就是连一颗螺丝都是进口的，我们都知道车子是欧美国家发明的，全进口的装配工艺不是国内能够比拟的！林肯除了后期不保值后内饰没那么精致外其余的油耗啥的都不是大问题！这张照片是九月份陪我同事去苏州提车MKZ2.0T作业，优惠20个点相当于凯美瑞价格，仁者见仁 智者见智吧
江南摸金校尉
林肯和凯迪拉克是美系豪华品牌的代表，属于福特集团旗下。在华一进一出，也是经历了风雨坎坷。2014年再度进华，带着诚意而来，带着几款全新的产品，也带了些许凉意。
如今的中国车市，已经今非昔比，已经是全球最大的汽车生产和销售市场。像神龙汽车这样的老牌合资企业，如今都是惨淡的销量，而没有在中国市场深度耕耘的林肯品牌肯定困难重重。
中国是一个特殊的汽车市场，中国消费者是一群特殊的消费群体，如果不深刻的做研究，往往只靠产品力，仅仅只靠拿的出手的产品是不行的。
1、中国市场已经被大众丰田等汽车品牌霸占，大众的皮实耐用，丰田的轻便省油，都符合中国消费者的需求，并且这些品牌已经完成了口碑的创立，是性价比的象征，也有一定面子。
2、中国人，绝大部分人保守。钱来之不易，有一辆过得去且有面子的车开着，花少量的钱实现需要和满足感。不喜欢特立独行，不喜欢花了大钱被别人看不见。所以不喜欢雪铁龙标致等个性品牌，与大部分性格不符；喜欢BBA这样的知名豪华品牌，开出去有面子，像讴歌、DS、林肯这样的二流豪华品牌，不太感冒，因为花了钱别人不知道。
回归正题，林肯这个品牌怎么样？做的车怎么样？
林肯有悠久的历史，有技术的沉淀，有豪华车有的配置，也有其他豪华车没有的配置，比如林肯大陆的四门自动电吸门（其他豪华品牌一般不用），MKC和MKX也在造型方面，率先使用贯穿式尾灯，引领了如今的造型。
另外，福特翼虎和MKC采用同一个平台，集团内平台共享，也不知道对拉低林肯的品牌形象是否有影响。
但美系的扎实车身（MKC约1.8吨的重量）也带来了过高的油耗，这一点也是不得不考虑的因素。
懂车匠
林肯汽车是美国的车企福特推出的一个豪华品牌，但是这个品牌的车销量一直不是很好，作为二手车的保值率也不高。不推荐购买这个品牌的车。
至于不推荐购买的原因主要有这么几点：
一、质量问题比较多，根据车质网上的信息我们很容易的就可以知道这个品牌的投诉率还是挺高的，而且在2018年的时候，它还曾在一个星期之内就发出了两次的召回通告、在15年到18年这短短几年中更是召回了9次，这不得不让我们担心它的质量问题。
二、车型很少，目前林肯在售的车型只有5款，可以说给消费者的选择是非常的少。即使是在售的车型，它也往往是一直都在保持的原有的造型，很少对车型进行升级换代，这也导致了在同级别的豪华车中，它的竞争力是非常的低的。
三、在用料上面，它和其他的BBA豪华车有着很大的区别，往往相同的部件，使用的配件要比其他的要差一些。
所以这个品牌的车缺点还是很明显的，不推荐去买。
小蚂蚁爱汽车
林肯的配置在同价位内还是挺高的：比如全系标配的座椅加热，倒车影像，导航和车门密码锁。
总之，就是该有的都有。
最主要的问题就是目前知名度不高，大部分人的认识还停留在林肯加长座驾上。购买了以后的保值率不高。
如果是自己一直使用，建议可以考虑。这个品牌目前主推服务品质，去看看会有不一样的感受。
奇妙的百事屋
我不知道别人有什么感受，我17年买了辆美国林肯，可开了两天就感觉车内有较明显的跳动震感。由其是进入高速状态下那跳动感更强烈，后来去4S店修了也没有根本的改变！我总觉得原装进口车应该很不错的，最后还是换了两个前车胎才解决的问题。店主说是因车是轮🚢船运输时间过长来的中国，所以车胎有微变形的可能，可那为什么后车胎就没发现这情况呢？有懂这道理的吗求一解[祈祷][祈祷][祈祷]
嘉瑞728
一：车肯定没问题，质量、性能、操控、舒适性等方面都比较OK ，买他也可以考虑下凯迪拉克的凯雷德，这两款车一直都是竞争对手
二：平行进口车这款车，目前价格有点虚高，国外拿不到车，货源少，国内报关卡的紧，导致市场上车少，所以价格虚高
三：贬值相当快，一天领航员等你用不到5年的时候估计能减价一多半，是一多半，给你举个例子吧，17款领航员刚上市的价格120多万，现在才过去两年，新车售价74万
七号车站
我的答案可能会得罪很多林肯的车主，但我也不得不说，林肯作为福特旗下的高端品牌，除了做工用料上营造出的豪华感以外，实则就是福特换壳车，并且是偏向舒适的调校，曾经开过林肯mkz，方向盘虚位很大，车辆缺乏紧致感。其实福特在动态方面的技术是很了得的，但在林肯上让人丝毫感觉不到。我想如果考虑买林肯的消费者，更加适合顾一位司机，因为毫无驾驶乐趣可言。说句题外话美国对中国的“不友好”，我们为什么还要友好的接受他们的产品？毕竟有那么多更好汽车品牌可以选。抵制美货有可能成为以后的大势所趋啊。
Jack王陪你聊车
作为林肯汽车的从业者，我想说的真的
是太多。
首先林肯这个牌子承载着太多的荣誉和
光辉，人们对他的期望也非常高，而中国市场的一进一出，洗尽铅华，终于在2014年带着
诚意重返中国市场。从产品上来看，产品的定位还是面向众多的用户群体，售价区间在30-130万的售价区间，产品的性价比同级别竞争算得上可以，但产品力不足，一母同生的福特品牌及同平台的产品让消费者颇有说辞；从服务来看，“林肯之道”的服务理念也让业内业外产生了一定的共鸣和影
响
，而林肯的销量也在一定程度上印证了这一点。
其次，抛开品牌，现在的汽车市场日益竞争太过激烈，豪华汽车市场更是如此，2月份最新的销量排行表现宝马拔得头筹，而林肯的表现实属一般，并且出现了同比的销量下滑，其实作为从业者，从消费者口中听到的最多
的顾虑还是二手车保值率低、配件贵、维修保养价钱高、配件进口损坏不容易等、美系车油耗高等等一些，其实消费者的顾
虑固然是有，但也绝不尽然，目前的汽车发展技术来说，油耗也算得上平均水平，保值率也是在几年以后车主考虑卖车当地市场的
认可才去公估价格。相反，我觉得林肯还是应该在自身的产品上下足功夫，福特的6AT、CD4的生产平台等等真正从产品上做到让消费者认可，当然新领航的产品已经用到了10AT，以及稍后的mkx改款会变为8AT，然后再坚持“林肯之道”的服务，相信林肯会越走越远的。。。。。
夜雨冷0315
林肯价格是很高的，应该挺费油的，比较低调奢华。买的人大部分都是低调之人。外观和内饰达到豪华车标准。有些智能化的设计还是比较实用的。比如说车窗上的密码锁，这种独特又复杂的设计，让很多小偷都望而却步。与凯迪拉克同属美系的林肯在国人眼中有着更高的品牌认可度，意味着，林肯大陆在中国市场能获得不错的机会。
陆一直在
看外形设计风格还是都不错的、
