用户9164941329752
您好 我是一个摩托车相关的从业者，也是有车7年玩车经验的车友，很高兴回答您的问题，接下来说一下我的个人意见、
在125这个排量的话 125的选择小踏板是比较多的，家居代步，买菜都是非常方便的、
踏板我推荐：
雅马哈的巧格i 125
福禧的as 125
以及本田的裂行125
这几款车的油耗，质量，品牌效应都是非常好的，油耗保养也是非常便宜的，日常使用不会出现人任何质量问题，只需按时保养即可。
跨骑的话我推荐：
阿普利亚咖啡125
阿普利亚gpr125
这两款车都是高转机，日常骑车震动比较大，对于年轻人来说是个不错的选择，如果岁数比较大，比较安逸的骑车，可以考虑。豪爵铃木的GN125，这非常不错的一款老牌车，最高低，车身轻巧，省油，非常适合稍长一点的人骑。
综上所述还是要个人喜好，不能用排量去衡量选什么车，每一个标准在喜欢的车面前都不是标准，祝你选到心仪的爱车～
希望我的回答能够给予你帮助，如果有其他不懂得问题可以私信我，我们互相讨论，希望能够采纳我的问题、[耶][耶]
校长喜欢玩摩托丶
这款小车喜欢不？它就是本田的迷你车——MONKEY 125，这辆车一直是本田的常青树车型，历史悠久，最早是作为游乐园里面的摆渡车，后来因为造型萌宠可爱，深受喜爱萌物的日本人青睐，很多人去游乐园只是为了骑一骑这款萌车，本田在此发现了商机，索性将其量产推向市场，结果大受好评，至今改款多次依然在产，在全世界范围内均有大量粉丝，可见其生命力相当顽强。看看MONKEY 125的历代进化史吧！
这款迷你小车配备的是一颗卧式单缸风冷发动机，排量为125cc，最大功率为6.9KW/7000转，最大扭矩为11NM/5250转，四挡变速，动力特性偏向中低转速发力，长行程小缸径，以这个扭矩数值来看，基本达到了150cc排量级别水准，因而起步还是很轻快有力。
油耗表现惊人，百公里综合油耗只有1.5升上下，结合5.6升的油箱，续航里程居然可达400KM以上。
车长仅为1710mm，比很多踏板车都短，完全符合你要求的短车身的要求。
如此萌物，说实话，妹子看了都挪不动腿。
不过价格可不算便宜，日本本土的售价为396600日元，约合人民币23185。
骠骑府
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
本田系跨骑车还是比较多的，但车身短小排量在125cc的就比较少了，不过少不代表没有，刚好有这么一款跨骑车，就符合题主的这种要求。
它就是五羊本田的CG125，这是一款比较经典的车型，很多车友认识本田都是从这款车开始的，它短小的身材，不错的性能表现是这款车显著的特点，也是这款车屹立于摩托车市场不倒的主要原因。
也正因为市场有需求CG125顺势推出了它的国四版，国四版的CG125虽然在品质上发生了一点变化，但它的耐用性和性能表现还是比较不错的，以它现有的性能表现来看，平时的代步骑行完全是适合的。
国四版CG125动力总成搭载的依然是本田比较经典的CG发动机，只不过供油系统升级成了五羊本田的i-FI电喷，如此一来使得这款车的低温启动性能和油耗表现有了大幅度提升，它实际的百公里综合油耗可以保持在2.2L左右。车身方面，CG125并没有发生多大的变化，它的轴距依然保持在了1200mm,整备质量也只有113kg,因此实际的骑行中整车会非常灵活，比较适合在狭窄的空间内使用，比如路况错综复杂的棚户区，它将是通勤利器，也符合题主对车型身材短小的要求。
配置方面，
CG125并没有什么过人之处,无非只是装配了一些比较常用的基础配置，也可以用鸡肋来形容，其实作为一款偏向于实用性的车型，在售价不高的前提下过多的要求它装配高端配置，也只能是一种奢望。
总而言之，国四版CG125符合车型短小的要求，它也比较适合平时的代步骑行，再加上这款车外观比较经典，做工也比较细致，那么将是这种需求下不错的选择。
