觀察者1973
伊朗空軍裝備序列中最先進的戰鬥機型號，就是美製F14“雄貓”戰鬥機。這些戰鬥機是在1979年伊朗伊斯蘭革命前，美國“破例”出售給伊朗巴列維王朝空軍的。但是沒想到這些當時堪稱最先進的戰鬥機會為美國的戰略對手所用。為此，美國不但停止繼續履行剩餘的F14戰機交付合同，而且切斷了對伊朗F14戰鬥機的維護和配件供應服務。
美國製造的變後掠翼F14“雄貓”戰鬥機早已經退出現役，世界範圍內也僅剩下伊朗空軍還存有這款老爺機。伊朗空軍的F14“雄貓”戰鬥機40年過去，到現在仍然在飛，足以證明美製戰機的性能質量非常好。但是這也要給伊朗的空軍裝備專家點贊，正是他們不懈地努力，才有了伊朗F14戰機持續飛翔的驕人紀錄。
不過需要指出的是，伊朗空軍能飛的F14“雄貓”戰鬥機會越來越少。原因有兩個。首先，美國方面退役F14“雄貓”戰鬥機拆解零部件的供應已經終斷（通過走私渠道進入伊朗）。未來即便伊朗和美國化敵為友，美國也不會為伊朗重啟零部件生產和供應。所以可以斷言，終有一天，伊朗的所有F14戰機都會趴窩成為廢鐵。
其二是，伊朗無法自主生產足夠的、質量過關的零部件。這麼多年來，伊朗空軍更多時候是用拆東牆補西壁的策略，來維持F14戰鬥機的飛行。伊朗方面可能認為，只要F14戰機還能飛能戰，那麼美國就會感到沒面子，而且就目前而言，伊朗空軍的F14戰鬥機仍然是美國在波斯灣海域的最大空中威脅。
高峰軍事觀察
伊朗的F14的確是很不容易，這些飛機服役了40多年，已經超過了裝備的正常使用年限，而且伊朗已經無法獲得F14的關鍵配件，維護保養條件有限，特別是發動機和機載雷達，當年巴列維王朝時期，美伊關係密切，優先將當時最先進的F14戰鬥機出售給伊朗，共計80架，但是幾十年來，由於事故、戰損以及維護問題，現在能飛的F14屈指可數，能飛起來的作戰能力早就大打折扣。
說實話，剩下的F14重型戰鬥機，在伊朗空軍更多的充當的是門面作用，真正起到壓箱底作用的反倒是中型的米格29，因為俄製的米格29功能還比較完善，剩餘機體壽命也更長，數量也更多，更關鍵的是機載的俄製武器和維護可以有效解決。
曾經有一段時間，伊朗通過特殊渠道從美軍在“飛機墳場”的F14上獲得相關組件，以維護本國的F14，不過早就被美國掐斷了這條“商業鏈”。以40年前的F14，根本無法抗衡美軍及其盟友的主力戰機，而國際社會現在對伊朗禁售進攻性武器，所以作戰飛機的引進問題還得暫緩一段時間。
為了保持空軍機隊規模，發揮最後一點餘熱，伊朗仍然不會淘汰這批最後的F14。不出意外，伊朗的F14有可能會服役到2030年，甚至更久，這將會創造三代機服役時間記錄，要知道這是正兒八經的第一批三代機，紮紮實實的要服役半個多世紀。
如果獲得解禁，伊朗更有可能引進俄製飛機，引進東方大國的高端裝備可能性很低。
止水興波
伊朗的F14已經服役40多年了，現在還能飛，還在服役，這確實非常不容易，但也是一種無奈！但我們不得不承認，美國戰機在質量和壽命上確實優勢很多，比如美國的F15的機體壽命就達到8000小時，經過延壽後更是能達到11000小時，而俄羅斯的蘇27只有3000小時，這就是差距！F14的機體壽命好像沒有怎麼報道過，但也應該在8000小時左右，這應該是伊朗的F14能夠服役到今天的主要原因！另外，伊朗為了能讓F14繼續在空軍服役，也是想盡了一切能夠想到的辦法，這才使這款戰機至今仍然沒有退出現役！
伊朗裝備F14還是在巴列維王朝時代，那時候為了對抗蘇聯，美伊關係非常密切，不但優先將自己最先進的F14出售給了伊朗80架（還有1架留在美國），最新的F16戰機伊朗也是第一批購買者，甚至優先以色列(後來這批F16轉賣給以色列）。只是後來伊朗爆發伊斯蘭革命後就徹底鬧僵了，雙方几乎就斷絕了一切外交關係，而且美國還利用自己的手段讓國際社會禁售伊朗武器，這樣伊朗購買不到先進戰機進行更新換代，自然也就只能用老舊的F14雄貓來充當門面了！
F14雄貓在伊朗也是立下赫赫戰功的，在長達8年的兩伊戰爭期間，伊朗就是依靠F14雄貓壓制住伊拉克的空軍，並擊落伊拉克幾十架戰鬥機.但到了兩伊戰爭後期的時候，伊朗的F14因為缺少零部件就慢慢的開始飛不起來了，就這樣被伊拉克壓制了好長一段時間，這時候美國為了平衡伊朗和伊拉克之間的軍事差距，又秘密的轉賣了一大批F14零部件給伊朗，這樣伊朗的F14才得以繼續參加戰鬥！
但是兩伊戰爭結束後，這條秘密供應零部件的通道被關閉，伊朗再次失去了零部件來源，尤其是發動機和雷達系統。這時候伊朗也就只能自力更生，自己仿製一部分零部件，又找俄羅斯為其仿製一部分，還有就是拆東牆補西牆，將一些報廢的不能飛的F14拆解了供應一部分零部件，就這樣勉強的維持著F14雄貓戰機的飛行！
而到了2006年美國的F14大批量退役了，伊朗又通過高價通過黑市手段從美國的飛機墳場拆解掉很多F14的零部件，這樣的交易被美國查貨多次都不能禁止，最終美國為了阻止伊朗獲得F14的零部件，更是將飛機墳場的F14進行了拆解銷燬，杜絕類似事件的發生，自此伊朗徹底失去了從美國獲得零部件的可能！
在很長的時間內，國際社會都認為伊朗的F14已經報廢了，根本就飛不起來了，但沒想到在俄羅斯出兵敘利亞期間，當俄羅斯戰機從伊朗領空路過時，伊朗空軍派出了F14進行護航，證明這款戰機還在服役！不過即使現存的F14，恐怕也僅僅只是門面產品，由於缺少零部件和維護，伊朗的F14應該僅僅只剩下可以飛起來的程度了，甚至可能連大的機動動作都不能做了，更別談空戰的可能性！
綜合來說，雖然伊朗的F14還在服役，其實也沒有太大戰鬥力了，而且這款戰機還用的是40年前的雷達技術，雖然探測距離很遠，但那時候的電子產品與今天的電子產品比起來其實就像玩具一樣，這種雷達很容易就被幹擾而失去作用，因此要想像兩伊戰爭時期一樣，利用F14去拼空戰已經不可能了！
狼煙火燎
問題的關鍵在於，以當前伊朗的國際安全環境，伊朗還有其他更好的選擇嗎？不可否認，F-14的確是一款不錯的戰鬥機，但放到當前來看，終歸顯得有些落後於時代，這是不存在爭議的。
伊朗是當前國際上唯一一個還在裝備使用F-14型戰機的國家，美國曾經作為艦載機使用早已被F/A-18系列戰機所取代。伊朗現在手中的F-14是在美伊蜜月期之間從美國手中獲取的，後來伊朗爆發伊斯蘭革命後，美國以及歐洲對伊朗進行武器禁運，說實話伊朗當前還能拿出F-14堪用已經很了不起了。
在歐美中斷對伊朗軍售供應之後，伊朗採購了一批蘇俄制米格-29型輕型戰鬥機，但是在後來的實戰中，米格-29的實戰表現的確是讓人大跌眼鏡，這也一定程度上影響了伊朗手中米格-29的存在感。伊朗不得已的情況下，只能猜用拆東牆補西牆的方式維持F-14戰機機群，使得該型機至今是伊朗空軍的絕對主力，舉個例子在不死鳥空空導彈耗盡的情況下，伊朗使用霍克防空導彈改裝成空空導彈，供F-14戰機使用。
這就引申出第一個問題，伊朗空軍戰機更新換代欲購何方？在很長一段時間內國際戰機軍貿市場被美俄歐洲三大勢力所佔據，美歐對伊朗進行武器禁運，自然在也無法從美國或者歐洲獲取到相關的產品，這可以看作是一個硬傷。剩下的俄羅斯採購了一部分米格-29後，俄製戰機可供選擇的型號並不多，因而從俄羅斯手中進行選購這條路子也並不是一條好路徑。
儘管這些年在國內不時傳出伊朗欲採購我國製造的殲-10戰機的消息，但總是炒作一段時間銷聲匿跡。其實實質上也並不現實，為什麼這麼講？國內服役的殲-10至今依舊在使用俄製發動機，也就是說發動機這個心臟問題得不到解決，也就限制了殲-10戰機走向外貿的最大攔路虎。伊朗自然不會選擇很可能受制於人的裝備，俄羅斯曾禁運過伊朗採購的S-300防空系統就是最好的例子，用中國的古話將就是“一朝被蛇咬，十年怕井繩”。
第二個造就F-14至今服役的原因就是伊朗戰機主要以美製產品為主，更顯換代壓力太大。除了F-14之外，伊朗還有數量不少的美製F-5戰機，前些年伊朗所謂自研的雷電戰機，實質上就是在F-5戰機的基礎上升級改裝而來的。這一系列的事例可以說明一個問題，那就是伊朗空軍以美製戰機為主，更新換代牽扯到一系列的問題，採購他國戰機就意外著要對整個空軍作戰體系進行大換血，目前伊朗並不具備這個實力。
綜合上述，伊朗之所以至今艱難的維持著F-14戰機，並不是該型戰機有多麼的先進，而是一種無奈的選擇。用一句話概括就是，惡劣的國際安全環境導致外購無門，整個現代化升級的過程也不是當前的伊朗所能承受的。
鷹鴿分析
當然，是在伊朗銀行財團貸款給即將面臨破產的格魯門公司7500萬美金供其週轉，F-14項目的量產計劃才得以繼續的背景下，伊朗空軍由此成了全球除美軍以外，唯一擁有此型先進戰鬥機的軍隊。 
現在，伊朗空軍只能對尚存的F-14戰鬥機拆東牆補西牆了，零配件拆來拆去地保證其他戰鬥機能正常起飛，導致F-14戰鬥機的保有量直線下降，儘管網絡上能夠公開搜索到的F-14戰鬥機仍然有58架。
海灣戰爭以後，美軍讓雙發雙垂尾變後掠翼結構極為複雜的F-14雄貓戰鬥機退出了現役，老式的液壓和電氣系統，使得仍然堪用的F-14維修變得困難，因此就由F/A-18E/F艦載機取而代之。
F-14雄貓，是一種非常專注於艦隊防空的戰鬥機，伊朗空軍將其當陸基戰鬥機使用，是中東地區最先進的戰鬥機，甚至以色列都沒有獲得此型戰機，F-14在軍中的地位如同現在的F-22，可見伊朗巴列維王朝與美國的關係有多鐵，只有最重要的盟友伊朗獲得了F-14雄貓戰鬥機。 
當時，F-14+不死鳥遠程空空導彈的結合，可謂打遍天下無敵手，採用兩側斜切矩形進氣口二元進氣道發動機，極大地提高大了戰機的迎角機動性能。國平軍史
伊朗一直被國際制裁，F-14已經是他手上最先進戰鬥機了，不用他還能用啥？
伊朗也想替換掉F-14，但是做不到啊。1979年伊朗爆發革命後，宗教領袖霍梅尼就喊出“美國是大撒旦，蘇聯是二撒旦”，同時得罪東西方兩大陣營大佬，德黑蘭人質事件後與整個西方世界為敵，與蘇聯又有很深的歷史仇恨，所以同時被東西方兩大陣營給拉黑，壓根沒辦法從雙個陣營中購買新型戰鬥機。
相比較下，在伊斯蘭革命前兩年剛交付完的F-14戰鬥機已經是伊朗手中最先進戰鬥機了，到現在都還是其空軍最現代化戰鬥機，不用他用啥？
比F-14還要
古老的F-4鬼怪戰鬥機，伊朗都還在繼續倒騰修著使用呢，不用已經用了40年的F-4，用已經用了50年的F-4嗎？
伊朗自己能生產的最先進的“閃電”戰鬥機，其實就是利用古董的F-5戰鬥機零部件，再自己生產部分以及從俄羅斯進口部分拼湊而成的。性能落後不提，還不能自己批量生產。
伊朗在1979年之後，新引進戰機只有兩種。一是上世紀80年代從某隻轉進錢眼裡的無良兔子手中購買了20多架殲-7M，這些飛機伊朗依然還在繼續使用。
第二種則是米格-29，其來源是兩種，一是海灣戰爭期間，伊拉克空軍被打的狼奔豕突，一批戰機逃難到伊朗，從而被伊朗獲取使用。二是蘇聯解體後，伊朗從俄羅斯以及其他獨聯體國家黑市中購買了一批。這些米格-29都是早期型號，性能也遠不如F-14。
所以伊朗不用F-14，還能用啥？根本無機可用。F-14到現在還是伊朗手中最先進最現代化的戰鬥機。甚至F-14配套的AIM-54不死鳥和AIM-7麻雀空空導彈都早已打光，伊朗先是把霍克地空導彈改裝成空空導彈使用，到現在在俄羅斯的幫助下，把俄製R-27空空導彈裝上去使用。
使用R-27導彈的F-14
目前對伊朗武器禁運是聯合國名義發出的，理由是伊朗發展核計劃，要求其成員國不得向伊朗出售武器，或者提供武器零部件以及維修服務，該制裁的截止時間是到2020年10月份。但是1月20日，美英法德四國提交了要求延長武器禁運期的報告，不知道會不會繼續延期。
關於伊朗武器禁運到期後，可能採購機型中，外媒認為殲-10C是一大熱門選擇。五嶽掩赤城
並不是F14“雄貓”戰鬥機的性能和質量有多好，而是因為伊朗完全就是出於無奈，只能堅持使用F14戰鬥機，要不伊朗就沒有先進的三代戰鬥機，只剩下幾十架米格29戰鬥機。
出口給伊朗空軍F14戰鬥機，或許是美國做過的最後悔的武器出口貿易了。1976年，當時的美國和伊朗關係還非常好，為了顯示兩國友好關係，美國批准出口給伊朗F14戰鬥機，這也是迄今為止，美國唯一的一次出口F14戰鬥機。
可是1979年，伊朗國內局勢發生了翻天覆地的變化，和美國關係非常好的伊朗巴列維王朝被終結，取而代之的是政教合一的國家體制，美國和伊朗的關係也隨著伊朗人質危機上升到最高點，兩國從此斷交至今。
而美國當時已經向伊朗交付了約80架F14戰鬥機，已經無法挽回，但是美國可以停止F14戰鬥機的維護和售後服務，包括F14戰鬥機的配件。這也意味著伊朗F14戰鬥機任何配件壞了，無法再獲得補充。
所以伊朗的F14戰鬥機戰鬥力越來越低，伊朗也不得不拆除多架完整的F14戰鬥機，作為配件使用，即使這樣，伊朗可以起飛作戰的F14越也來越少，伊朗甚至通過特殊途徑，從美國的飛機墳場獲得F14戰鬥機的配件。
伊朗也因為聯合國的武器出口禁令，獲得不了先進的戰鬥機，尤其是俄羅斯的先進戰鬥機，伊朗是無法獲得的，並不是俄羅斯不願意出口，而是俄羅斯無法出口。
另外聯合國是打著伊朗研究核武器的原因制裁伊朗，所以俄羅斯等國出口給伊朗武器，就是在變相幫助伊朗研究核武器，也是和聯合國對抗，冒天下之大不韙，我們也不能。
所以伊朗只能艱難的繼續使用F14戰鬥機，並不是它的性能優秀，而是伊朗沒有辦法，只能修修補補繼續使用F14戰鬥機，伊朗無法生產先進戰鬥機。
資訊所長
伊朗現在最先進的戰機仍然是服役40多年的美製f14，這是在巴列維王朝時期美國出口給伊朗的，在那個年代，美國和伊朗的關係還算不錯，因為伊朗和伊拉克在進行戰爭，在兩伊戰爭期間美軍對伊朗進行了大力的援助，現在伊朗方面最薄弱的就是空軍，除了一些老式的米格戰機，還有一些非常差的f-14，但是伊朗方面對這些飛機進行了升級改造，所以說看上去還是伊朗空軍的中堅力量，伊朗方面一直都迷信美式戰機。雖然伊朗方面非常的反對美國，但是對於美國製造的武器卻非常相信。
現在伊朗方面的這些戰機已經不可能獲得維護了，當時美國和伊朗的關係非常好，所以就出售了80架F-14給伊朗，但是最近幾十年由於不斷的發生事故，伊朗的這些f-14作戰能力很有限，因為美國已經中斷了那些飛機的零件供應。當然現在這些美式戰鬥機只是給伊朗空軍裝裝樣子而已，伊朗方面真正能起到作用的是中型的米格29戰鬥機，這些飛機能夠獲得俄羅斯的支持，所以飛機的壽命也比較長。
當然伊朗方面還是很希望能夠獲得美國的飛機零件，曾經有段時間，伊朗試圖通過走私和收買的方式購買白布槓14的飛機零件，但是最後被美軍發現了，截斷了這條路線。現在伊朗方面也自己摸索不斷的升級這些戰鬥機，估計這些戰機目前還不會被淘汰，這些戰機很可能會再服役10年，因為伊朗方面並沒有能夠研發第5代戰機和第4代戰鬥機的能力，同時面臨著國際武器的禁運，所以只能用這些老古董來裝裝樣子了。雖然這些飛機不怎麼樣，但是伊朗為這架飛機裝上了很多先進的導彈，最近伊朗就把霍克地空導彈改裝成了空空導彈使用，在俄羅斯的幫助下把俄製的R-27空空導彈裝上去。這樣能夠讓這種老式的戰鬥機發揮更先進的戰鬥力。
對伊朗武器禁運的時間是截止到2020年10月，但是在今年的1月20號，英法德四國提交了要求延長武器禁運的通告，世界各國還有可能會對伊朗進行武器禁運，F-14的質量也不能說非常好，與現代戰機是沒有辦法比的，只能說是伊朗精心維護的好。
江淮聖手
F-14戰機是美國在上世紀研製的戰鬥機，也是二戰結束之後，美國研製的第二款戰鬥機，其主要替換美國當時主力戰機F-4鬼怪戰鬥機，這款戰機跟前蘇聯米格-21戰機併成為當時世界上最強戰機，這款戰機無論在雷達和航空電子設備等都處在世界前列，其導彈掛載能力也是十分出眾，特別是F-14D戰機更是其醉斬戰機，很多能力都逐漸接近其後續F-18艦載機。
但是，在伊朗巴列維王朝的時候，美伊兩國關係關係和睦。這時候，伊朗向美國採購F-14戰機，也就是伊朗空軍雄貓戰鬥機。在伊朗革命之後，巴列維王朝被推翻之後，美伊兩國關係迅速降溫，導致其蘇伊兩國關係走進，再加上美國對伊朗實施的制裁，導致伊朗無法獲得最先進武器，這也就是伊朗使用這種老爺機服役41年。
伊朗現在裝備的F-14戰鬥機依然是其本國空軍中性能最強的戰鬥機之一，雖然伊朗裝備著本國國產戰機，但是F-14戰鬥機主力地位依然難以撼動。可見，伊朗空軍對雄貓戰鬥機的鐘愛，現在空軍依然服役著25架F14戰機。
F-14戰機在當時是世界上最強戰機，只是代表著那個時代的最強，逐漸被後來的F-15戰機和F-18戰機取代，也就是說F-14戰機已經退出美國空軍，被第三代戰機和第四代隱身戰機所取代。因此，F-14戰機放在如今，只是二代戰機水平，其性能很容易被世界主流的第三代戰機所取代。
現在，伊朗空軍熊貓戰機也是壯士暮年，依靠著走私的零件和拆卸其他同類型戰機來維持著數量上。但是，隨著美國加緊制裁，再加上走私零件獲得越來越困難，伊朗裝備的25架F-14戰機遲早被報廢。所以，伊朗空軍裝備F-14戰機並不是其性能非常好，而是伊朗在選擇困難下，只能維持著本國F-14戰機。畢竟，F-14戰機在伊朗空軍中很匱乏的戰機。如果伊朗在獲得俄羅斯戰機蘇-30或者是蘇-35戰機，F-14戰機很可能被逐漸退役。
沐風談兵論道
伊朗現在裝備的武器主要來源於冷戰時期的美國和蘇聯，在伊朗進行伊斯蘭革命之前，伊朗和美國有過一段盟友的關係，美國曾經為伊朗提供了大量先進的F14雄貓戰鬥機，該戰機在伊朗經歷兩伊戰爭洗禮，雖然是老裝備，但在兩伊戰爭中是伊朗唯一主力戰機，兩伊戰爭最關鍵時刻保衛了伊郞領空和國土安全，也是伊郎能當大任的裝備和唯一的壓箱底的空軍武器裝備，現在已剩20多架F14雄貓戰鬥機，其他老舊的F4、F5、米格29、蘇24、殲7戰鬥機等，這樣的局面對伊朗的國土防空來說不容樂觀。
本世紀初期，美國為了削弱伊朗的實力，達到自己瓦解伊郞的戰略目的，向聯合國提出對伊朗實施武器禁運。使伊郎的F14雄貓戰鬥機維護得不到零部件有力的保障，只能報廢一部份F14戰機，利用該機的零部件來保障現有F14執行空中作戰任務，可以說伊郎的空軍裝備到了舉步維艱的地步，值得注意是伊朗的武器禁運到期時間為2020年10月，如果美國沒有找到充足理由對伊朗進行新的武器禁運，那麼伊朗將能夠擺脫制裁枷鎖，將從其他國家購買大量空軍先進裝備，伊朗將時隔20年首次獲得國外先進戰機。
