剪刀石头布27460756
一般不会出现爆炸的情况，而且砸出的坑也不会太大，理由如下：
抛掉副油箱的情况，一般只会在战时远程攻击时才会出现。平时训练时，一般不会做这个动作，毕竟一个副油箱也不便宜。
歼-20可以加挂4个副油箱
战机远程航行时，按照邮箱供油顺序，先使用副油箱的油，到达预定空战位置时，副油箱基本也就空了。铝镁合金材料的空副油箱重量不会超过20公斤，而且体积又大，空气阻力也大，触地速度不高，砸到地面撞击能量有限。
副油箱触地后，完好状况还不错
航空煤油的闪点很高，不易挥发。所谓“闪点”，指在规定的试验条件下，使用某种点火源造成液体汽化而着火的最低温度。通常情况下，航空煤油是不能直接点燃的，必须要有燃烧介质才能点燃，舰载机用的高闪点航空煤油燃点可以达到220℃ 。航空煤油的有机物分子比柴油、汽油的大，不易挥发，很难达到临界燃爆浓度。所以说，即使副油箱里面有部分燃料，也轻易不会爆燃。
落入水中的副油箱，基本没有损坏
副油箱结构单一，重量轻，除了一块铝镁合金皮，几乎无其他材料，这样的话就不会轻易产生静电，也就不会爆燃了。飞机机体却大不一样，重量大，结构复杂，落地解体时产生的撞击、摩擦力也很大，而且又大量的电子设备，航空煤油容易被点燃。
被改装成独木舟的副油箱
但什么事都不能下绝对结论，毕竟副油箱里面装了易燃易爆的油料。不过，到目前为止并没有看到副油箱落地爆炸的相关新闻报道。
红龙军团长
战斗机抛掉的副油箱既不会爆炸也不太会砸出一个大坑，主要的原因有下面几点：
1、战斗机使用的燃料是航空煤油，而不是汽油；
航空煤油相比于汽油而言，比较稳定且安全，自燃温度达到430度，闪点温度也达到38+℃，这样的情况下，没有外界专用点火器的作用下，航空煤油很难被点燃。副油箱里面的燃油在被抛弃的过程中，一直到触地，整个环境温度都比较低，不太可能超过闪点温度，因此，被点燃而发生爆炸的可能性极低。
2、副油箱材质以轻质航空铝合金或者碳纤维为主；
副油箱一般为流线型纺锤体，箱体材料以铝镁合金或者碳纤维为主，内部设置若干个加强环形框，从而形成一个封闭性力学结构，不过这种结构上的设计主要针对的是飞行过程中的气动阻力和自身重量方面的考虑，并不是针对冲击碰撞条件。因此整体来看副油箱的结构强度是很弱的，当其冲击地面时很容易就发生变形，这样的强度和刚度那是不可能把地面砸出大洞的。
3、副油箱抛射出去之后的弹道相对平滑；
由于副油箱尾部一般配置了稳定弹翼，在其被抛弃之后，一般还可以保持较为稳定的滑翔弹道，从而能够在触地的时候与地面形成一定的角度，这样就很大程度上降低了冲击力量，无法对触地点形成集中冲击效果。
所以，绝大部分的副油箱在被抛弃之后，基本上都是前端变形损坏，整体保存尚好，既不发生爆炸，也没把地面砸出大坑。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
老鹰航空
战斗机一开始执行任务的时候需要飞的航程离机场很近，一般燃油还没用完任务就执行好了。但是，后来空战的地位越来越重要，所以战机就需要在很远的地方进行空战任务，燃料也就逐渐不足以支撑了。比如在不列颠空战的时候，德国空军只能执行打了就跑的方式，战斗机不能深入英国进行作战，轰炸机缺乏掩护，结果损失惨重，也没有击败皇家空军。
后来，在英国和美国在对德国进行战略轰炸的时候，这种问题再一次出现。让战略轰炸机直接深入德国进行轰炸式远远不行的，尽管这些飞机上面有大量的自卫火力但是损失仍然惨重，所以全程都必须要有战斗机护航。为了不让德国人的失败重现在自己的头上，所以盟军在战斗机上面挂在了副油箱，加大战斗机的航程。盟军轰炸机敢于进入德国上空，与敌方决一死战。
战后，仍然有不少飞机挂在有副油箱以此加大航程。当然，不得不说，挂在了副油箱的战斗机重量绝对会增加不少，所以在面对敌方战斗机攻击时，就要将副油箱甩掉。就像在越南战争中，F-105执行轰炸任务的时候，一旦遇到越南战斗机，立马甩掉副油箱逃之夭夭。那么，战机的副油箱抛弃后，会不会砸到友军人员？这种事情的几率极低。
首先，现在的空战经常发生在无人区，所以即使副油箱被甩掉在地面上，也不可能砸到人，更别说友军了。另外，挂载副油箱，就代表战斗机一定是在距离己方很远的地方作战，那么，离自己的大部队距离也不近，所以地面不太可能有自己人。
第二，副油箱不是随便乱甩的，因为其造价极高。如果甩掉副油箱，除了情况紧急，否则里面的油料也不会有太多，即使掉到地面也不会爆炸。同时，向我国空军的战机的副油箱能够在空中自己分解，成为一个个小块掉落到地面，尽量减少可能对人员的损伤。
目前，加油机使用的范围越来越广，所以，携带副油箱的战机也会越来越少，以后就会主要依靠加油机给飞机油料，让其保持长时间远距离飞行。
阿萌工作室
战斗机的副油箱，通常都是轻型的航空铝材制作，重量很轻。
被抛弃的副油箱，一边受到自身向下作用的重力，一边受到水平向后的空气阻力，同时其尾翼还会有升力，再加上关键的，副油箱本身中心在中央以及飞机给它的惯性作用，多种不同方向的力共同作用的结果，就是副油箱下落过程，不是抛物线，而是无规则的翻滚。
图2被抛下的副油箱
至于会砸个坑还是爆炸，我们分不同情况说明。首先如果副油箱在被抛弃时，箱内燃油已经用完，那自然不会发生爆炸。由于重量轻，体积大，非垂直降落造成的空气阻力大，结果结果即使有坑也不会砸出太深的坑。
图3落地的副油箱
如果油箱里还有燃油，其实也不会容易爆炸。因为战斗机燃料是主要是航空煤油。煤油本身就难以燃烧，即使掉落地上也不易爆炸。就笔者所知，仅有1958年，英国飞机副油箱直接砸到机场上引发过爆炸，那还是轰炸机的副油箱。但此时油箱较重，落在软地上有可能砸个坑或者油箱砸烂。
轻柔吹过的风
结果是既不会爆炸也不会砸出个坑。
首先做为飞机的副油箱本身的特点就是轻薄，飞机在什么情况下会扔掉副油箱呢，当然是在执行远程任务途中副油箱的油使用完或者被敌人锁定要逃跑的时候。如果是没油了扔副油箱那么就只是一个金属薄膜罐子掉下来，重量不会超过10千克而从他的体积综合来看掉在一般的地面上不会砸出洞来。如果是被锁定了被迫丢弃副油箱，那么副油箱里就有油，我们就先讨论一下会不会爆炸吧，我的回答是他只会泄露或者凹陷，
一条北极熊
现代战斗机要想超远程飞行或者战斗的话，就必须携带副油箱，否则没办法飞行这么远的距离吧！很多人都疑惑过，开战前，把副油箱丢掉会爆炸不?
答案：副油箱丢下不会爆炸，只会因为下落速度过快而变成渣渣(•ㅂ•)ŧ‹"ŧ‹"（参考图一）
空战时候，飞机携带副油箱会增加重量，降低了机动性，因此需要丢下副油箱。
丢下副油箱会砸到人吗？其实如果是战机真的在需要扔掉时，通常这个时候要砸也是砸的敌人，所以根本不会担心。而如果下方是一些无辜的老百姓的时候，战机飞行员是不会扔副油箱的。他们会在一个人少的地方扔掉，所以并不会造成伤亡，而且在各国的历史上也是没有发生过被副油箱砸到的事故。
德尔lightening
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要想知道战斗机副油箱扔下来会直接爆炸还是在地上砸一个大坑的问题，我们首先来了解一下副油箱是怎么产生的？是做什么的？
大家都知道战斗机的内部空间十分的有限。因此必须利用有限的空间保证战机在各方面的事情，所以战斗机的续航能力就十分的有限，如何提高飞机的续航能力就成了战机研究人员的研究对象了，后来研究人员发现可以通过挂载外置油箱的方式增大战斗机的飞行航程，就这样副油箱就诞生了。
副油箱设计之初，就是单纯的为了增加战机的航程，战机携带副油箱升空，一般会率先使用副油箱里的油，副油箱空了才会用战机本身携带的燃料，这样在进入战场之前，一般副油箱里的油已经被用光了。不过，有时候战机已经飞到了战场，但是副油箱里的油还没用完，怎么办？
这个时候，战机飞行员一般会选择将副油箱及时抛弃，也就是说哪怕副油箱里还有燃油，也要将其抛弃掉，主要是为了减少战斗机的飞行阻力，增强战斗机的机动性，所以一般近距离空战的时候，战斗机往往都会把携带的副油箱直接丢掉从而增加自己战斗机的飞行能力。现在我们再来回答题目中的问题，抛弃的副油箱落到地面是会砸一个大坑还是会爆炸的问题。
首先，平常的飞行训练中，一般战斗机会选择人口密度较低的地方飞行，需要抛弃副油箱或者需要开加力的时候，战斗机一般会避开居民区。因为战机超音速的瞬间会产生音爆，周围如果有人会对人造成伤害，而抛副油箱也是一样，为了避免砸到人，一定会竭力避开居民区，抛在郊区或者森林里。当然，郊区或者深林里有时也是有人的，所以还是有一定的几率被砸中，这就看运气了。
其次，副油箱被抛到地面也不会发生爆炸的原因也很简单的，战斗机采用的航空燃油的挥发性十分的弱，即便你点一根火柴，只要没有直接触碰到燃油就不会引燃，因此很多战斗机都可以放心的携带副油箱进行超远距离的战斗任务。
综上，战斗力抛掉的副油箱扔到地面是不会爆炸的，而且一般都是人烟稀少的地方，很小的概率会砸到人或者建筑物。据说，有一些靠近机场的居民，有时还能捡到被抛弃的副油箱，捡回来可以做成太阳能热水器的水箱，不知道大家有没有见过？
米曹说事
飞机副油箱就是个薄皮的金属容器。从高空掉落地面时如果是空的基本上会摔瘪，不是空的会摔破。砸坑和剧烈爆炸都是不可能的。如果是空的油箱落在树木上或者水中甚至有可能基本保持完整。
越南和老挝境内有很多地方的人把越战美军丢弃的副油箱从中间切两半，当小船用。
