李晖
机油的参数比较多，您说的每次保养机油不一样，具体是哪里不一样。
机油有品牌之分，也就是什么壳牌，长城润滑油等，这不是最重要的，最重要的是机油参数，如粘度和使用温度，一般情况下，机油粘度选择在30或者40的，温度选择5W或者0W的，就可以，如果低粘度更换高粘度的机油，一般会影响低温冷启动，油耗等，高粘度机油更换低粘度机油，则需要保养的次数多了。总之，汽车保养要根据汽车保养手册推荐的机油牌号就行。
文车畅聊
机油的作用在于5方面:润滑，清洁，冷却，密封，防腐和防锈。其中，润滑是机油的重要使命，其他的作用由于各品牌机油的侧重点不同而有所不同，总体来看，全合成机油的各项性能都是非常优异的，在实际使用中，都能够满足发动机的工况需求，所以，只要是合格的全合成机油，相互交替使用，是允许的，对发动机不会或者很少产生不良的后果。
一，不同的机油产生的使用效果差异大
机油根据基础油品质和含量的多少分为矿物质机油，半合成机油和全合成机油。随着发动机技术的提高，发动机性能也逐渐提高，对机油的要求越来越严格，所以，全合成机油已经成为市场主流，半合成机油其次。
矿物质机油仅能满足一般发动机的润滑需求，多使用在微型车和小型货车上，因为没有或者极少的添加剂，所以性能衰减快，最多行驶3-5个月、或者5000公里左右，就应该更换。
半合成机油严格意义上来说，不能称为合成机油，而是采用的合成工艺和技术生产的机油，各项性能指标都有大的提高，能够满足大部分自然吸气发动机和小排量涡轮增压发动机的使用性能，一般可以使用6-7个月、或者7000公里左右。
全合成机油是代表机油生产技术和性能水平的最高阶段，针对发动机各种工况下的各种要求，做了对应的增强和优化，通过添加剂的使用，可以做到低温的良好流动性和高温的热保护能力，尤其在涡轮增压发动机广泛应用的今天，全合成机油已经成为保养首选。在使用时间限制上，自然吸气发动机可以在一年或者10000公里左右更换，涡轮增压发动机则应相应的缩短使用时间和里程。
二，机油可以交替使用
需要说明的是，机油的交替使用只能在同级别之间，并且可以升级使用半合成机油或者全合成机油，不能降级使用机油。以免对发动机带来不利的影响。
总之，机油的选择首先要保证品质，其次要根据车型和使用频率以及使用环境来综合比较，一句话，选择对的，考虑贵的！
汽车力力力
这就要看哪些地方不一样了，如果仅仅是品牌不一样，标号一样的话，例如都是5w—40并且符合你的发动机要求，上次用嘉实多，这次美孚，下次用壳牌，这种情况是无所谓的，尽可放心使用～但是如果上次用5w30的，这次用40的，下次又用20的，那很有可能会出问题，不要这样做！
无敌多罗猫
我一直在闲鱼加的80元的蓝壳牌机油，几年了发动机啥问题没有，刚检的车一次过
东儿44
严格的说是不可以，每一款发动机所选用机油指标是不一样，还有不同的机油，其配方是不一样的。机油互混在发动机高温作用下，易产生胶质物，应响发动机正常使用，动力下降，燃油埙耗加大，噪音升高，发动机寿命缩短，尤其是三元催化过早失效。总之不要频繁调换机油，选用适合自己车品牌的机油是最佳选择。此观点只代表个人看法，言语不周，望见谅。
小红花6230
只要选对标号，不论使用什么品牌种类都可以，当然是指正牌。
所有机油都是5千至一万公里一换，和矿物油合成油关系不大。所谓全合成一万一换，矿物油五千一换百分之百是忽悠。
合成能够一万一换，那矿物也能九千一换。但我建议八九千一换，因为机油滤最好八千一换。
以前没有合成油时，国外矿物油也是一万一换，国内由于国人好骗，把一辆代步车看成身份象征，所以忽悠五千一换。现在穿帮了，就忽悠合成油一万一换，其实，所有油都可接近一万公里一换
万中财经
有毛个后果，退回去20年，车子还没这样普及的时候，摩托，高兴哪里换机油哪里换机油，也没听说要什么牌子，什么这样合成那样矿物质的，没听说那个摩托发动机报废了？车子还不是那几个齿轮在传动，还有，没网购前，都没听说假机油，现在网购了，假机油出来了，我问你们一个最简单的道理，比如你加的那个牌子机油厂倒闭了，你是不是车子就准备不开了？？猪头多，我几十百把块的机油加几年，没见车子报废了，如果谁不相信，淘宝随便什么牌子的机油，只要售价超过150，你想买撒子买撒子牌子，我立马加我车子，车子报废了算我的，车子没问题你只损失一瓶机油，我几万的东西都不怕，你150的东西更不应该怕
布响贷套
汽车保养频繁更换机油品牌和型号是不对的，后果并不严重但确实有弊无利。
发动机润滑油的作用顾名思义是润滑保护机体结构，然而润滑过程中会产生气泡、高温、腐蚀造成对发动机的损坏，而为了不让副作用出现机油中要添加各种添加剂以保证机油工况；而不同品牌的机油使用的添加剂成分，以及半合成以及合成机油人工化学合成的方式总会存在差异，试想不想配方的机油混合后是否会产生化学反应呢？
发动机更换机油首先要放空曲轴箱内废机油，放油的方式完全依靠重力法“控控”；然而大部分机修工不会有充分的耐心等待把机油控完，发动机机油油道以及油泵中总会有残存机油，这些机油在没有放空之前如结束放油，在加注新机油时则会影响加注量，这就导致新老机油以较大比例混合。
同品牌同型号机油混合后会严重影响机油工况，全新机油假设以全合成标准能使用10000公里保证润滑能力不衰减，而与过量废机油混合后润滑能力会在8000公里左右出现润滑能力明显下滑。
不同品牌或标号的机油过量混合后首先会造成上述性能衰减的问题，其次不同成分的机油混合后有可能直接造成润滑能力下滑，或者是防蚀防泡抗剪切能力下滑，混合后的机油实际使用寿命可缩短⅓~½，并且发动机始终未能获得最理想的润滑状态。
所以发动机机油不建议频繁的更换品牌，在首保时既需要选择一个固定标准，之后按照统一标准加注机油对发动机而言有利无弊；至于机油的标号高温粘度是不应该改变的，否则会造成发动机的磨损或动力下滑。
以【10W-30】为例，W=winter代表低温，与数字组合代表机油的凝固点，用数字加上负35得出的数值为冰点，10W等于零下25摄氏度；冰点温度可以随用车地的实际环境温度决定，冰点比环境低温再低10摄氏度左右是最理想的选择，参考下图统一机油在不同温度时的流动能力可以理解，流出余量是为保证低温冷启动发动机能得到有效润滑。
30指发动机高温流动性粘度，也就是发动机在运行温度100摄氏度左右时机油的润滑能力标准，这一标准车企建议是多少就应该是多少，降低标准会让流动性变强导致飞溅喷射润滑的油膜快速溜走导致润滑能力变差，结果则会磨损发动机；高粘度机油会因流动性变差导致油膜厚度过大，发动机运动部件的阻力变大则会拉低动力表现。
所以机油粘度标准只能调整低温，高温粘度并不适合改变，机油的品牌也不建议频繁更换，养成“专一”的保养汽车习惯才能保证发动机的工况始终在巅峰。
天和Auto
这个完全没有问题。只要用的机油标号覆盖厂家规定的范围，就没事。如厂家要求5w-30。那么我们选择机油时。w前的数字小于等于5，-后面的数字大于等于30就可以了。 这个就像我们喝矿泉水一样。怡宝的也能解渴。农夫山泉的也能解渴。百岁山也能解渴。三瓶水我都有，我想喝那瓶就喝那瓶，只要不过期，不变质就行。
胖锅说车
没有后果呀，我思域1. 8分别用过，5w30矿物油嘉实多金嘉护，5000公里之后用的5-30嘉实多极护，10000公里一保养，接着用的东北绿桶0-20，8000保养的，现在换的银美孚5-30。原厂要用0-20，但是高转有点嘶哑，换成5-30高转比较浑厚
