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我現在一輛馬自達8商務車，雖然停產了，但這車確實最適合，廣告也是宜商宜家，首先不是很大停車相對比大商務方便，但空間不算小，三排還是可以有一拳空間，當然不是太空餘，二排最舒服可以二郎腿，還能左右並排適合那些所謂三排用不著可以做5個人時二排，但我覺得你3個4個人時不是更舒服嗎？到後排也不用爬進去了，
一家人出門6個人坐著也很舒服，一年有3，5次7個人就值了，不需要2輛車出門
說到年審，本人都是讓代理做，多花200多覺得很方便，不存在麻煩的說法
很多人說4檔車不好，哪裡不好！？這個車油耗也比較經典，這麼大車我基本上9.3到9.7區間，當然看駕駛習慣，提速也是12秒多，商務車可以了，
所以家用7座一款尺寸不要太大油耗不要太高空間不能太小的是最適合家用了，至於說用不著7座車的想想你家長輩他們扔家裡？還是你家很多車？或者要出門開2輛？
顏正偉1
本人屬於二孩家庭 由於家裡又多了一名小朋友 家裡兩輛車都是五座 如果短途旅行或者逛親戚都要開兩臺車不方便 各方面權衡之後最近購置了一輛艾力紳 就是想出門的時候方便些 自從有了它以後我就變成專職司機了。。。只要人多一出門就是我 估計到夏天借車的朋友還會更多
劉15
MPV有很多種，價格和級別也各有不同，如果買了一輛沒有側滑門，空間也比較侷促的“偽MPV”其實有時候的體驗還不如7座SUV實用。雖然很多7座SUV的第三排乘坐舒適度真心不怎麼樣，但至少離地間隙比較高。作為一名MPV車主，下面我來跟大家分享一下我的選車經歷，和使用過程中MPV存在的優勢。
有了二胎以後，毅然決定把當時的行政轎車換成MPV，一切以家庭用車的實用性為前提，但是格調也不能太差。當時在奔馳V級和豐田埃爾法之間做出選擇。很多朋友問我為啥不買塞納，如果單純從實用的角度出發，塞納確實是一輛好車，但是內飾的做工一般，而且當時我看上那款塞納高配四驅車型的落地價格，已經達到了60多萬。
當時一想，既然60多萬都花了，何必不再加點錢上埃爾法呢！當時埃爾法正處於即將換代的時期，所以價格還是比較合適的，沒有之前加價那麼嚴重。後來在天津港轉悠的時候，發現一輛埃爾法，雖然比塞納高不少，但是價格還算合理，於是一咬牙一跺腳就買了。
買完之後，這輛車理所應當的充當起了家庭出行的主力車型。由於孩子比較小，所以出行時候需要帶很多東西，自己又是一個比較寵愛孩子的人，想讓孩子有一個舒適的乘車環境。我開車，老婆坐副駕，後排兩個孩子坐兩個安全座椅，第三排有時候會再坐一個家人。5-6個家庭成員一起出行，空間上完全沒問題。
由於二娃比較小，所以需要睡午覺，這個時候MPV的優勢就展現出來了，第二排拆掉一個安全座椅，把座椅放平，車停在地下車庫一個比較安靜的角落裡，拉上窗簾，二娃每次都能美美的睡一個午覺。自己偶爾比較累或者犯困的時候，也可以去第二排的航空座椅上睡一會兒。如果是四個人出行，在不犧牲車內空間的情況下，後備箱還能放下嬰兒車，兒童自行車，和孩子們的大件玩具。
巖哥的觀點：我自己的MPV完全就是個保姆車，既可以出門帶娃，接待客戶的時候也不失風度。很多客戶一上車就說：巖哥，這是埃爾法吧？真舒服，現在賣多少錢？認識賣車的熟人麼？我也換一個！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，可以隨時向我提問，記得關注我哦
巖哥侃車
IT狗，老司機。第三輛車換了一輛別克GL8，家庭唯一用車。感受是一家五口出遊，老爸老媽終於可以坐得比較舒服了。第二排空間只有D級車才能追上，而第三排空間秒殺奧迪Q7或豐田普拉多之類的SUV。
車高1.8米，所以坐姿和中大型SUV一樣高，長途駕駛腰會更舒服。座標魔都，江浙即使山區也都是鋪裝道路，沒有越野需求，MPV的性價比比SUV高多了。
車長5.26，停車和掉頭與上一輛5米長的轎車差不多，習慣了。機械升降的車庫不能停，不過這點對中大型SUV是一樣的。正常的駕駛操控和超車都和轎車差不多。
春秋天和冬天的油耗大概11.2，夏天油耗感人，在15-16。一個月大概1000左右油錢，對我來說並沒有經濟負擔。相比日系MPV，這車還是很硬朗的。
目前為止沒有人來借車。畢竟現在租MPV也方便。我自己購車前也租過一次GL8去感受。但是租車公司的都是低配，自己的車高配，B級車該有的舒適配置基本都有。
買車時多花了1萬元延保到6年20萬公里。雖然以後需要一直在4S保養，不過GL8現在也是1萬公里或半年保養一次，其他剎車系統、變速箱油舊車也在4S換過，沒有超出承受範圍。
chouc蝙蝠俠
過了玩的年齡，倆孩子，決定放棄浪的想法了，第二輛車換了艾力紳乞丐，空間能看吧，有人說沒別克的大，正常家用倆孩子倆大人，四個座，就這空間，後面放倒可睡覺，前排頭枕摘了放倒可打牌，綜合性價比，耐久度，省油省心省事，好開好停，價位不到三十，選了本田。沒有後悔過，老婆孩子舒服，開著沒啥感覺，就行了。出去玩想什麼姿勢都可以，停車方便，沒有c級車那麼長。總得來說就是用自己的無慾無求換家人的舒服舒心，以後再換車還是這種車。
大區Z口
我是15款奧德賽車主，說實話廣本奧德賽真不厚道啊！泡沫後防撞槓，安全嗎？第三排坐人腦袋緊挨玻璃，危險嗎？減震過坎能把後排座上的人扔起來…2.4的排量50升的油箱不小嗎？剎車盤一到2萬公里高速剎車就哆嗦，好受嗎？後備箱那麼點點，一家人出遊行李放哪？橫濱的輪胎低速胎胎噪大，好賴也得對得起這小30萬的車價啊……
木易的揹包
應該是那種又愛又恨的體驗吧～～
愛的是：
1.空間寬敞，七座第三排不像七座SUV那種只能塞小孩，這空間可是實實在在的，坐兩個成年人一點問題沒有，全家出動，再也不用為誰坐第三排合適而煩惱了。而且如果是三口之家自駕遊的話，後排放倒基本純平，然後可以放一張充氣墊，躺在上面休息，整體乘坐舒適性要比其他車型而言，好的太多；
2.外觀大氣，氣場十足，開出去不丟面子，尤其是像GL8，奧德賽這種配有自動門的，那檔次感一下子就提高了許多；
3.雖然七座車型多了兩次年審，不過也僅僅是新車前六年內多了兩次，六年之後大家都是一樣的，所以呢這也不會成為消費者放棄它的理由。
說完了愛的地方，再說說恨的地方：
1.雖然年審不麻煩，不過個別地方車管所會強制七座車噴字，這就很掉範兒了，當然，這也僅是個別地方，好在不是全國範圍內強制的；
2.養車成本比較高，一個是日常油耗會相對高一點，畢竟那麼大身板呢，可是平時一個人開的多的話，那真叫一個浪費，另一個就是車險會貴一點，保險公司一般都是按照車輛座位數計算保費的，七座或六座車的保費就是會比五座車的高一些；
3.被借車的概率高，尤其是親朋好友出去玩啥的，或者走親戚，一旦一輛五座車坐不下，兩輛五座車太浪費的時候，自家MPV被借的概率會相當高，雖然可以找藉口不借，但是總不能每次借車都不借，反倒傷了和氣；
如果家裡有一輛MPV，還有一輛小車的話，那就最好了，平時一個人出門就開小車，全家出動就開MPV，這才是MPV正確的用車習慣！
當然任何車型都不是絕對完美無缺的，所以既不用過分褒獎某一類車型，亦不用過分批判某種車型，平常心看待就是了～～
啟名星
個人使用過數臺MPV目前還有一輛正在服役，在使用過程中最深刻的感受是用車成本過高以及比較操心，原因如下：
六年內兩年一次檢測比較費神，雖然頻率不算高但每一次檢測都會發現制動或其他一些細節總存在一些問題，一次檢測需要數次調整總是有些操心費力。
七座MPV的車險費用略高於五座車，尤其是在車上人員責任險的投保方面成本更高，而作為幾乎“公用”的車型這一險種又是不得不保。
油耗確實很高，不論合資還是國產只要是大排量以及大尺寸，平均油耗沒有一臺低於11L/100km、城市路況代步油耗則在15~20L/100km之間，嚴重擁堵是能眼看著油表下降的。
這三點是MPV在使用過程中比較頭疼的主要因素，也是特別希望有一臺PHEV或REEV混合動力MPV的主要原因；不過MPV雖然有高油耗的問題但也有很多其他車型不具備的優點，其中重要的一項是能夠豐富生活。
首先在乘用車中MPV的尺寸往往達到中大型車的級別，足夠大的尺寸對於其他小微型車的駕駛人而言會有一定的壓迫感，當然前提得是駕駛風格足夠剽悍；同樣按照交規正常的超車併線變道，駕駛MPV只需要短暫的燈光提醒往往能得到最直接的反饋讓行，這是氣場帶來的的便利性，所以MPV作為代步車還是很不錯的。
其次是大尺寸的MPV一定有大空間，2+2+3的座椅佈局能夠帶來極好的駕乘舒適體驗，所以這種車非常適合用以作為自駕遊用車。也正是因為這一優點導致MPV會是被借車頻率最高的車型之一，而借這種車也普遍用來自駕遊，但MPV的駕駛難度比一般SUV和轎車更高，所以有很高的頻率是連人帶車一汽借走，很多時候沒有機會旅行也不得不去旅行，這種體驗很不錯。
這是MPV有如此高的油耗而且操控感也非常糟糕，但是隻要使用後則不會輕易放棄的主要原因，生活的豐富多彩汽車有加分。不過中大型或全尺寸的MPV不建議作為家用首臺車，作為代步車用車成本確實太高了，以平均15L/100km的油耗水平計算一公里要超過1元開支，這種車也是買的便宜用的貴，不是所有人都能接受這種高昂的用車成本。
至於近期比較熱門的平開門MPV個人認為這類車充其量屬於旅行車wagon的Plus版，適當調整引擎艙和乘員艙的比例以加大空間，但車身結構的特點還是與旅行車相同；這些MPV空間與傳統的商務型MPV有較大的差距，不過空間小尺寸也小一些能有效控制油耗，需要6座或7座的話滿載頻率又不高的話可以選擇這樣一臺車代步。
總結：隨著用車文化的逐漸成熟以及經濟發展的同步提升，如果一個家庭能達到同時擁有2~3臺車建議一定要有一臺MPV；個人觀點、僅供參考。
天和Auto
私人擁有一輛mpv只能證明一件事：顧家好男人。
Mpv和普通轎車相比，只在倒車的時候不如轎車靈活一點，其他的體驗差不多。
Mpv價格不同給用車人的體驗純屬娛樂，不足與人道。你覺的很牛的車，在別人眼裡也許什麼都不是。
我的私人坐駕是改裝版的途睿歐，上庭堂下廚房幹苦力全靠他了。
錢湖山龍聊房車
MPV在生活中最大的意義就是當一部車坐不下，兩部車又浪費的時候，MPV的出現可以完美的化解這個尷尬。
對於更多時候只有一個人的情況下，MPV碩大的空間和剩餘座位又顯得頗為浪費資源，而且考慮到滿載時的動力需求，幾乎所有MPV的標配動力都要高於一般轎車，動力某種程度上決定了耗油量的多寡，即便有著相同技術下，它的絕對油耗也要更高。還有一點，國家對於7座或以上車輛有一個強制要求，每兩年上線檢測一次，就算是新車前6年也無法享受轎車那樣的免上線福利，雖然兩年一次但也依舊夠煩人的。
空間，是MPV這個車種的特別優勢。因為垂直高度，它的空間感更好，對於2+2+3座椅佈局的車型還能提供至尊級享受的第二排獨立座椅，因為獨立所以可以輕鬆的放下任何類型的兒童座椅，還能兼顧商務用途。當然第二排獨立座椅對於漢蘭達、途昂這種大空間SUV一樣可以做到，但MPV不像SUV那樣要顧及高通過性，低地臺配合側滑門無比大的開啟的入口優勢，更方便孩子和老人上下車。
一個家庭多輛車對於國內目前的購買力並不實際，但想要將MPV作為日常通勤用車，滿足兩個需求即可，一是尺寸不用太大但空間利用率一定不能太低，二是油耗不能太高而且動力響應要快，所以混動才是最正確的動力搭配。（亞夫）
