I28mm烧火棍
您好，很高兴回答你的问题：
以龙嘉V霸这款国内刚刚上市，也是国内首款皮带传动的美式巡航太子车为例，皮带传动具有声音轻，提速顺畅，缓和冲击、保养维修较方便等优点，龙嘉这款车采用德国原装进口马牌皮带传动。
如果是个人改装，摩托车链条传动是非常不建议改成皮带传动，不是厂家改装会出现皮带受力不均，打滑等。而且皮带传动，对皮带品牌要求更严格，皮带厚度，韧性都等会影响车辆性能。皮带传动内侧都会做成齿型，如果皮带品质不行，扭矩较大的车，发动机瞬间爆发出的动力会直接造成皮带齿伤害。
摩托财智
皮带相比于链条传动 声音更轻，不用刻意保养 缺点就是会拉长 骑的久温度上升磨损比较快 然后打滑（踏板车皮带拉长就会加大油耗）
65岁老将请求出战
如果说传动，从最末级力量的传递看，肯定是链条好，它不需要高速且不打滑。但是，摩托车上有很多还是配置皮带，比如踏板车。这里用皮带可不是用谁好的事，这里只能用皮带，且只能用三角皮带（一种皮带叫法），因为它是无级变速的主要部件，链条代替不了。
桂江欢乐家族
大排量车里见过用同步带传动的，应该有点怕树枝沙尘等进入带齿。
朱幸福
要是行的通的话，设计摩托厂家早做了。没做，说明技术不成熟。
蕾蕾聊剧
最早的嘉陵50就是皮带传动的。
皮带传动可保护发动机不过载(打滑空转)，输出力矩柔和。缺点是容易断。
分享到:
