装机帝
日系车优点省油，耐开，不过车身轻，不结实，动力型交差。德系车，结实，动力性能好，不过时间久了会出现烧机油等问题。买车主要看个人开车习惯，个人爱好，喜欢的类型，每辆车都没有每辆车的优缺点
毛毛玩貂蝉
这个要看多少资金了
要是20左右。迈腾。帕萨特。亚洲龙。雅阁。天籁的话。我选日系里边的
30万左右的话，bba，皇冠，英菲尼迪等的话我选bba里边
但要是越野40左右的话。那就三菱。丰田等日系了
50左右的话。那指定德系了。比如保时捷macan。或者q7。x5的（价格高点了哈）
告诉自己多读书
如果同样价格你会选择日系车德系车？
日系车和德系车，各有优劣，买什么车主要取决于买车人的用车条件：
首先谈一下德系车和日系车的区别：日系车经济性好，稳定性强，新车前几年驾乘感受好，但是和德系比，安全性耐用性要差一些。德系车以底盘沉稳，皮实耐用，而深得公众喜爱，但是和日系比，经济性要差一些。
选择日系还是德系，首先看购车人的用车用途：
如果购车人买车是市区内使用，年行驶里程15000公里以内，比如用途是家用代步，上下班和接送孩子使用，建议选择日系车，经济性和稳定性是第一位。
如果买车是人经常外出，年行驶里程2万以上，比如做生意，经常开车多地行驶，建议选择德系车，安全性和耐用性第一位。
其次，要看用车的环境，比如你选的是日系车，你年行驶里程虽然不多，但是行驶路况较差，那我也建议你选择德系。
所以，到底选择日系还是德系，取决于车的用途和用车环境，供您参考，谢谢！！！
Larryliu
日系车好还是德系车好，取决于个人的使用需求，如果注重安全性能，选择德系车比较好，如果注重省油耐用，那么选日系车比较好。
同级日系质量比德系质量的好坏，需要以下条件来衡量。
用料较差的，相对故障率高；
装配工艺粗糙的，相对故障率高；
电子系统多的，相对故障率高；
用新技术的，相对故障率高；
设计不合理的，绝对故障率高；
同等硬件下调教激进的，绝对故障率高；
车主驾驶风格激进的，绝对故障率高。
日系电子系统用得少，新技术用得少，故障率自然就比德系低，因为新技术通常都是往更高的性能调教，像CRV、思域用了新技术后发动机出现大问题，机油越开越多。
德系为了发挥高性能，调教都比较激进，一台硬件最大能承受250马力的发动机敢调成220马力上市销售；日系一台能最大承受250马力的发动机只敢调教到200马力。同等硬件下，德系要比日系超频10％以上，超频10％的代价就是故障率要比日系提高不只10％。
250马力使用了220，在新机器时是没问题的，但随着机器的消耗，原本最大承受250马力可能就降低成225，极限降低10％是正常的。那么220马力如果没有下降，那最大马力下就是临界极限做功，故障率高。
相比之下，日系要保守一些，所以发动机不容易坏。
日系变速箱也不喜欢用双离合这种效率高但磨损快的变速箱，还是用传统的AT或CVT为主。
然后是驾驶习惯，快雷克萨斯的90％是平稳驾驶，开宝马的起码50％是快开快停，大油门起步的人也不少。这也会影响到故障率，当你试着把宝马当雷克萨斯开后，会发现故障率其实是接近雷克萨斯，有发现一台开了6年的宝马5不渗油的，车主说她开车非常温柔，不急加速。
汽修讲师
很多人在讨论德系车和日系车，网上也是骂声一片反正都是在对骂的相对较多。这一直是个争论不休的话题，日系粉有日系粉的理由，德系粉也有德系粉的原因。全球的汽车市场现在已经是被日系车跟德系车所垄断，除了非常的顶尖的豪车外，目前老百姓做能接受的，能消费的，大多数都是选择日系车或者是德系车，日系车除了它省时省力，质量上乘之外，良好的口碑以及被全球市场所认可，这都是加深消费者为它买单。“德国制造”在数十年来一直都是精细和高品质的代名词。直到现在德系车的质量还是有目共睹的。对于这个问题，仁者见仁，智者见智。各有各的好。
关于大众高尔夫和丰田卡罗拉的，而它们可以说是德系车和日系车的代表了。老王买了一辆大众高尔夫，他的邻居老李买了一辆丰田卡罗拉，几年后，两人都赚了一些钱，决定换一辆级别更高的车型。令人眼镜大跌的是，高尔夫车主老王买了丰田凯美瑞，而卡罗拉车主老李买了大众迈腾。这是为什么呢？原来老王的高尔夫“小毛病”有点多，经常跑修理厂，这一直让他苦恼不已，他发现老李的卡罗拉几乎没有“小毛病”，油耗也比自已的高尔夫要有优势，比自己的要省心不少，另外保养也比自己的便宜一些，于是再换车时，他铁了心要换丰田，结果就提了凯美瑞。而老李呢？他为什么换为迈腾了呢？原来他发现老王的高尔夫提速比他的卡罗拉快多了，而且操控也比他的车好，最重要的是，高尔夫虽然有些“小毛病”，但是卖二手车时可比自己的车贵多了！所以他们换车时，车系对调了个。
日本人生产了非常可靠的车，他们的车很少出现毛病维修也很方便。应该在国内开多久的车也没有见大修几次的。日本汽车在设计时就把维修的便利性考虑在内，他们有时候在一款车上使用统一规格的螺丝，维修的时候就不再需要频繁更换工具从而提高了维修效率。
日系车和德系车作为在我国销量最好车系，常年占据着汽车行业龙头老大的位置，并且拥有一大批忠实的粉丝，可以说目前为止，还没有任何一种车系能够与日系车和德系车的销量媲美！
精彩阿军2496
如果同等价位的情况下我会选择日系车，本人开过本田雅阁，宝马5系，进口甲壳虫，雷克萨斯es，举例：进口甲壳虫dune优点：外观时尚，颇具个性，DSG七速双离合，顿挫感少，缺点：配件昂贵，车内配置简陋，噪音大，保养贵，价格在20万以上，贬值快。同价位可以买到很多高配置的日系轿车，日系车静音绝对要比德系的好，而且烧机油的机率低，保养便宜，配件价格低，也比较保值。我一辆本田开了15年中途也没多少毛病，5系开了9年，烧机油，变速箱都出现过问题。所以在同样价格下我会选择日系。
疯狂的机器
今天到南环路汽车市场去逛了一下，本着顾客至上的理念，我也当了一回间谍... ... 其实这一次我最想搞懂的是如果买车是买德系车好还是日系车好，其实我总结了一下，两款车根本的不同在铁皮的厚度，德系车更厚、日系车更薄。这个问题在打开车门、后备箱或引擎盖时很容易感觉的到。所以德系车更经得起撞、耗油量高、飙车起来也很爽，但是车内外装饰就不敢做过多的褒扬；日系车铁皮薄，开上120码撞墙是很危险的，但是车内外装饰就做的更好一些，同时也很省油。 所以，准备买车的朋友注意了！如果你注意力比较不集中、喜欢飙车，最好买德系车；如果你比较稳重，喜欢经济适用的车，最好就买日系车。 所以建议开德系车的朋友不要开车乱撞，更不要去撞我们开日系车的朋友，因为车子撞坏了是要陪的。 但是以上结论是很表面、而且很不全面。 我认为德系车和日系车最大的不同在于西方文化和东方文化的差异，话虽有点玄，客官待我慢慢讲来！ 西方人个头比较大，车型普遍比较宽大，悍马、路虎、哈雷都是这样。东方人身高略低，适合的车型也略小一些，在这个问题上东西方手机的大小最能说明问题。西方人英雄主义、荣誉观、征服欲比较强，所以大排量大油耗的车多出现在德系车中。东方人的整体性价值观很强,注重群体关系的和谐，凡事习惯从根本上解决问题，协调全局共同发展，这一点从中药和西药的特点上最能说明问题。 西方文化则突出个体性和主观作用,以个体为中心。所以一辆车卖30万，可能会有40万车的发动机、5万车的内饰、10车的悬挂系统、越野车的轮胎、这样的车我很难想象其整体协调性会有多优越。但是，成功的是他让你看到了优越的一面，而且让你始终念念不忘它的好，不得不说他们把中国人的人性研究得很透彻，不愧是西方人的营销哲学呀！事实上，它能不赚你的钱？还有一点，由于车身过重，零配件承载的负荷过大，维修频率比较高而且费用也很高，这一点圈内人士应该有足够深刻的认识。 西方式的营销哲学最厉害的是他们抓住了中国人凡是求稳的心态，大打安全牌，所以导致人们普遍认为德系车更安全。据行业内部统计占86%购买德系车的顾客都是处于安全顾虑最终形成订单，事实上他们更想要的是同样安全且更省油的汽车。确实把德系车和日系车以同样的马力对撞，日系车必然撞得更烂，但是除了蓄意谋杀那种情况外，我想是很难碰到这样杀伤力的事故。造成这样的社会认识，我想说，更多的是汽车知识的不普及。 G-CON(G-Force Control Technology)技术，即通过对碰撞发生时产生的车辆冲击力(G)进行控制(Control)，达到降低乘员与行人伤害的目G-CON技术是以现实世界发生的交通事故为依据而开发的新时代车辆安全技术。在碰撞发生时，它独创的技术通过车体对碰撞能量的充分吸收及合理分散，最大程度地减小了车内乘员受到的冲击力(G)；同时配以坚固的乘员舱，确保乘员的生存空间，将人员伤害降至最小，最终达到保护乘员安全的目的。 安全=科学的车身结构+安全驾驶 这就是为什么现在世界最大的汽车制造商在日本而不在德国的缘故！当然，我希望以后是在中国！ 以上观点仅代表撰稿人小晏，并非代表广汽本田，特此声明！
周先森的yu乐圈
家用车而言，同价位车八九十万以内会选择日系车，百万级以上或许会选择德系车。原因有以下几点，第一，百万以内车还是日系车更耐用，更禁造，日系车对发动机调教相对而言，大多更保守，技术更稳定。第二，百万以上为什么会选德系车呢，因为百万以上的车主，大多不会考虑性价比了，喜欢就好，那么堆砌了很多先进技术的德系车就可以选择，作为彰显自己喜好的一种方式。试想你会买一台奔驰S或者迈巴赫，还是去选雷克萨斯LS呢，一定大多会选前者了。
雪爷叨叨车
靓车社，您身边的爱车顾问。
相同价位，看您的需求。
如果平时市区通勤比较多，长途相对较少的情况下，建议日系车，从紧凑型到中级车的选择都是比较多的，经济型也会比较不错，比如雷凌或者卡罗拉的混动，凯美瑞亚洲龙的混动。还有本田的混动，都是可以在经济型和行驶舒适性上提供不错的体验。
如果平时长途跑的比较多的情况下，建议德系，因为德系车的高速行驶质感会更好，而且在动力表现上，德系车的涡轮机器配合双离合还是可以做到动力优秀并且经济型也不错的一个情况。至于车型，那就是看个人喜好了，因为他们的机器变速箱都是一样的。只是外观的一个区别。
靓车社
选德系，德系的行车质感上会比日系强，外观上会更耐看一点，感觉日系车尤其是家庭轿车像玩具，感觉跟闹着玩似的，好多人会说日系省油耐糟，其实德系的自吸发动机一样省油耐糟，桑塔纳，捷达就是很好的例子，德系车技术先进，技术越先进越容易出毛病，尤其是电子产品，日系车技术比较保守，所以不容易出毛病，能用机械的绝对不用电子的，所以吗让我选的话我会选德系。
