HH海輝
大眾朗逸1.4t低配全款落地
指導價格：14.69萬，目前優惠3萬左右，優惠完11.69萬左右，保險5000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.3萬左右，全款落地13.5萬左右
緊湊型居家用車，動力方面大眾朗逸搭載了1.4t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，豐田雷凌搭載了1.2t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，兩款車型的駕駛感受和動力表現完全不同，大眾朗逸整體動力很充沛，有一定的爆發力，並且具備一定的駕駛樂趣，豐田雷凌駕駛平順性很高，動力輸出線性，符合級別標準，缺乏駕駛樂趣，但是可靠性和穩定性非常高
這個司機從不開車
大眾朗逸和豐田雷凌都是標準的家用車型，可靠性和穩定性都很高，實用性都很不錯，燃油經濟性也很突出，但是兩款車型駕駛風格完全不同
大眾朗逸1.4t低配全款落地
指導價格：14.69萬，目前優惠3萬左右，優惠完11.69萬左右，保險5000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.3萬左右，全款落地13.5萬左右 
豐田雷凌1.2t低配全款落地
指導價格：11.58萬，目前優惠3000左右，優惠完11.28萬左右，保險5000左右，購置稅等費用共1.3萬左右，全款落地13萬左右
豐田雷凌和大眾朗逸兩款車型的價格水平相當，目前大眾朗逸優惠力度非常大，性價比很突出，兩款車型外觀都採用了家族式設計，大眾朗逸非常穩重大氣，並且很有時尚感和年輕感，大眾朗逸整體尺寸很接近入門中級車水平，豐田雷凌整體設計很精緻，有轎跑的感覺，整體車身更加低趴，車頭有俯衝的感覺，運動感和時尚感很突出
兩款車型定位為緊湊型居家用車，動力方面大眾朗逸搭載了1.4t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，豐田雷凌搭載了1.2t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，兩款車型的駕駛感受和動力表現完全不同，大眾朗逸整體動力很充沛，有一定的爆發力，並且具備一定的駕駛樂趣，豐田雷凌駕駛平順性很高，動力輸出線性，符合級別標準，缺乏駕駛樂趣，但是可靠性和穩定性非常高
總結：大眾朗逸和豐田雷凌都是經典的家庭實用車型，品牌力和產品力很強，口碑和銷量都很不錯，都是很值得選擇的
色彩車圈
馬頭牆說車，公平公正客觀，很高興回答樓主的問題
首先這兩臺車的上市發佈時間上正好相差一年，朗逸現在可以問到的裸車優惠大概兩萬八左右，雷凌雖然上市才幾個月目前我所在的江浙地區也已經有一萬多的優惠了，實用角度考慮，兩臺車的差距可以說是微乎其微，無論是車身尺寸還是產品定位來說都是廠家走量的常規家用車，為了讓基礎優惠完的對比更有參考意義，我拿指導價1499的1.4T舒適版的朗逸跟指導價1298的185T CVT豪華的雷凌給你做個對比
跳開賬面尺寸，幾乎沒區別就不說了，兩個版本都有較大幅度的優惠，朗逸優惠完裸車1219，雷凌優惠完大概11萬5左右，地區浮動比較大，兩者五千的車輛差價，但是實際朗逸的基礎配置是偏低的，大眾的車不用我多說，除了這臺EA211的1.4T發動機的動力很給力外，其它部分主被動安全配置幾乎是被雷凌吊打，後懸掛朗逸也是採用了成本比較低的扭力梁式非獨立懸架，而雷凌採用的是成本更高，舒適度更好的E型多連桿式獨立懸架，變速箱朗逸7速雙離合，雷凌10速模擬CVT，這裡CVT的優勢就不說了，我不是日系車的粉絲，個人也很喜歡大眾的經典車型，但是朗逸車型這次在比它更低價位的雷凌上除了發動機優勢外其它的真的沒有佔到一點便宜
個人很喜歡雷凌的車身線條設計，動畫片高達的機械感，足夠的凌厲
兩臺車實際乘坐起來還是可以感受到日系車一向偏軟的懸掛調教還是非常舒適的，朗逸則是保持傳統德國車那種紮實的底盤韌勁在裡面，過減速帶很利落，沒有任何拖泥帶水，外觀上更是有著小號帕薩特的美稱，相對之前有了長足的進步，乘坐空間感兩臺車都還可以，畢竟這個級別考慮家用就不能太吝嗇與乘坐體驗上
朗逸推薦風雅金的配色，多了一絲精緻跟高級感，8秒多的提速很暢快，只是這個乾式雙離合在市區開車低速情況下頓挫對比雷凌的CVT還是比較容易察覺
線條圓潤飽滿，比較喜歡朗逸的大天窗，尾部造型頗似帕薩特，內飾的小屏幕不厚道，大屏當道還放小屏幕，大眾現在也在賣情懷啊
歸納下，兩臺車基礎價位雷凌的安全配置會更好，乘坐體驗也會更加舒適，朗逸動力更好，但是這臺發動機要加95的油哦，相對中庸的外觀或許也更加符合國人審美，至於常說的安全性，我想說，買車不是為了拿來撞的，遵守交規，安全駕駛才是最有力的保障，這個級別的車為了控制成本安全性就都別指望太高啦，後期的維護保養方面兩者的差距也很小，希望我的回答對你能夠產生幫助，歡迎隨時私信我諮詢
馬頭牆說車
這倆款車我都用過，說一下感受吧。12年買了1.6 L手動擋朗逸，14萬落地。開到18年6月份換了1.4t雷凌，落地12.5萬。朗逸開的這幾年間，大問題沒有，小問題挺多的，第二年排氣管因為積水破了個洞，換了排氣管。貌似這個是朗逸很常見的問題。駕駛前門玻璃升降電機也壞了倆次，等等小問題一堆。不過駕駛感覺的確比雷凌好很多，因為車身較重行駛的時候相對雷凌比較穩，特別是高速。從外觀車型上說，朗逸看起來也大氣穩重許多。另外手動擋的也挺省油的，百公里7升多點。雷凌1.4t自動檔，目前統計是平均8升多。但是，在我的城市朗逸很不保值，用了6年，折損10萬，當時轉讓賣了4萬。按照二手車行的說法，如果換成同樣年限的豐田卡羅拉，應該值個7-8萬，保守應該有6-7萬。以上隨便說說，希望有參考價值。
那年的心
首先我們來說一下，廣汽豐田雷凌這一款車，廣汽豐田雷凌，他現在全系只有1.8混動雙擎和1.2 to，能增加動力，在熱銷車型1.2t這個排量裡面，其實動力說不上有特別好，但是家用代步還是夠了，但是這個車的一個平順性也還不錯，但是網上反應這個車還是有一定的頓挫感，現在新款雷凌整體設計還是比較小氣，一點沒有體現出那種非常大氣的一個風格，同時，豐田這個車的一個配置還是非常像8氣囊，智適應巡航一些配置還是非常不錯的，但是選擇雷凌的人也基本上到了豪華版或者是科技版了，哦，因為低配車型配置確實不怎麼樣？而且輪轂也才15寸
我們再來看一下上汽大眾的朗逸朗逸plus作為上汽大眾一款奇駿型的緊湊型家用轎車，他的一個銷量真的是無法撼動的，排量方面有1.5升自然吸氣和1.4t渦輪增壓動力組合，其實我建議如果說選滿意的話儘量選1.4t，無論怎樣，動力好，提速快，而且，大眾這款EA 211的發動機技術成熟穩定，車內空間大，2688的軸距，再加上四米六八的一個車長，造就了他車內一個非常寬廣的空間，這也是它的一個賣點，外觀設計成熟穩重大氣，劉性感特別好，非常符合現在的家用車的一個標準
所以我的記憶裡可以優先參考1.4t大眾全新一代朗逸，因為你想一下朗逸一年在中國基本上就能賣出40多萬輛的一個成績，可以說，還是非常不錯的，你想一下，40多萬人都選了朗逸，你覺得這個車還會差在哪裡？
湘南小陳
全新換代雷凌由外到內有了質的升級，進一步得到市場認可，銷量大增！厚道的雙叉臂獨立後懸架優勢明顯！對於日系安全配置這個老生常談的話題，新雷凌車採用TNGA架構最新的GOA高剛性車身(超越大眾MQB平臺)，全系標配8個SRS空氣囊和TPMS胎壓監測系統，碰撞測試成績優異，滿足全球最嚴苛的碰撞安全法規。而外觀上，全新換代雷凌，是一款似概念車的量產車，前後LED大燈，大氣的前臉，十足的運動感更加時尚，加了很多的線條弧度修飾效果，整體車身也顯長。內飾配備同級最大12.1英寸中控屏的三屏互聯，結合“豐雲悅享”車聯網盡展智能化、人車互聯。
全新朗逸慢慢的退減大眾以往中庸的外觀風格，運動點的加入，其硬朗又頗具些運動元素讓年輕和年長者群體不會直接拒絕，可謂接受範圍更廣，其每月霸榜的銷量讓眾多小弟望塵莫及，市場保有量大更保值，有口皆碑一步步的走的是印證和技術！這裡不多做贅述也不失敬意，實力見證！
總之來說，兩車品控都是相對比較優秀的，質量有保證更省心耐用，是豐田和大眾緊湊家轎的尖兵，互相成就又各領風騷！喜歡德系保值穩重大氣，或是注重油耗傳動效率保養相對便宜問題更少就日系，當然試駕親自感受很重要哦！
好運終來
現在這種情況下，還選朗逸真的是頭鐵了。除非你真的不在乎安全性，或者跟很多老司機一樣覺得“車是用來開的，不是用來撞得”，不過我國每年死於車禍的人數高達11萬人。
前不久，帕薩特中保研的碰撞測試成績出爐，不禁讓人大跌眼鏡。作為一貫以安全、皮實耐用著稱的德系車，竟然取得了正面25%偏置碰撞倒數第一的成績，A柱彎折成了三角形，而且氣囊還接不住臉，比5、6萬元的國產車都不如，帕薩特也成為中保研自成立以來碰撞安全性最差的轎車。
而同樣是帕薩特，美版的帕薩特在北美IIHS的測試裡，表現卻要比國產版的新一代帕薩特好得多，無論是正面25%偏置碰撞、側面碰撞，評價均為優秀。AB柱均未見明顯變形，乘員艙侵入量不大，表現可圈可點。這不禁讓人懷疑，上汽集團在國產大眾帕薩特的過程中對AB柱的強度進行了偷工減料。
而且更令上汽集團尷尬的是，位列正面25%偏置碰撞倒數第二的不是別人，正是同樣來自於上汽集團的途觀L，另外別克GL8的表現也不佳。一直以來，上汽集團在資金實力和研發能力上都位居國內車企的翹楚，但是中保研的碰撞成績，也讓消費者不禁對上汽集團旗下車型的安全性產生質疑。迄今為止，上汽集團和大眾集團都暫未對中保研的碰撞測試發表任何官方回應。
20萬的中級車都撞成這樣，售價遠低於帕薩特、同時身為中國特供車的朗逸，其安全性表現自然是不言而喻，如果你為家人的生命安全考慮，還是選雷凌吧，畢竟這是中保研的碰撞測試中，乘員保護全優的一款車型。
老司機侃侃車兒
這兩款車都不錯，都是大眾及豐田自家緊湊型車型的得力之作，如果糾結就看下參數。
朗逸搭配的是臺1.5L L4發動機，與之匹配的是5MT和6擋手自一體的變速箱，雖然性能上並不是最強悍的，但油耗令人滿意，百公里僅要5.6升，是一款非常經濟的代步車。從各方面來看，朗逸都可謂是緊湊型轎車的佼佼者，除了這些出色的表現外，14萬的價格也充滿了魅力，所以每個月的銷量才可以上萬。\r廣汽豐田雷凌的操控性還是十分優秀的,畢竟日系車主打的就是操控。但就動力方面就落了下層了,1.2T的渦輪增壓發動機,速度基本和這款車絕緣,但是又是一款操控性很強,比較容易上手的一款車,如果是新手司機買這款車的話我會很推薦,舒服安全性很高。\r總結：\r（1）朗逸有1.4T排量可以選擇，對動力有需求的人會覺得雷凌1.2T不夠用。\r（2）有些地區，大眾品牌粉絲很多，同時對日系車不感冒，而且對日系車依然停留在以前的固有意識裡。\r（3）雷凌優惠沒有朗逸大，客戶對價格不滿。\r（4）相信雷凌/卡羅拉多年以來的口碑和保值率。\r（5）準L2自動駕駛配置，來店看車的新手司機都很關注這些功能。\r（6）看中雷凌的配置搭載和安全性，全系8氣囊、胎壓監測、LED大燈、前後獨立懸掛、車聯網服務、SOS救援。
超神品車
雷凌或者卡羅拉都行。更推薦軒逸，新軒逸或者軒逸經典，油耗低，空間大，結構強度高（不次於卡羅拉雷凌），配置也較全，外觀也好看。軒逸經典現在優惠挺大的，挺合適入手
笑傲江湖850
中保研碰撞測試中，帕薩特的A柱都快折斷了，跟美版測試天差地別，說明國產化後用料縮水嚴重，更低檔次的中國特供車朗逸就更不用說了。而雷凌（卡羅拉）跟美版測試結果基本一致，如果對中保研這個碰撞測試機構不瞭解，建議先度娘～
