xiangping_sdk
这个问题的前提是十一路口变红灯时，自动挡停车是先挂N档让车滑行到红绿灯口再踩刹车还是先踩刹车等车停在红绿灯口在挂N档，对吧？ 你的第一辆车肯定是手动挡车，我猜的没错吧。
只有手动挡司机才明白挂空挡的重要性，让车子滑行，然后到想停的地方再停，手动挡车这是常规操作，即可以省油又可以预判前方。
但你现在是自动挡的车，在车辆行驶中挂N档会影响自动变速箱的润滑，造成变速箱故障，所以自动档在行驶中不能挂N档。
终上所述，先踩刹车停车后挂N档才是正确的做法。
修车人懂车弟
自动档停车之前直接踩刹车即可，没有必要踩刹车之前切换到N挡上。虽然停车前的车速不会太高，挂N挡也算不上空挡滑行、但是停车前切换到N挡后踩刹车比较麻烦，对变速箱来说也带不来实质性的好处。因此没有必要先切入N挡，直接踩刹车，拉手刹，切入P挡即可。
自动挡车型驻车与手动挡车型有所不同。主要是变速箱原理不一样造成的，自动变速箱带有P挡、P挡具有一定的制动能力，可以避免车辆在停车后移动。
制动原理也很简单，在变速箱输出轴大齿轮上带有锁止机构，锁止棘爪一端与变速箱壳体连接，当挂入P挡后，锁止棘爪把输出轴齿轮锁住。
这样一来输出轴被牢牢的锁住，变速箱输出轴与差速器、车轮是通过齿轮直接连接的，因此输出轴锁止后车轮也间接的被锁止，与手动挡变速箱熄火后留档位利用发动机制动原理是类似的。也就是说停车时直接推到P挡不拉手刹也是可以的，车轮通过差速器变速箱反锁，车辆不会移动。因此很多懒人都是熄火、推P挡后拔钥匙走人。
但是这样的操作有时候也会带来不便。
例如启动后从P挡切入R/D挡时会很困难，同时伴有咔哒咔哒的响声，其实这就是车辆停放后变速箱受力导致。车辆停放位置带有一定的坡度时，切入P挡后车辆会有一个位移，因此驻车棘爪与驻车齿轮相互间作用力就比较大，解除锁止时需要更大力度因此就会出现咔哒的异响。避免这种异响的办法就是停车时踩刹车、切入空挡、拉手刹、松刹车，这时候车辆会有少许的位移或者原地不动，此时在把档杆推入P挡后就不会出现上述问题。
水墨丹青一世情
随着中国汽车市场的发展和成熟，自动挡车型的比例越来越高，同样随之而来是与之相关的一些使用问题，自动挡车型的最大特点是方便智能，关于某些操作细节新手司机可能会忽视或过分在意，其实就自动挡车辆停车而言，我们习惯的步骤是：，刹车停稳之后，挂P挡、拉手刹、然后熄火走人，如果是临时停车也可以选择踩刹车，挂N挡；其中P档和N档在功能上都可以切断发动机的动力输出，区别在于P档是泊车辅助档，切断动力的同时，还会作动一个机械的棘爪锁，实现传统手挡档车型停车别挡防溜车的效果，N档则没有该功能，属于纯动力切断档，通俗的讲N档停车可以推车，但是P档停车车是推不动的，所以由于P档机械棘爪锁的原因，所以自动挡车辆必须刹车停稳才能挂入P档，否则会造成变速器内部机械损伤，N档由于没有该机械机构，所以即使车辆滑行过程中挂入N档也不会有机械故障，但由于自动变速器有复杂的电控系统，行驶中如果突然挂入N档可能会造成换挡控制策略变化，因此建议先踩刹车，再挂N挡，但可以不必停车。
侃车老李
1、自动挡汽车正确的停车步骤顺序为：采用制动让汽车慢慢停止后，将档位归到N档，然后拉起手刹，最后才熄火，熄火后在把档位挂到p档。
2、如果挂入P档后再熄火停车，这样会导致p档的结构容易损坏，久而久之就可能导致汽车p档的锁止力不足，容易发生溜车的情况。
会技术的小饼干
自动挡汽车N档只是短时使用或者被拖车时使用，也有进入自动洗车房洗车的时候需要挂N档。长时间等红灯时如果使用D档脚踩刹车，发动机会一直输出动力增加油耗，并且脚踩刹车很累，这个时候可以短时间挂在N档，但脚千万不要离开刹车踏板。停车的时候一定要先踩刹车，车停稳后，脚不要离开刹车，直接将档位由D档经过N档推到P档，电子档位的直接按P档按钮即可。
福星影视娱乐
分情况
如果是在平坦的路面停车，一把推p完全没问题
变速箱承受这点完全没问题，别担心
如果是在坡道停车，切记先挂空挡，拉手刹，再推p，让手刹承受坡道这个力
改灯刷隐藏
长时间停车可以踩刹车，挂n档。短时间还不如在d档踩刹车。
淄川你浩哥
从目前车企对车辆保护及耐久防错的角度来说，两者对于家用车都没有区别。
当然从理论上来说，先挂n挡，再踩刹车会好一些，避免了停车的地方不平稳导致车位移的时候，对变速箱产生一下冲击和压力
庄客集结号
我习惯，比如快到路口是红灯的，肯定是提前减速，当速度减到10公里左右时速，我就推入空档N，然后继续减速至停车。感觉这样推入空档更轻易，因为这个速度的内置离合主动和从动旋转速度基本一样，磨损最小
