王斌1638
负责任的说，吉利车没问题！本人就是17款的吉利帝豪，实表22万公里，无大修，就是日常保养，没问题
参禅悟道无欲则刚
我自己使用的汽车就是一辆15款的吉利远景，对于质量来说的话，我觉得吉利的汽车质量确实是不错的，吉利的汽车，首先它的重量都非常重，也就是我们常说的比较扎实！而且我觉得吉利现在的汽车的话使用的轮胎都比较宽
我这款15款的吉利远景车价也就在5万元左右，配置的轮胎是205 55 16的轮胎，减震器支撑也比较硬，虽然比较癫，但是过弯的时候稳定性还是挺好的
说到质量的话，这辆车我使用了4年多了，他所坏的零部件也就只有一个轮速传感器，然后这辆车的中控屏幕坏掉了，我在网上查，这是比较常见的一个故障，因为车价比较低，使用的电子产品质量会差一些
但是使用了4年多还没有发现过其他的问题
其余的就是这辆车的操控会差一些，我是手动挡的一档和二档换挡特别生涩，换挡手感比较差
然后这辆车的燃油经济性不是很好，1.5升自然吸气的发动机并不算省油，中规中矩
但是总体上来说，我觉得在这个价位来选吉利的质量算是不错的，而且性价比非常高
汽车剖析
当然不错了，现在的吉利汽车。已经不是以前的吉利汽车了！以前的国产汽车的确质量是不近人意！我买之前也是犹豫了好久！毕竟花的是咱辛苦钱。我是2018年一月份购买的吉利帝豪18款GL，到现在已经跑了127,532公里期间，只是到4S店更换机油保养。感觉车子没有什么问题。最重要的是你买完车以后他的售后是一个非常大的问题，我感觉吉利的售后应该是第二名吧？因为他做得好才可以让消费者认可。我说他是第二名，也就没人敢说是第一。因为他的服务和价格都很亲民，当初我也想保养到朋友那里去省几个钱但是最后还是选择了，4S店维修保养，就是因为它的价格和服务吸引了我吉利汽车的质量非常好。值得拥有，我是悟空喜欢的，加我关注谢谢！
悟空的世界
吉利车到底好不好，我说说我的经历，车友们自己权衡。我可以很负责的说，吉利博瑞2015款的变速箱很垃圾。我的车15年10月底提的，2.4L舒适版，19年五一时出现了变速箱温度过热，出问题时不到三万六千公里，因为过了三年了，厂家拒绝更换，客服还说没有人反应过相同的问题（当然这么说）。说的整车4年10万公里，其实变速箱只保3年6万公里，以先到为准，保养维修手册里有，估计很多人刚买车也不会看那么仔细。因出了这个问题，开始关注博瑞的变速箱质量问题，百度一查，15款很多相同案例，这彻底颠覆了我十几年来对吉利的印象，这是明显的批量质量问题，这种车就应该召回批量更换变速箱，我相信又有人会说别人怎么没问题，难道合资就没有问题么（水军？）？我就擦了，有没有相同问题，你们自己去百度好么？很多都是带了图片和里程。希望各位老兄不要像我一样遇到这样糟心的问题！
但就因此说吉利的车不好么，我觉得也不客观，毕竟吉利那么多款车，我岳老子上一台的车是远景，开了8年，直到换车，几大件都屁事没有，只换了雨刮，轮胎什么的。我现在的观念是，买家庭用车，以经济耐用为目的的还是选那些经过市场考验的款式比较稳当，以尝鲜为目的又有闲钱的可以当小白鼠，毕竟新款车在很多其它方面会有更新换代。
快乐卧夫
吉利汽车这两年卖得比较火，销量在自主品牌排名第一，近几年吉利的进步也是非常大，算是自主品牌进步最大的车企。吉利汽车的质量怎样样，以我的经验和用车体验来发表下看法。
吉利汽车的优势就是车辆配置高，特别是国人看重的内饰看起很高档，价格也相对便宜（对比长安、长城等）。加上营销和公关给力和现代的自动化生产，所以销量和口碑逐年上升，不可否认吉利的造车质量也在提高。
周围有亲友也在使用吉利汽车，帝豪和远景SUV购买的最多，公司有2台帝豪，一辆远景轿车，车龄约3~4年，公里数约6~12万公里，可能是公共用车，所以目前车辆的性能衰减还是比较严重，感觉底盘比新车松散不少，出现的其他问题还有有，内饰异响，空调低档位不能用，排气管锈蚀严重，车内噪声增大，车门底部锈蚀、右后尾灯不亮，重刹方向盘抖动。亲戚有辆远景X6，出现空调风扇异响（吱吱吱的响）。这些都是在用车过程中出现的小问题。当然还有朋友反馈车漆暗淡，内饰磨损严重，减震异响等问题。当然车质网反馈的问题还有很多，发动机异响、换挡顿挫。你可能会觉得故障很多，但这些故障真是目前自主品牌故障率比较高的几个问题，包括部分合资车也会出现的问题。其实各大主机厂近两年上市的新车的质量控制都比之前好很多了，大家也跟注重客户的反馈和口碑，所以现在的吉利的新车在质量控制这块还是不错了。
图片源于网络
另外，吉利新品牌领克的质量控制也是可以了，除了沿用欧洲沃尔沃的开发流程，共享CMA架构平台，以及供应商大多选用国际主流供应商，在张家口建立全自动生产线，在这些因素的加持下，也使得领克的故障率较低，质量口碑不错。
近两年吉利也在国际一流供应商当中挖人来进行相应领域的质量管理，还包括质量体系的完善，对供应商帮扶提升，研发流程的明确，平台化通用化的应用，质量目标的提升都使得吉利汽车的质量在逐年提升。当然吉利也面临产品研发周期短，车型多，提升了效率但也牺牲了过程的管控及过度压缩时间导致内部和与供应商的配合混乱。
总的来说，吉利汽车的质量在进步，但是距离主流的合资品牌的质量和全球汽车厂家来来说还是有差距。
车旅生活阿军AJun
吉利汽车是中国汽车制造业当之无愧的一哥！为什么？因为吉利汽车研究开发“光明正大”，有理，有依据研究分析世界名牌车的最新技术，并用于中国吉利汽车上。而不是像有的车企同样暗中偷扒国外技术，而买偷扒国外技术国产车的人竟不要脸的喷吉利不好，也不想想谁才是合情，合理，合法，合规矩的使用外国技术，研发外国顶尖技术？
对于黑吉利汽车制造业的中国的傻逼们，有两个字送给你们“无耻”！！！
爱车心迷
总得来说，吉利还是不错的，身边有很多朋友都是开的吉利，油耗和内饰配置相比同等价位的车来说性价比还是比较高的，当然小问题还是有的，买国产就不能用完美主义的心态去对待，钱还是那些钱，你用在配置和体格上，自然品质方面要缩水一些，小问题忍忍，大问题正面对待该修修该换换，比省心肯定不如日系，但吉利在国产车里肯定是算主流品质。
拼搏的小老鼠
1月6日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）公布了2019年12月及全年销量数据：12月销量130,036辆，同比增长39.3%；2019年累计销量1,361,560辆，市场占有率稳健增长，位居中国品牌乘用车销量第一。
2020年，吉利汽车继续践行“稳”字当头的高质量发展战略，将销量目标定为141万辆，同比增长3.6%。
2019年吉利新能源及电气化车型销量大幅提升，全年销量113,067辆，同比增长66.5%，成为吉利高质量增长的新动能。2019年出口量累计57,991辆，同比增长110.6%，海外市场拓展提速，吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升。
在全球经济下行和汽车行业周期调整的双重压力下，2019年国内乘用车市场出现大幅下滑。吉利汽车保持战略定力，积极应对市场变化，强化全球化体系竞争力建设，持续推进产品结构调整，引领高质量发展，品牌价值持续提升，超额完成全年136万辆销量目标。自2017年以来，吉利汽车已连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一，持续引领中国品牌自信向上。
2019年，自“高端纯电品牌”几何发布后，吉利汽车集团形成了吉利、领克、几何三大品牌同频发展的新格局，产品结构持续向高品质、高技术、高价值方向升级，推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场，近9款车型月销过万。
尤其是吉利SUV阵营2019年总销达到709,841辆，占吉利全年总销量比52.1%。
新时代高端品牌领克12月销量达10,807辆。2019年领克汽车市场销量连续5个月突破万辆大关，累计销量达128,066辆、同比增长6.4%，以硬核产品实力与高端品牌价值获得市场充分肯定。
不仅产品力持续提升，在体系力的赋能下，2019年吉利汽车实现全方位的高质量发展。
这一年，吉利汽车成为杭州2022年第十九届亚运会官方合作伙伴，用科技赋能亚运，未来将带来更多人性化、前瞻性的出行生活解决方案。
领克代表“中国速度”夺得WTCR房车世界杯年度总冠军，实现了中国汽车品牌在世界顶级大赛上的历史性突破，为中国汽车运动的发展掀开了崭新一页。
吉利博越正从中国“爆款”SUV迈向全球经典SUV，成为中国首款全球技术输出车型。
基于博越打造的宝腾X70成为马来西亚细分市场销售冠军，实现了在马来西亚本地化下线，并带动了宝腾整体产品技术升级。
白俄合资工厂2019年实现第两万辆吉利汽车下线，标志着BELGEE的产量真正达到了工厂的设计产能，吉利的国际化进程又走出了坚定的一步。
科技创新是企业进步与发展的手段，吉利“十年千亿”的研发投入已见成效。
2019年，吉利汽车在新能源、智能驾驶、智能网联技术方面不断突破，新量产车型L2级自动驾驶配置率和市占率均已达到中国品牌第一；GKUI吉客智能生态系统，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代。新能源领域多线并举，为用户带来绿色、智能、个性的品质出行体验。
上一个五年，吉利汽车实现了产品和销量领先。下一个五年，吉利汽车要实现“品牌和技术”全面领先，技术和品牌是吉利未来制胜的两大关键抓手。
2020年将是吉利汽车向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和产品大年。
2020年，吉利汽车将推出BMA架构第二款SUV“吉利icon”、CMA架构打造的“领克05”、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”、几何品牌第二款车“GE13”等6款全新产品，以及多款改款车型，持续优化产品结构。
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2020年，领克还将正式进军欧洲，领克车型将在欧洲市场与全球一流品牌同台竞技，迈出领克品牌全球化发展的关键一步。
Binbin讲车
吉利靠买买买，学习和效访现在来说应该质量品控方面还是有保障的，但是不长久，研发投入少，国内我只看重长城和奇瑞，研发投入大，薄积厚发会越走路越宽，未来掌握核心技术就掌握企业命运，科技兴邦，科技兴国，科技兴业
Zqy8553三洋
吉利汽车的质量还是不错的，性价比高。
1.从轿车的角度来看，吉利汽车是不输于合资品牌的。
2.从质量榜上来看，总体而言，吉利汽车的质量是在平均值以上的。此外，从2017年鸡年一开始1月份的销量来看，吉利帝豪和日本轩逸，以及福特福睿斯都进入了前十。但是如果，你非要拿吉利这个价位的车去和日本、美国的中端价位的车做比较，那我也没办法，但是客观来讲，吉利算是中国国产品牌车里的主流了。
3.从外观和内饰来看。很多人都是对它的外观和内饰中毒，又碰上价位合适，才买的。吉利车的地盘都不错，大小震动过滤的都很干脆，但是就是有点硬，但是吨位在那儿，转向侧倾也就非常小了。但是吉利也正给中国车民们下了一个不错的套，那就是它的隔音非常好，比日产雷凌要好很多。然后耗油来讲的话，一般不过算少的了，跟日本汽车差不多。
最后，吉利的汽车还有一点好，就是空间很大，甚至比日产车的空间更大。
