2019年的雷克薩斯在中國市場玩得風生水起，已然一派一線豪華的氣場，在中國市場如此，在海外市場，雷克薩斯也是高歌猛進，比如，在美國市場，雷克薩斯以29.8萬臺的全年銷量，力壓奧迪，排在奔馳（35.8萬臺）和寶馬（32.48萬臺）之後，位列第三。
在2020年初，風風火火的雷克薩斯將LC500拍賣到1372萬元的天價、發佈月球交通工具的概念設想等，這樣的一波操作，再一次向全世界宣告著，自己是如今豪華品牌的“當紅炸子雞”。
不過，雷克薩斯的腳步可並沒有停止，這一次，TA首次將一臺V8雙渦輪增壓發動機塞進了旗下的車內，這款車，便是LC500。
憑藉驚豔的外觀和超強的性能，雷克薩斯LC500成為了旗下最受歡迎的車型之一，但是，其也始終被期待著能有更“變態”的動力。
原因便是：LC500現有的478PS最大馬力的5.0L V8發動機，和寶馬M或者梅賽德斯AMG的頂級性能相比，依然有些動力不足。
而雷克薩斯的頂級性能車型也是被各類媒體傳得有些年頭了，直到今天，雷克薩斯官方才確認旗下全新V8雙渦輪增壓發動機將被使用。
現在，我們終於聽到了這款高性能發動機得嘶吼聲。沒錯，雷克薩斯正在測試帶著這款全新V8雙渦輪發動機，在LC賽車版車型上。
該款LC的賽車將計劃完成今年五月的24小時紐博格林賽事，雖然還需要一段時間才能看到這款引擎的表現，但從已經聽到的轟鳴聲，可以辨識出，這絕不是普通道路車型的引擎。
全新V8雙渦輪增壓發動機將替換原有的4.0L發動機，並且，預期能提供609PS左右的最大輸出，這比起現款LC 500的478PS最大馬力著實強勁了很多，當然，百公里加速也將遠低於4.8秒。
目前，雷克薩斯對此並沒有發表任何官方聲明，要想了解其實力，也只能到5月份的紐博格林賽事上見分曉，而LC 500賽車版在該項賽事的首發也非常令人期待。
雷克薩斯旗下車型的產品力，在過去的時間裡早就已經被證明。也許今年，雷克薩斯想要做的僅僅是讓世界知道在高性能領域，雷克薩斯也不比誰差。
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