烏魯木齊晚報全媒體訊（記者王豔紅）列車車廂里人流密集，人員流動性大，容易滋生病毒。特別是疫情發生以來，列車終到入庫後，鐵路部門防疫工作人員都要對列車車體進行全覆蓋深度消毒和殺菌，並加大頻次和力度，保證投入使用的客運列車清潔衛生，“無毒”上線。
日均消毒30列車體
手消毒、戴帽子、戴手套、穿一次性防護服、戴口罩、戴護目鏡……2月4日，在烏魯木齊車輛段客車整備所，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司疾控中心消殺科站車消殺隊的工作人員，經過自查、互查，確認隔離服、手套等穿戴達到標準後，登車開始進行消毒和殺菌工作。
在一列車廂內，被防護服包裹的卿召秀，一手拎著8公斤重的消毒噴壺，一手握住噴槍，不斷地上下擠壓閥門，噴灑提前調配好的消毒液。
座椅、扶手、廁所、行李架，略帶刺鼻氣味的消毒液味道散佈在列車內各個角落。“每一個地方都要噴灑到位，對車體內只要是手能碰觸到的地方都要重點消毒，尤其是洗漱間和衛生間，更是重點噴灑。”卿召秀說。
站車消殺隊隊長楊新會說，為保證列車隨時入庫隨時消毒，他們需要24小時在崗，消殺隊18個人，分兩班24小時輪流倒班。
“我們1噴壺內裝消毒液8公斤，消毒一列車體需要32公斤，也就是4噴壺。消毒一列車體需要1小時，現在每天平均消毒30列以上車體。”楊新會說。
13時，已連續工作了4小時的卿召秀，大汗淋漓，護目鏡上蒙上了一層霧氣。完成消毒作業後，卿召秀還會和搭檔互相噴灑消毒，做好自我保護。
列車空調過濾網也要消毒
“每輛客車都有空調過濾網，以往我們是清掃除塵，但現在必須要逐一仔細用水清洗，在疾控部門完成專業消毒滅菌後，車輛才能出庫。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊車輛段車電車間副主任牟新軍說。
列車空調是列車的“呼吸系統”，而空調過濾網是“呼吸系統”的一道“安全門”。疫情發生後，旅客列車的空調通風系統成為防控重點。牟新軍和他的15名同事，專門負責旅客列車空調過濾網的清洗。
牟新軍說，由於裝卸濾網需要搭梯子，完成一個濾網清洗，需要3個人配合，15分鐘左右才能完成，一列車大概需要1小時40分鐘才能清洗完。
“要認真清洗，更要全面消毒和殺菌，確保空調過濾網乾淨。”牟新軍說。
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