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我自己真正拥有人生中第一辆SUV，也不过是两年前才实现的“愿望”，因为在SUV之前我开过两厢、三厢轿车，打算换SUV纯粹就是图个新鲜，毕竟没有体验过，自己买的也不是什么豪车，落地价才10万元多一点（雪铁龙C3-XR），下面谈谈买SUV之后的一些事情。
第一个，舒适性真心不如轿车。也可能是我自己买的这辆SUV属于小型略微便宜的车型，减震效果较差，低速状态下感觉有一点点颠簸，过减速带或者崎岖不平的道路你可以充分体验上上下下的感觉。而在此之前的别克凯越（落地价与雪铁龙差不多），舒适性就要好很多了，最明显的就是车身在下坠之后的回弹非常舒缓，不像雪铁龙那么硬；而第二辆三厢车福克斯则是把舒适性再次提升了一个档次，谁开谁知道，在此不做过多复述。
第二个，头部空间真心大。这个是SUV特有优势，毕竟车体高，相应的内部头部空间也就拉高了；除了这一点，我的车没有天窗，也起到了很好的拉升空间的作用。头部空间大了，最直接体现就是走烂路，不担心颠簸造成碰头的情况，虽然我的SUV减震略差，但头部没有什么压抑感。
第三个，通过性确实要比轿车出色。为什么SUV近几年如此热销，其实与他极高的通过性不无关系，哪怕再低端的SUV通过性也比大部分轿车要好，遇到烂路开起来要比轿车有信心。目前感触最深的就是这三个特点，其他的与轿车差不不大，比如配置、动力等等。希望我的回答对您有所帮助。
猫眼看車
就像我家里情况比较特殊哦，爸爸妈妈和我都是独生子女，家里老人比较多，suv用起来就比较方便，尤其是我外公腿脚不方便。像我家用的名爵ehs我觉得倒不是很坑，第一款出海的插电混动。在上海还能送车牌，性价比贼高。
无敌小羊历险记
先来说说我的感受吧，家里有两辆车，一辆朗逸，一辆是VV5。当时买VV5呢，主要是看中了它的外观以及配置（主要是媳妇喜欢），动力方面，2.0T的发动机也是随踩随有，不过新鲜感一过，基本上没怎么开过。
先来说说我对SUV的感受吧！
对于开惯了轿车的笔者来说，猛一坐近SUV车内，给我的第一感觉就是“大”，头部空间非常棒，视野也非常宽广，这一点SUV天生的优势是轿车所不能带来的。
但当你开起来之后，SUV的操控非常差，至少同级别的车型如此，这可能和SUV的车身和悬挂有关系，灵敏度以及行车稳定性，特别是转弯路口感觉非常不好，不如轿车来的舒服和自信。
另外一个就是油耗，本人开车稍微有点偏激进，喜欢那“一脚地板油”，1.4T的朗逸再怎么开都不会超过7个油，可是自从来上VV5就很少享受那种“激情”了，毕竟家里没有矿。
还有个就是空间，虽然SUV的高度比轿车高不少，但是长度却不及同级别的轿车，实际后备箱的载货能力并不见得比轿车好哪去。
至于通过性，SUV天生的地盘优势肯定要比轿车好，但是笔者买VV5近两年了，没有开过烂路，只是上下班买买菜，通过性对我来说并没有多大的意义。
总体来说，笔者还是认为轿车的优点要多余SUV，这也可能和笔者的开车习惯有关系，有不同意见的可以在评论区留言讨论。
{!-- PGC_COMMODITY:{"commodity_id": "3348158074694275655"} --} 阿刚说车
开习惯SUV之后再坐轿车，真像一屁股坐了地上似的 有没有同感的？
喜欢的就是你ll
买SUV前，你可能不知道，买后才知道的可能有：
重心高，操控差
SUV车，底盘高，车身高，自然重心也高。所以，操控性不如轿车。转弯的时候，不能太快，容易侧翻。
尺寸大，盲区多
也许买SUV的很多朋友，就觉得它车大，视野好。但是，某种情况下，它也有一定的盲区。俗称“灯下黑”。
车身越高的SUV，在车周围的视野盲区也就越多。有一定的危险。
重量大，油耗高
再者，费油这个大家都知道吧？
风阻高，噪音大
SUV的风噪会比轿车大得多， 噪音大。
洗车贵，不好洗
一些洗车店，SUV和轿车洗车的价格是不一样的。SUV更贵。
懂车的阿凡提
近期盆友提前准备买车，资询我这一老师机有啥提议，觉得是个非常好的话题讨论，便和有車的朋友们讨论了一下。不聊不清楚，一探讨才发觉有很多事大伙儿全是买来车以后才掌握的，全是掏钱到的经验教训，今日就梳理给大伙儿，坚信能帮许多准买车人搞好买车的提前准备。
1 汽车保养太贵，买车一定要量力而为
小车就是说一个易耗品，买车仅仅掏钱的第一步，汽车保养的成本费比你想象的高得多，要是没有充足平稳的收益支撑点，买一辆高于你费用预算的车就会减少你的衣食住行水准。
最先商业保险是不可以少得，最少也得三四千。油钱也是个比较大的，就算仅仅最基础的平时代步工具，一个月均值也得四五百吧，过节出个远门就大量了，到时候也有高速过路费。随后每一年最少还得维护保养个2次，出个小难题还得修一下吧。也有停车收费，家里要有停车位吧，无论租還是买，长期性看来全是一笔很大的开支。如果有完全免费地下停车场，那么就得恭喜恭喜了。但外出也得停吧，如今哪儿停车收费也也不划算。
不算不清楚，一算吓一跳！这种养车费用纷繁芜杂加起來得是多少，大伙儿自身算下吧，如果挑选借款买车，那又得再多一些……
2 买车不用封建迷信品牌
绝大多数人买车前都是对品牌做一轮挑选，感觉合资企业品牌就是说好于独立品牌，乃至德系品牌就是说最好是挑选……买车以后才发觉，品牌大多数主要表现在股权溢价上，以便情面和说白了的“好品牌”花大量的费用预算确实没必需，个人用户還是性价比高更关键。
3 配置不用往高了选
汽车真皮座椅、导行、两色轮圈这些配置全是每一款车系顶配里的熟客，一看起来就高大上高档次，令人禁不住疯狂购物。殊不知买回去后就会发觉，绝大多数都很可有可无，并没想象中好用。
例如导行，升级慢不用说实际操作也很不便捷，比不上手机导航APP功能强大。再例如，汽车真皮座椅除开便捷汽车美容店帮你擦车外，就没啥优势了，夏季烫腚，冬季冰冷，还比不上买个小好几百的椅套便捷。或许，假如你一直在北方地区，還是得把皮坐椅和座椅加热自然通风一次性买齐的，冬季就舒适了。
4 很多配置自身改装更划得来
不提议大伙儿一味选顶配由于一些配置并不是必需的，而一些配置還是很必须的，此刻改装就行。例如胎压监测就是说十分关键的一个配置，预警信息轮胎爆胎就靠它了，跑髙速的话提议都自身装一个。也有汽车倒车雷达、倒车后视，这种自身买回来去装都是十分划得来的，也找不到哪些安全风险。
5 一些数据并沒有是多少用
轮距、破百这种数据是市场销售们常挂在嘴上的详细介绍，都是很多准买车人买车时的关键考虑，但老师机们要对你说：数据不关键，务必看具体主要表现。如同有的车的轮距不算长，但构造合理布局好，室内空间大乘座也舒服，光看数据彻底不可以感受，得亲身去试了才了解。并且后排座室内空间不但需看腿是否足够伸，坐垫长度也很关键，充足的长短坐起來才舒服，那样的关键数据却没有人能对你说，只有去乘座体会。
而对于破百那样的数据，看一下即使，一辈子都不一定用得着一回，比不上低挡发展是不是灵巧关键，这也必须自身试了才了解。换句话说就是说别只听提议，或是盲目跟风买车，买车一定要试！
6 买什么车险要心里有数
买车时不用听汽车4s做保险的推销产品，弄清楚自身必须确保什么立即选就行。交强险、第三者责任险、车损险和不计免赔这四种是最基础的，哪些自燃险、玻璃险、轮胎险、盗抢险、划痕险……普通家用车用起的几率都很低，没什么选购必需。只能一个涉水险，能够依据自身的出行自然环境充分考虑是不是要选购。
暮然一笑终成梦
第一：底盘高的好处。
不少轿车司机都有过刮底盘和保险杠的经历，马路牙子高一点，一不小心就把前保险杠的下面给蹭了，更有甚者，车门下方直接把漆都蹭掉了，补个漆就是小几千。但是SUV 不怕，动辄15厘米左右的最小离地间隙，什么马路牙子能蹭的上？你说侧门边？那不是有防擦条嘛！
第二：同等动力，油耗高。
底盘低是好处，但车身高也就意味着你的风阻大了，这么大一台车，跑的越快风阻越大，那么油耗也就自然水涨船高了，这种问题，即便是最善于压制油耗的日本车，也表示无能为力，否则丰田RAV4荣放也不至于9个油了。
第三：后备箱装不满
相比起轿车的后备箱开口小，容积小，SUV的后备箱可谓超大，而且由于车辆特性，后备箱的高度等于车辆高度，即便是很多的大物件，也能放进去，很多人笑称SUV的后备箱是装不满的。
第四：坐后排像坐板凳
还是由于SUV的车身设计问题，SUV的后排座椅整体乘坐姿势会较为挺直，无法向轿车那样有着比较大的倾角，舒适度可能略差。
第五：驾驶坐姿高
这是一把双刃剑，高坐姿意味着视角将会很广阔，但是车辆下方的死角也变大了，对于各位驾驶员来说，必须加倍小心。
说车那点事儿skr
那么我再具体点来这么回答：有什么事情是买了斯巴鲁之后才知道的呢？
原本以为买车就是为了方便通勤，实际买车以后才发现简直不要太爽。
改装车排行榜
在我没买车的时候，我家里人都和我说日系车安全性高、德系车皮实，我自己也是纠结了很久。其实现在很多人买车也是，多半身不由己，家里人的建议占了大多数，但是吧厂家宣传的再好，车子也是要上路跑的，还是要自己开过坐过才体会得到。
就像我老婆说的：“我对车子的要求也不高，就好看点、动力强一点、空间大一点、舒服一点、配置高一点。”就和选男人一样，之前也说要求不高…结果还不是选了我这么…
我买的车是爵HS 2019款30T自动两驱Trohpy超能版买的时候还没有补贴，13.98万买的。
外观什么纯形面设计，保时捷同款我也搞不清，只觉得有线条感，与寻常路上见到的风格不一样，挺个性，最吸引我的其实是18寸的轮毂。
动力方面，这车搭载的是2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率231马力，峰值扭矩370牛·米，实测的百公里加速成绩只要7.61秒。这么大一台SUV...跑的这么快...
空间的话，名爵HS的长度是4574mm，属于同级别的正常水平，但由于要营造更强的运动感，HS的前后悬都做的比较短，所以轴距达到了2720mm，反而比平均水平要高一点。而且宽度和高度也更有优势，所以名爵HS的内部空间实际体验感是还蛮不错的。
舒适性这方面，我家里人深有感触，不管是皮质的包围还是运动座椅，都让人在运动感的同时体会到舒适性，连我家孩子都觉得不错；
安全性之前只听说MG PILOT系统在同级表现得不错，结果前几天又听到这辆车还拿了欧洲和澳洲的五星碰撞测试结果，真是给国人长脸。
买了这款车之后我知道的一点就是，国产车还真不比合资车差呢。
车界大魔王
不可否认，最近这些年来、咱们国内汽车市场SUV的风头一直很劲，而咱们国内的消费者对SUV的认可度也一直很高，所以造成了SUV存在很高的溢价；SUV当然有很多优点，比如底盘离地间隙大、提供了更好的通过性，即便是入门的SUV、往往也能提供七座版本，SUV的空间似乎要比轿车更大？总之消费者就是带着这种认知选择的SUV。。。
实际上SUV并没有想象的那么完美，很多车友带着美好的愿景而选择了SUV，但买到之后才发现并不是那么回事，谈不上后悔、但却和自己的初衷完全不同，很多SUV上独有特性、在生活中并无实际意义，所以在买了SUV之后才发现实际与理想存在很大差异，所以这就是理论与实际的差异，我们在选择车辆时、往往要多考虑实际、而并非设想，选择了SUV之后才会发现如下的问题。。。
SUV高离地间隙、似乎没什么实际意义
当今SUV的一大卖点就是，SUV底盘离地间隙很大，选择SUV可以确保良好的通过性；而实际上这个算卖点么？如今即便在雪域高原，铺装公路覆盖率也极高，而咱们居住的各大城市内、铺装公路更完善，试问在这种良好的路况环境下，要那么高的底盘干什么？所以很多车企意识到这一点，所以这些年来、SUV的底盘越来越低，既能保证稳定性、而更低趴的造型对颜值也有好处，所以导致了如今很多欧系的SUV底盘离地距离比日系轿车还要低，所以高离地距离的实际意义是什么？
买了七座SUV后发现，连五座都没坐满
很多第一次选择SUV的朋友，都是盯着七座版本去的，心中都有美好的意愿，比如可以带全家人出游、旅游啊等等；可实际上七座SUV买了，可由于种种原因、根本没有机会让全家人一起出游（大家都很忙、都为了生存，谁能没事总出去玩、还全家），所以七座SUV的实际意义就不足了，买的时候心里俊、买了之后才无奈的发现，常年连五座都坐不满，更不用提第三排座椅了，所以第三排座椅逐渐演变成了储物空间、常年收起！
买了SUV后才发现，这空间也不大啊？
比如某个朋友、握着一笔钱，准备买价位相似的一款轿车或SUV，结果听说SUV在空间上有优势，结果就选择了SUV；可在使用一段时间之后发现、这SUV空间并不大，所以就开始了疑惑；比如rav4与凯美瑞的价格区间接近，那么是不是rav4的空间就比凯美瑞更大？实际上同价位的SUV要比轿车小一个级别，所以同价位选择SUV、获得的空间一定比轿车更小 ，但很多朋友不明白这一点啊，就觉得是SUV空间就比轿车大！
说SUV空间比轿车大，是建立在同级别的条件下，比如rav4与卡罗拉平台一致（卡罗拉轴距还比rav4大10毫米），所以这两款车的级别是一致的，所以SUV的空间大，因为轴距上几乎一致、但rav4纵向空间更足；同理汉兰达、与凯美瑞同级别，而空间也远大于凯美瑞，所以这叫SUV空间大、是建立在同级别比较下；而咱们购车时比对SUV、轿车，往往是建立在同价位下买轿车、还是SUV；同价位下，如果选择SUV一定比轿车低一个级别，级别都差、空间可能大么？所以花同样的钱、一定是轿车空间更大（品牌度相差不多的条件下）！所以花同样的钱买了SUV后才发现，比如买轿车的空间更大！
总而言之，很多问题都是在买完SUV、才发现的，都说SUV更舒服、这话不算错，可那是建立在同级别、而不是同价位的条件下，同价位选择SUV、空间更小很难舒适；其次就是关于SUV四驱的问题了，都说四驱好、多么的能保证安全，可路面上99%的车辆都是两驱（包括前驱、后驱），两驱车这么高的占比，难道就不安全了？所以思考问题时、往往要跳出问题本身的框架，这样眼界才能看得更远，思考也能更加全面；总之SUV有一定的优势，同级别情况下碾压轿车，但同价位时、还是轿车更加合适！
