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充其量算3線下游！
中國城市分級排名主要從“商業資源集聚度”，“城市樞紐性”，“ 城市人活躍度”“生活方式多樣性”“未來可塑性”五個專業維度計算～
山東省的青島是一線城市，濟南才是二線城市！其他比濟寧發展好很多的煙臺、威海、臨沂等也只是三線城市！
濟寧目前經濟發展水平在全省中游水平，而且發展後勁不足，最多算個三線城市，也是下游水平！
但濟寧的房價應該是二級城市的水平！[捂臉][捂臉]
大美濟寧
先說說濟寧這座城市，濟寧號稱“孔孟之鄉，運河之都”。下轄任城，兗州二區；鄒城，曲阜二市；泗水，微山，魚臺，嘉祥，金鄉，汶上，梁山七縣。孔子生於曲阜，孟子生於鄒城 ，濟寧在明清是山東經濟高度發達的都市，繁榮程度可以和蘇州媲美，號稱江北小蘇州。在明代，濟寧被列為全國16大城市之一，當時的徽商這樣評價大城市：“今之所謂都會者，則大之而為兩京，江，浙，閔，廣諸省；次之而蘇，松，淮，揚諸付，臨清，濟寧諸州；瓜州，景德鎮……。可見，濟寧在當時的中國有一定的地位。
而如今，濟寧不如曲阜有名，甚至連兗州，梁山都比濟寧有名。這源於交通方式的改變，古代的運河造就了當時的大都會，而如今高速公路，鐵路，高鐵，機場變成了主要的交通方式，濟寧的名氣開始慢慢沒落。在濟寧，坐高鐵要去曲阜，坐飛機要去嘉祥。
再說說屬於幾線城市，幾線城市不重要。我們都知道，衡量一個國家，一個城市的發展水平要看人均GDP。我國GDP總量，世界第二，而人均世界70位；濟寧GDP山東十七地市排第五，而人均排13位。我國是發展中國家，濟寧更是發展中城市。
十多年來，濟寧的發展定位不清晰，開始發展東部連接兗州，後來發展南部太白湖，現在發展西部運河和北部高鐵新區。。。。
濟寧的大學，曲師大去日照設了校區，濟醫院去日照設了校區，濟寧學院搬到了曲阜新區……大學教育的失敗。。。。
橘紅火焰
劃分等級，濟寧屬於幾線城市，要從不同維度。
1.歷史悠久，起步早，堪稱一線城市。早期的城市，人口流動規模遠遜色於現在。依託於孔孟之鄉的名氣，立足於運河漕運，尤其在小運河一帶，人來人往，車水馬龍，是一座冉冉升起的城市。天津是目標（當時天津沒港口）。
2.工業發展時期的二線城市。豐富的煤炭資源，發展齊全的機械產業，有兗礦，有鄒城工業重鎮。
3.閉門造車的落後城市。有豐富的旅遊資源，有發達的工業基礎，但到最後，都沒有形成大企業，類似於中小企業作為中堅力量，沒有形成大規模產業鏈，沒有形成規模集聚效應，沒有有效帶動城市發展。
4.人口大量流失，搬遷而來的外地人口屈指可數，人口流動也較少，這一點註定城市將會成為一潭死水。
5.傳統產業為主，且不夠發達，直接完成了居民收入偏低，新舊動能轉換迫在眉睫。
6.未來發展，能否承接產業專業，經濟發展。旅遊業能否更好，促進人口流動乃至外來人口湧入。
菠蘿愛菠蘿蜜
純個人觀點，不喜勿噴……
如果以北上廣深作為一線城市的起點來說……
一線（或者超一線）：北上廣深
1.5線（或者一線）：津渝武漢成都杭州瀋陽
二線：蘇州東莞加上剩下所有的副省級城市加上大部分省會城市比如濟南西安長沙鄭州
三線：剩下的省會城市和GDP排名靠前的地級城市……
個人覺得，按照這個排名，濟寧應該差不多夠三線……
搬不動的小強
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職場實在的我
濟寧就在這種交通不發達的條件下，GDP都這麼高，說明了什麼？像曲阜在全世界都出名，還離泰安、濟南如此近，為什麼經濟不發達呢？人家崑山市沒曲阜出名經濟大於曲阜十個，成天寫曲阜出名的就是個神經不大好的人吧？現在濟寧市政府下步要進太白湖區，不可能進入曲阜市，曲阜是省裡直轄的行政區，不可能叫濟寧市也叫曲阜市，市政府怎麼也得在自己行政區裡吧！就是挪到曲阜也得經中央報批吧？挪一下經費如何出？沒有幾千億能挪了了嗎？再說了現在正推行省管縣，你們有什麼好辦法嗎？曲阜與泰安距離太近，如國劃了地級市兩市為同級城市挨著，沒有了輻射縱深會極大的影響兩市經濟，兩個市都發展不起來，曲阜劃地級市條件永遠是不可能的了！
手機用戶52324676038
據最新“中國城市等級劃分”，濟寧屬於三線城市，是山東經濟強市。城市等級的劃分，主要依據其
經濟總量、文化教育、工業發展、環境保護、區域輻射力等指標去衡量一個城市。2016年濟寧GDP總量4620億元，位居全國百強市第38位，全省第5位。是魯西南城市帶中心城市。歷史文化悠久，孔孟之鄉，是東方文明的重要發祥地之一。
大剛說幾句
濟寧應該算是三線吊車尾，但是房價啥的可以和二線城市有的一拼
鋤禾非要日當午
濟寧城小蘇州，三十里路到長溝——水旱碼頭
午夜幽靈163323448
我認為濟寧應該算是三線城市，首先網上的那些幾線城市的發佈，都是些民間的排行榜，根本沒有官方認可的什麼一線二線三線城市，所以這個123線城市的劃分只能是大約，而不能是那麼精細確定，就山東省來說吧，北上廣深算一線城市，濟南青島算二線城市，那其餘的地級市算三線城市，縣級市算四線城市。這樣分應該是合情合理的。
