建议加92以上汽油,加95后发动机声音明显比92更小更润,是否说明95更适合它?

用户282363295


每辆车都有厂家建议的汽油标号,正常情况下我们按照厂家推荐的值进行添加就可以了,但是有些车主喜欢尝试加高标号的汽油,而且有些人确实发现加了高标号汽油后发动机声音变小了,动力似乎也更强了,究竟是什么原因导致了这样的结果呢?我们有没有必要为此而添加更高标号的汽油呢?今天就来详细聊聊这个话题。

点火提前角

在初中物理热机的章节里我们就学过了四冲程汽油机在做功冲程火花塞点火,但是实际上活塞还在压缩冲程时火花塞就开始点火了。因为混合气从火花塞点火到完全燃烧是需要时间的,我们肉眼看不出区别,但是对于高速运动的活塞来说区别就很大了。如果活塞开始下行时才点火等到混合气完全燃烧产生最大压力时活塞已经向下移动很远的距离了,燃烧膨胀的能量会大量浪费。所以发动机在压缩冲程末端就开始点火了,等活塞开始下行时刚好使混合气完全燃烧,燃烧膨胀的能量能最大限度被利用。而火花塞点火时曲轴距离上止点的夹角就叫做点火提前角。对于汽油机来说在一定范围内增加点火提前角可以增加输出扭矩。

增加点火提前角容易引发爆震

压缩冲程末端气缸里温度和压力很高,火花塞点火先将电极附近的混合气点燃,这部分混合气燃烧膨胀后火焰向外扩散并逐步引燃全部混合气,这是正常的燃烧状态。但事实上火焰扩散时会产生热辐射和很大的压力波,它们会使火焰远端的混合气在火焰到达之前发生自燃,这时候混合气燃烧变得极为迅速和粗暴,而活塞这时候可能还在压缩冲程,如此以来混合气膨胀的推力就会阻碍活塞运动做负功,活塞在强烈的压力作用下发生剧烈震动敲击气缸壁发出金属敲击声,这就叫做爆震。爆震非常容易损坏发动机。而汽油标号越高其形成的混合气越不容易被压力波和热辐射引燃,也就越不容易产生爆震。

从以上信息我们知道了提高点火提前角可以增加扭矩、但是也容易引起爆震,而高标号汽油不容易引起爆震。记住这几点后我们继续讨论。

1、为什么加了高标号汽油后发动机声音减小

对于点火控制比较激进的发动机来说ECU通常会把点火提前角控制在轻微爆震的临界点,这样可以获得最大输出扭矩,但是轻微爆震的时候气缸内压力波比起不发生任何爆震时要紊乱,燃烧时这压力波冲击气缸壁会产生燃烧噪音。而换用高标号汽油后在同样的点火提前角下燃烧不再有轻微爆震,燃烧过程变得更加安定,因此噪音会降低。

2、为什么加了高标号汽油动力性会更好

这个在之前我们已经分析过了,因为增加点火提前角可以提高输出扭矩。比如一辆车原本使用的是92号汽油,在长期使用中ECU将点火提前角控制在轻微爆震的边缘,当你换成95号汽油后由于抗爆性提升所以爆震完全消失,这时候有些比较激进的厂家会让ECU尝试继续增加点火提前角,如此以来点火提前角增加了输出扭矩就变大了,动力性自然更好了。

3、加高标号油后油耗为什么会降低

最简单的解释就是在相同节气门开度下发动机可以输出更大的扭矩从而可以尽量以高档位低转速行驶,从而提升燃油经济性。从发动机原理来说还是混合气做功得到了最大程度的利用,降低了热损失从而提升了热效率。

从上面的描述来看换更高标号的汽油似乎有着非常多的优点,那么是不是说明我们的车其实更适合加高标号汽油呢?这个要具体情况具体分析。

高标号汽油的动力性不是随时都能体现出来的

爆震并不是时刻都会发生的,因为发生爆震的根本原因是压缩冲程末端大量混合气被压缩后温度和压力太高,这时候点火产生的热辐射和压力波容易引起混合气自燃,而这个前提就是气缸内进入足够量的混合气。而我们温柔驾驶状态下节气门开度很小,气缸里进入的混合气量很有限,因此在压缩冲程末端混合气的压力和温度并不会太高,所以即便是低标号汽油这个时候也可以使用很大的点火提前角而不发生爆震。所以对于温柔的驾驶方式来说加92号汽油就可以取到最大扭矩点火提前角了,即便你换成95号油点火角也不会继续增加,因此动力性表现不出来。

但是你经常性大脚油门提速的话那么高标号汽油的优势体现得就比较明显了。因为大脚油门提速时发动机负荷增加,大量混合气被压缩导致压缩冲程末端混合气温度和压力剧增,这时候低标号汽油基本上都会失守发生爆震从而导致ECU推迟点火角降低输出扭矩。但是使用高标号汽油时就不存在这样的情况了。所以说你要是经常温柔驾驶加高标号汽油并不会有什么明显改善,但是你要喜欢激烈驾驶的话选择高标号汽油还是能获得更好的动力表现。

所以说对于某些发动机来说高标号汽油肯定能带来更好的驾驶感受,但是你开车很佛系的话不是那么容易体会到区别的。加不加都无所谓,毕竟厂家建议的就是92,我们没必要多花钱。但是你要喜欢驾驶,喜欢加速感的话可以尝试一下更高标号的汽油,如果真的动力感受有提升的话加一点高标号的汽油也无妨,毕竟在驾驶乐趣面前那点价格差真不算问题。


爱车大家说


这问题也就骗骗专家!商家看专家回答偷着乐,来来来都来加98我最高兴!

我只现身说法,一台帕萨特,三代EA888机头,17w公里,要求加95,最开始也怕不好,头5w公里一直95,直到偶然加了一箱92,细微的变化都感觉不到,后面就没有加过95了!

感觉自己就是傻逼,一直被商家忽悠!身边也有很多德系车,现在都加92了,没什么问题出现,醒醒吧!相片几个月前拍的,将就看看……



低调_夜


最近小编所在的城市一些加油站做活动,95的油打折朋友的小飞度也加了95的油,结果朋友说加95的油发动机省油小而且更平顺了。另外一位是POLO,加油站有活动加了98号,回头在群里说百公里加速杠杠的,那么是不是说明书上标着加92以上汽油的车,加95或者更高标号的油菜更好,更合适呢?

很多朋友表示,说明书加92的油,结果加95的油明显感觉发动机声音更小,开起来更有劲,也更轻了,这个跟发动机有关系,当然也跟油品有关系。

加了95的油发动机声音更小更润,小编认为说明你的爱车95号汽油更适合这款发动机,但是并不能说92号就不适合了,要知道每一款车出厂前厂家都会对车辆进行长期严格的测试,说明书上的加油的标号,是能够满足日常使用的最低标号,也就是说不会对发动机造成损害。所以如果你的车加95的汽油体验更好,当然可以长期加,如果还不放心,可以看看发动机的压缩比到底是多少。

其实92、95、98汽油浓度都是一样的,不同的是辛烷值,标号越高的汽油抗爆震性越好。加什么标号的汽油跟发动机压缩比有关,理论上高压缩比的发动机不能添加低标准的汽油,如果你的爱车说明书写着添加92号以上汽油,那么说明发动机压缩比在92和95之间,加92号油不会出现异常爆震,加95也不会造成汽油滞燃。

有一位老司机跟我们讲过,加高一级别标号燃油发动机声音小但是不等于同一时间单位内发动机输出功率上升。车辆起步或者刚加速的时候,发动机发出配气机构发出“嗒嗒嗒”声,才是最佳的点火时间节点。点火时间与辛烷值有关系,30年前的汽车发动机的分电器固定在发动机机体之间,上面标有辛烷值的刻度,这个装置正式为了让发动机发出最佳功率而调节的装置。大部分人对进气门需要提前打开,排气门需滞后关闭,点火时需要提前的这些参数不了解,所以厂家才会标注加什么标号的燃油,作为主机厂谁也不想自己的产品出现问题,添加什么标号的燃油绝对不会愚弄消费者,所以建议说明书上让添加什么标号的汽油就添加什么标号的,没有理论盲目改变涉及技术参数的做法,实际上是违背科学原理的。

小编觉得这位老先生说的非常对,标注添加什么标号的燃油就添加什么标号的,没必要非得添加高标号的燃油。


帅哥张说车


我们先分析一下为什么某些车辆加入95#汽油后,发动机声音变小了,而且更圆润了?其实这并不是错觉,92#汽油与95#汽油之间的差别就是辛烷值高低,这个是大家都明白的问题

  • 95#汽油辛烷值更高、燃烧更快一些,抗暴能力更强一些。而92#汽油辛烷值低、抗暴震能力差一些。抗暴能力强 ,发动机工作时震动会更小一些。而震动小发动机声音就会小一些,95#汽油在汽缸内燃烧速度更快,也就不存在轻微爆震。
  • 而大多数发动机在功率标定时采用的是95#汽油,量产后根据需求可以修改程序来实现各种标号的汽油通吃。例如为了提高经济性、为了让车辆加油更方便,很多车型顺应民意而采用了更加便宜的92#汽油,通过技术手段可以抑制低标号汽油带来的爆震。
  • 而当加入95#汽油后,发动机表现自然要比92#汽油好,动力会有所提升(不大),整箱油的续航里程也有所增加,但是增加不多,例如几公里十几公里。

但并不是所有的车型加注95#汽油都会有如上的表现,某些车型加注95#汽油后反而不如92#汽油表现好。有些老车改加95#汽油后整体效果非常好,变化非常大。例如动力、油耗、噪音都有改善。

其实这时候要考虑一下是否是积碳增多引起的。因为燃烧室内积碳增多后,燃烧室容积缩小、压缩比自然就提高了!这时候92#汽油已经不能满足发动机需求了,就会产生轻微爆震,动力下降、油耗升高。这时候加入95#汽油症状立刻会好转,如同嗑药一样。这种情况下加注95#汽油虽然能改善动力,但是不建议长期使用,建议做发动机清积碳处理。积碳清理干净后,加入92#汽油也可以达到95#的效果。

我们看看什么是爆震,爆震也是出现频率比较高邪恶词汇。


活塞上行时,汽缸内压力增加,此时如果汽油的抗暴能力不足,那么在汽缸内高压力作用下,混合气以前被压燃、随后被火花塞点燃,多处燃烧点存在后也就出现了二次爆炸,气缸震动自然会大。下面图更直接一些。

辛烷值合格的汽油,进入发动机汽缸内被压缩后并不会早燃,而是由火花塞把混合气点燃,点火时间是可控的。而辛烷值不达标的汽油进入气缸内,混合气被点燃之前已经被压燃,有多处爆燃团存在,而早燃会给活塞施加一个下行的反作用力,活塞上行遇到压力后,两个力量对抗,震动自然会加大。这也就是所说的爆震。

而发动机自身也带有爆震监测,通过爆震传感器来判断发动机是否爆震。监测到爆震后,ECU就会推迟点火角来消除爆震。


什么是点火提前角?在活塞上行到上止点之前点火,提前点火的角度就是点火提前角。上图可以看到点火提前角对发动机动力的影响,在活塞运行到上止点之前点火,点火早则动力更强,当然过早也会引发爆震、发动机高温等。而推迟点火角,就是消除爆震的办法。点火时机不在是在上止点之前点火,而是要推后,例如推到上止点之后点火,起缸内压力与温度会有所降低,发动机功率会有所下降。典型的牺牲动力来自动消除爆震。


水墨丹青一世情


哈哈,这个问题很有意思,可以加92号汽车的车,绝对可以加95号汽油或是更高标号的汽油,并且绝对会有不一样的感觉哟。那是不是都要去加更高标号的汽油呢?当然不是了。

所谓的汽车标号,也只是辛烷值高低而已,其它成份都是一样的,而这个辛烷值高低也就是汽油的暴震控制了,说有更直接一点儿,也就是95号汽油产生的动力更加的平顺,而92号汽车产生的动力会有更强的振动感,也就是所谓的暴震不一的结果,而实际上,也可以看出来,更高的汽车,它会要求使用再高标号的汽油,也就是有了豪华汽车的感觉,这个感觉就是好汽车更安全,更平稳,这个其实一个影响力就是来自发动机的,豪华汽车给烧92号,它也一样,只是没有95号或更高标号汽油平顺性好,乘坐舒适性会下降。

也有一些人会说,95号的汽油相对于92号燃烧的更好,所以有利于积炭的排出,这也只是一个理论而已,实际上个三五十次,交不会有什么效果。

不过即然有这个标号的区别,对于汽车的影响也不只是舒适性的问题,对于发动机也有着不同的影响,92号汽油的发动机相对老化损耗会快一点儿,也只是理论而已,老旧的发动机烧95号汽车,假若它之前是烧的92号,那么感觉会比较明显,它会产生更好的的动力,指同油量的情况之下。

所以只要说汽车公司建议加92号及以上汽油,加92号没毛病,因为这已经决定了,咱这汽车没有定位到豪华汽车里面,舒适性不是我们的追求,但是加92汽油反而会更加的经济一点儿。除非不差钱,加更高标号会更安静舒适性好。

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百乐鱼


说白了还不是没钱闹的嘛!

假设92和95一个价格,谁特码还会纠结加哪种油?

但是个人观点:如果你连95和92之间那点差价都无法负担的话,你其实就不适合开车!

至少你的经济能力负担不起车子的费用!

我们来简单的算一笔流水账吧!

如今两油的油价(油价有地区差异,这里不纠结)我就按95号每升在7.2元左右算,92号每升6.7元左右算;两者每升差价在5毛左右;然后我们的车的油耗按百公里10升汽油算,这个油耗基本已经很高了!

接下来流水账开始算:百公里10升油耗差价5块,一万公里差价500元;一般家用车一年跑2万公里,应该已经是很不错了!那么你的车一年跑2万公里,用95和92的差价为1000元!

如果你拥有车,你一年连这1000块也拿不出来,我个人劝你,赶紧把车卖了,响应国家号召,绿色出行吧!

网上的键盘杂种太多,随便敲几个字不需要负法律责任,满嘴喷粪!真正有车的你,应该都懂!


7分醉3


我来说一下实话吧。两个方面:一、车辆久了以后,发动机内部积碳增多,加95#汽油明显感觉车辆声音变小,动力更强,因为辛烷值比例不同。但这种情况是正常情况,如果加95#汽油还是发现车辆动力衰减明显,可以到正规的修理厂检查一下发动机。二:大家心知肚明的国内油品问题,这个我就不敢说了,也没有好的建议,如果感觉附近加油站油品还不错,那就一直用吧。


亮生活BrightLife


我想请问下。

别克威朗1.5T发动机,说明92或以上。

一直都是私营95的油(口碑偏好的店)。

据说这个车的发动机不好,很多拉缸的,所以一直不敢用92的。现在在纠结到底要不要用92号的油…


涅槃呀


给大家普及一下汽油标号的知识啊,92/95/98汽油的浓度是一样的,只是辛烷之不同,辛烷值是啥意思呢,就是抗发动机爆震,汽油标号越高,抗爆震性越好。压缩比越高的汽车越容易爆震,那又朋友问了,涡轮增压的车不都是压缩比偏低吗,那为什么还要加95或者98的汽油呢,那是因为涡轮增压介入后发动机变的更加不稳定了,所以想让它变的稳定就得用辛烷值高的汽油,因为它抗爆震效果好!所以把先看看自己的车是涡轮增压的还是自然吸气的,自然吸气的车压缩比达到13比1的大部分就应该用95的汽油了。涡轮增压的车经济允许的话用95的就好了。



乡村小伙天涯啊


我曾经做过油品,实话告诉广大车主,92号汽油里面掺了甲醇所以发动机声音会变大,好多司机反应冬天发动机启动困难或者启动后发动机抖动都是汽油里面掺了甲醇造成的,所以好多人加了95号汽油会觉得发动机声音小动力充足,这就是加油站挣钱坑司机朋友的秘诀。


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