熊猫偷了我墨镜
油车买个顶配的帝豪，艾瑞泽GX，逸动，随便玩。
真想省钱，买电车，使用和保养都便宜。缺点是比较适合南方，且技术更新太快不保值
豆豆怕老婆
我觉得宝来吧，因为我也刚买了一辆20款宝来，感觉这个车确实省油，还皮实，车速上到100就感觉底盘比较稳，现在我们那儿下雪了，感觉这车的abs和esp介入也很及时，这在我们西北感觉很实用。最后我觉得我们买车最主要是要考虑后期的用车成本。我的车现在百公里就五点几个油。
初春嫩韭
在排除了手动挡的前提下，这三款车里最耐用的是大众的1.5l车型，因为它的变速箱是爱信6at，而丰田卡罗拉和日产轩逸的自动变速箱是钢带式的cvt。
没有人会说cvt变速箱比爱信6at还耐用。比如，cvt变速箱容易吹口哨，也就是容易发出如同啸叫般的异响，而且cvt变速箱万一有故障，大多只换不修，换就是要换总成，价格不便宜，比如卡罗拉的cvt变速箱的钢带总成，4s报价6万！堪称是真正的买变速箱送车！而且这不是天方夜谭，有西安车主曾经花费5万5更换过的。
而最近两年，日产车型的cvt变速箱故障率比丰田还高。轩逸因为cvt变速箱的顿挫和异响等问题，都曾得到过好几个月的投诉冠军。
当然，宝来的1.5l车型也不是没有缺点，那就是提速方面比较肉，当然，卡罗拉1.2t和轩逸1.6l也快不到那里去。
就省油方面来说，紧凑级也就是a级车里，最省油的是大众的1.2t涡轮增压车型，而不是丰田的1.2t涡轮增压。丰田的1.2t车型其实并不省油，其总体油耗水平和大众的1.4t车型差不多，而且不如大众的1.4t车型提速快和排量大。而轩逸是万年不变的1.6l自然吸气发动机，能够达到国六的排放标准，就是它现在的最大技术更新。
配置方面，日产轩逸是配置最低的，比如它全系没有定速巡航、后视镜折叠和电子手刹，代之以全系标配了用脚踩的手刹，简称脚刹，顶配才只有4个喇叭。定价为11.90万、落地13万绝对能买到的全新轩逸cvt低配版，居然还是鼓刹和铁轮毂，这在十万以上的合资车型里，也是唯一的一例。
宝来全系标配了esp、胎压监测和倒车雷达、电子手刹、led大灯，中高配车型还有定速巡航和前驻车雷达。
新款的丰田卡罗拉是独立后悬挂，标配了8个安全气囊，这是它的优点，只是低配车型还是没有倒车雷达。
红剑鱼
宝来这款车有1.4T和1.5L车型，其中1.4T车型配备的是干式双离合变速箱，在耐用性方面一般，1.5L自动挡车型配备的是6速手自一体变速箱，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，动力一般。
但在耐用性方面不错，油耗上也比较经济，百公里综合油耗7.2L左右。
卡罗拉这款车有1.2T燃油和1.8L油电混合车型，如果要省油1.8L油电混合的卡罗拉是这几款车中最省油的，其百公里综合油耗也就4.5L。而13万左右的预算，也就勉强买到低配的1.2T卡罗拉，性价比还不错。
1.2T卡罗拉最大功率85kW，最大扭矩185N·m，百公里综合油耗7.1L左右。最低配车型在配置上缺少驻车雷达、倒车影像、一键启动，也没有天窗，其中一键启动和天窗并不是必须的，倒车影像可以后期加装。
除此之外，卡罗拉还拥有8个安全气囊、胎压显示、智能驾驶辅助系统、自适应巡航、自动驻车、LED日间行车灯以及全车车窗一键升降等配置。
轩逸这款车只有1.6L车型，最大功率102kW，最大扭矩169N·m，动力还可，其百公里综合油耗在6.2L左右。但13万左右的预算也只能买到最低配自动挡车型。
配置上，只有主副驾驶座安全气囊，没有驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车，也没天窗和LED日间行车灯等配置，比不上1.2T低配卡罗拉的配置。那么，13万的预算也就没必要选择轩逸了。
在13万左右的预算里，1.5L宝来最适合你的预算，推荐选择2020款 1.5L 自动精英型宝来，它是一款中高配车型，落地价13万以内，配置丰富。
例如齐全的安全气囊、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、天窗、真皮方向盘、无钥匙启动和进入、支持Carplay的中控触摸屏、LED前大灯等配置，非常实用也不错，除此之外，1.2T卡罗拉也不错，接近14万的落地价，可以买到次低配的车型，或者低配车型加装一个倒车影像，其性价比也还不错，主要看你喜欢哪种风格了。
凡哥说车
肯定首选卡罗拉
第一省油，基本上市内通勤卡罗拉油耗基本都在四毛左右，你说还有更低油耗的，对，没错，可是油耗方面除了车本身问题外还有就是每个人开车习惯不一样、路况不一样、天气不一样，受各种原因影响。
第二，省心，皮实耐用。这种车基本就是定期换机油、轮胎，基本十年八年不用操什么心，那么问题来了，有些人会问，多久换轮胎、多久换机油，关于这个问题就好像人都是一天洗一次澡的，两天不洗行不行，当然可以，当时一个星期洗一次澡的话身体就会发臭了，这个道理会不会更易懂，跑得多，保养频繁点就是这么简单，保养也不贵
轮胎也是一样跑得多就磨损大，跑得少就按时间来，毕竟轮胎也有保质期的，这个不懂路况不同天气用的寿命也会相对有影响。
第三，故障率低，上面说了，基本上正常保养不会出什么大问题，你说一点问题也没有吗？也不是，有一个小问题可能困扰很多车主，就是久不久车内有一些小异响，也不是不能解决，不过呢看你有没有这样的时间吧，最方便的方法就是打开音响，什么都没听到。
第四，保值，卡罗拉，无疑是同级别，甚至日系车里面最保值的车，两年的车基本可以卖到八折到八五折，当然这个二手车保值是一车一况，一车一价
北京通州车务
综合来讲还是卡罗拉最具优势，卡罗拉是丰田的战略车型，在丰田体系中的地位尤为重要，而且丰田的现场质量控制水平也很高。你可以到车质网查看相关车型的质量投诉情况，都是真实车主反映的问题有参考意义。
用户3265642827931
13万落地，建议购买卡罗拉或领动，这两款车耐久性会好很多，并且也比较省油。宝来耐久性还可以，但是变速器有点儿跟不上目前发展形势，车辆油耗并不是很经济；轩逸这款车，在变速器异响、顿挫等方面吐槽比较多，轩逸耐久性也不是很好。思来想去，还是丰田卡罗拉和现代领动，无论是从技术角度，还是从车辆耐久性出发，都是没有问题的。
卡罗拉乃是全球性神车，不仅仅在中国火，在全球各地都很火，像这种全球车型，耐久性、稳定性都是最基本的要求，并且车辆性价比还较高，均可满足车主们正常用车需求。
卡罗拉匹配了1.2T CVT动力系统，1.2T涡轮增压发动机，也是丰田最近几年，为了应对油耗而刚刚开发的小排量涡轮增压发动机，1.2T发动机最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm，最大功率为116ps/5200~5600rpm。发动机虽然排量小，但最大扭矩绝对可以达到1.8L自吸发动机的水准，并且涡轮迟滞感并不是很明显，车辆驾驶平顺性较好。
卡罗拉匹配了目前最为流行的CVT变速器，这款变速器经济，省油，耐用，驾驶平顺度较高，驾驶过程中，变速器显得非常聪明，可以根据车主驾驶习惯，很积极地做出相应的反映，在变速器的控制下，急加速时，发动机转速上升非常迅速。
领动这款车师承于现代伊兰特，伊兰特在中国的名声可谓是经久不衰，其最明显的优势就是耐久性，大街上跑的出租车，少则六七十万，多则上百万，车辆一点儿问题都没有。领动也有这样的潜质，不过领动在配置及驾驶感方面，相比于伊兰特提升不少，车辆空间也满足日常家用需求，
领动在去年刚刚经历了小改款，性价比超高，1.5L CVT车辆中配版落地价不过10万多一点点，并且车辆认证油耗低至5.1L/100km，实际油耗不过6个油，这样的车辆油耗还是值得称赞的。
对于车辆驾驶感，只能说除了平顺还是平顺，非常适合中国车主目前的驾驶习惯；车辆在低速时，应答性比较好，车主给油，车辆可以在瞬间实现加速操作，超车行驶游刃有余。如果车主说，CVT变速器开起来没意思，领动CVT还专门制作了AT模拟和手动模式，发动机转速可以实现有节奏的升降，像手动挡车辆一样驾驶。
总而言之，领动和卡罗拉，这两款车，在10多万级别车型中，还是非常值得推荐的。
汽车概况
这几辆车都不错，实力相差无几，看你喜欢哪个品牌和外观了。
在给你推荐几款，思域 昂克赛拉 杰德，价格差不多，综合实力也差不多。
迈克尔-舒马赫
在十三万这个价格区间里 能选择的品牌的确也不少 国产和合资都有着不错的车型。
鉴于最近大众的碰撞成绩，大众的车型咱们先暂时不推荐，日系来说就有很多品牌比如：轩逸、雷凌、卡罗拉、 都是非常不错的车型 口碑都非常的不错。轩逸有1.6XL自动CVT（有手动）和1.6TCVT两个版本 1.6L动力可能起步会肉 但是家用来说已经足够 而且1.6L也省油 与之匹配的CVT变速箱带来的平顺性也是非常不错的。
雷凌和卡罗拉更不用说，卡罗拉基于丰田全新的TNGA平台打造从内饰到外观都有着大的变化。卡罗拉有着五种燃油版和三款混动版本。期中燃油版本搭载1.2T发动机，双擎混动版搭载1.8L阿特金森引擎和电机的动力组合 更加的高效省油。
而如果这个价格合资的B级车也是可以买到的。雪佛兰迈锐宝XL535CVT版本更是能优惠到十一万左右有这不错的空间表现 只不过是三缸机（成本问题），油耗百公里8升左右 总之这几款都是不错的车型 都可以去试驾去考虑
燃车
根据你的这几个选择，我觉得你应该是想买一辆城市代步通勤车，主要是市区开。
同事推荐了宝来，卡罗拉，轩逸。
宝来直接排除，因为还没参加过中保研碰撞测试。介于大众参加过测试的车子没一个安全好的，如果非要买宝来，也要等碰撞测试过了再考虑。
宝来主要是用了爱信at变速箱，操控上会好些。
日产轩逸的舒适性还是不错的，也经济耐用省油，但是安全性还是不怎么样。主要是价格相对比较便宜，如果实在预算紧张，可以考虑。
如果非让我选择，我会选择卡罗拉。标配八气囊，碰撞测试全优，被动安全方面可以说同级别中的佼佼者。次低配，最有性价比的，因为次低配开始就配备了主动安全系统，这个系统是经过很多媒体实验的，在同价位车里也是真靠谱的。这样就变相的保证了你的生命安全和行人的安全。
然后是卡罗拉才用了tnga架构，虽然缺点是空间变小了，但操控性提升明显（操控说的可不是比加速），虽然是cvt变速箱，但调校的很好，换挡响应快。而且市区开，cvt是王者的存在，顿挫最小的自动挡，尤其还是丰田调校过的。
缺点就是高速140以上再加速乏力。不过建议你没事别开那么快。不然在安全的车也救不了你的命。
