“山猫”步兵战车

日前，美国陆军宣布中止“可选无人驾驶有人战车”（OMFV）项目。从去年开始，美国陆军正式启动该计划竞标，准备从三家竞标者中选择一款新型步兵战车，作为M2“布雷德利”的替换者。

然而，由于美国新一代步兵战车项目指标需求的混乱，先后有两家承包商宣布退出，导致最后只剩下一家竞标者，使得项目无法继续运作下去，不得不被美国陆军“枪毙”。这是美国陆军试图替换“布雷德利”步兵战车的第三次失败。

“山猫”步兵战车

德国超一流步兵战车，却无法满足美国要求？

此次“可选无人驾驶有人战车”（OMFV）项目的失败，关键原因是雷声公司和莱茵金属公司联合研发团队的KF-41“山猫”竞标车型，无法在规定日期前从德国运往美国阿伯丁试验场进行试验，因此被取消了竞标资格，最后仅有通用动力公司这一家承包商还保留竞标资格。

去年5月，美国陆军发布招标建议书，正式启动“可选无人驾驶有人战车”（OMFV）项目。美国陆军要求军工企业在当年10月1日之前提交竞标车型，并将根据竞标试验结果，签订两份样车合同，未来计划采购3590辆新型步兵战车，预计2026财年开始装备部队。

“狮鹫”Ⅲ技术演示样车

可选有人驾驶战车（OMFV）的设计要求是：具备优异的越野能力和城市战能力，最低要求配备30毫米炮和二代前视红外系统，目标要求配备50毫米炮和三代前视红外系统。

在项目启动前期，一共有三家承包商参与竞标，分别为BAE系统公司（提供CV90 MkIV步兵战车）、雷声公司与莱茵金属公司团队（提供KF-41“山猫”步兵战车）、通用动力地面系统公司（提供“狮鹫”Ⅲ技术演示样车）。但BAE系统公司在2019年6月宣布退出竞标，最后只剩下两家竞标团队。

CV90 MkIV步兵战车

但是经过多次拖延，雷声公司与莱茵金属公司团队最终告知美国陆军，无法按照时间表将KF-41“山猫”战车运到美国，这就导致竞标形同虚设。美国陆军方面不得不中止了OMFV项目。

KF-41“山猫”步兵战车，是德国莱茵金属公司研发的一款出口型战车，在2018年首次亮相。KF-41“山猫”采用了模块化设计，包括动力模块和任务模块都可以进行更换。KF-41“山猫”的重量特别大，高达44吨，而且有提升到50吨的潜力，因此拥有很强大的防护能力。据称，KF-41战车的正面和侧面都可以防护30毫米穿甲弹，还能够抵抗10公斤地雷的爆炸。此外，这款步兵战车还破天荒采用了大容量锂电池，能够在发动机关闭的情况下长时间运行内部耗电设备。

“山猫”步兵战车

KF-41“山猫”作战乘员为3人，可搭载另外8名步兵。步兵战车采用了35毫米的“长矛-2”炮塔，可配备两个“长钉LR2”反坦克导弹，射程为5500米。该战车配备了利勃海尔的800马力发动机，以及伦克公司的全自动变速箱，最大公路速度可达80千米/小时。

但是，KF-41“山猫”无法按时运往美国，却暴露了一些潜在的严重问题。实际上，德国人制造的“山猫”步兵战车是现成的，不存在无法交货的情况。根本原因还在于，“山猫”即使经过修改，也无法满足美国陆军的需要！雷声公司与莱茵金属公司根本拿不出符合要求的产品，尽管“山猫”步兵战车在世界范围内已经是超一流水准！

“山猫”战车

美国陆军花费200亿和30年时间，搞不出一款新型步兵战车

对于全球部署的美国陆军来说，战车的战略机动性要求很高。“山猫”战车已经重达44吨，几乎匹敌T-90主战坦克，进行空运的话只能依赖宝贵的C-17运输机。但真正爆发战争时，比步兵战车更重要的装备多的是，很难轮得到C-17去运送并不紧要的步兵战车。

另一方面，美国陆军又强烈要求新一代步兵战车具备很强的防护能力，以及30毫米到50毫米的中等口径机炮。此外，新式步兵战车还必须要有先进的通信系统、网络战系统、数据链处理能力，以及防御无人机、火箭弹甚至坦克炮弹的主动防护系统，激光对抗系统，防路边炸弹干扰装置等等。这一切都强迫步兵战车在设计上不断增加重量，与“战略机动性”要求完全背离。“山猫”战车就是一个典型，火力、防护和设备都满足要求，唯独重量根本降不下来。

“山猫”战车

正由于如此，美国陆军在30年里累计花费了200亿美元，至今仍找不到“符合设计要求”的步兵战车。

在上世纪90年代末，美国陆军决定用一种称为未来作战系统（FCS）的系列化车族，来彻底改造地面作战部队。“未来作战系统”（FCS）拥有至少18辆新车辆，包括新型坦克、步兵战车、自行榴弹炮、支援车辆，以及至少6辆无人地面车辆，全部由复杂的计算机网络联合起来。FCS车族野心勃勃，却定义不清，甚至有的完全不切实际，最终这个“未来作战系统”设计彻底失败，在2009年被取消。美国陆军在“未来作战系统”上花费了180亿美元，却没有生产出一辆作战车辆。

在2010年，美国又开始了“地面战车”的项目，但在花费了15亿美元后于2014年被取消。2018年，美国陆军开始了第三次尝试，即这次的“可选无人驾驶有人战车”（OMFV），但最终仍然流产。

“布雷德利”战车

在这种情况下，1983年服役的“布雷德利”战车只能继续发挥余热。尽管在诞生之初，“布雷德利”战车就因为性能问题遭到诟病，但总体上看仍是一款比较成功的设计。这款步兵战车，与M1主战坦克协同作战，参与了美国的一系列局部战争。但另一方面，“布雷德利”战车重量虽然很轻（总重23吨），但武器只有25毫米炮和“陶”式反坦克导弹，装甲防护也很薄弱，各种机载设备也严重过时，已不适应新时期的需要。

从目前情况看，美国陆军之所以找不到合适的步兵战车，关键在于战略需求和作战思想之间的矛盾。美军一方面追求全球作战部署，另一方面又要求武器的“万能化”，不懂得取舍。这种类似矛盾对武器研制的干扰已经不是第一次了。（作者：陶慕剑）

閱讀更多 陶式防務評論 的文章

關鍵字: 步兵战车 坦克 原汁原味的德系SUV