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建议车辆在出保之前，都在4S店进行车辆的保养，贵也贵不了多少、省也省不下来啥，所以省下这个钱没意义；省了盐、没准就酸了酱，的确新三包规则不要求强制在店内保养，但在外边保养真出了问题的时候，4S店扯皮、耍赖的能力远超您的想象，您当然不会向不公平低头，但您没有时间、没有精力去和4S店耗，所以为了减少风险、隐患，建议您车子出保之前，尽量在4S店进行保养，能避免很多不必要的麻烦。。。

汽车后市场时代的到来，导致单单只靠卖车是赚不到什么利润的。。。

汽车后市场时代的到来，决定了现如今单依靠卖车赚取的利润太低，而主要盈利点由卖车逐渐向卖后续服务转移，简单点说就是经销商过去可以靠卖车而赚钱，而现如今经销商靠卖车赚不到多少钱，所以逐渐将盈利方向逐渐向购车后的各类服务偏移；比如现如今的经销商更注重在保养、精品方面的盈利，这就是经销商为什么这么抗拒车辆在外边保养的原因，因为在4S保养的利润很可能是经销商口中最后的一块肉，它会把这块肉吐出来么？

省盐、酸酱、赔大发！不在4S店保养、车子出现问题，绝对、绝对是小几率的事件，但摊上了就是百分之百；这就好比我们小时候吃的糖丸，为了预防小儿麻痹的问题，可这个病本身就是极小几率，但为了避免这个极小几率，我们不还是去花钱、去吃糖丸预防么，对吧？

新三包规则看似很美好，但实际上还是有些苍白，对于消费者无法形成强有力的保护。。。

上面这段引用就是新三包法对于车辆不在4S店保养进行的诠释，重点就是黑体字部分，描述的很清楚，可以在外边保养，但出现了问题首先得证明与在外边保养不产生因果关系，这个因果关系谁去证明啊？还不是得车主自己去证明？外边汽修厂有资质，难道就能证明与出现的问题没有因果关系？高学历者还会犯低端错误呢，对吧？4S店保养出现问题，人家理所当然得管，在外边保养后出现问题，凭什么让4S店管呢？这里面就说不清、道不明了，谁不知道4S店的扯皮、耍赖能力超强啊，所以不在店内保养，出现问题真说不清、道不明，最终的暗亏就得车主自己来吃。。。

非专业车评

猫眼看車给您确切答复:完全可以。一般情况下首保免费，而第二次保养开始收费远高于外面个体经营维护店的费用。另外，去外面保养除了经济上更加实惠外，还可以避免4S店每次都会推荐的无用附加项目。下面咱们简单了解一下。

一般情况下，二保仍然是更换机油机滤，店内更换一般的紧凑级轿车都在五六百元，而去外面加壳牌、美孚等品牌机油+机滤也不过二百元；像是空气滤芯、空调滤芯等我们都需要检查一下，部分车型说明书上不需要更换空气滤芯和空调滤芯，但是就目前的空气质量，个人感觉可以根据实际情况更换，对车内人员呼吸道有好处，外面滤芯一般是三四十元一个，而店内或需要上百元+工时费。

一般的紧凑级轿车一年常规保养费用大多在千元以上，这是综合八到十年总费用平均计算得出的，自己去外面保养每年不过二三百元。店内保养，售后人员会推荐很多附加项目，比如短期内建议清洗节气门、加装底盘装甲、防冻液等油液不到极限值就建议更换等等，很多车主不太懂便顺从，而这些收费都与售后人员提成直接挂钩，去外面就不会有这些烦恼。

我自己的车出了首保一直在外面保养，个体经营维修店都非常负责，对他们来说回头客意味着持续的利润，不会出现店大欺客现象。比如我的车更换一个尾灯灯泡3元，空调滤芯20元，一般的小毛病修理也是非常便宜，而且车辆日常使用相当稳定，与4S店保养毫无差别，换作是你会去4S店吗？

猫眼看車

汽车的首保一般都是免费，而维修店保养的价格一般都比4S店更便宜，几年保养下来能省下不少钱。所以题主问题的关键是，首保过后不去4S店保养而改为去外面的维修店保养会不会脱保。明确告诉题主，只要这家维修店资质齐全就不会脱保。

以前4S店确实有这样的霸王条款，买车后必须到4S店保养，不然就会脱保，车主也只好乖乖去4S店保养，但我国在自2017年7月1日起施行的《汽车销售管理办法》中第十四条明确规定：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。即使你去外面保养也不算脱保了，三包规定的保修政策厂商还得乖乖实施。

虽然是这样，但其中还是有几个需要注意的地方：

小白车主别图省钱

如果你对汽车知识一窍不通，建议你还是去4S店保养，虽然贵了一点，但是如果你的车不是豪华品牌的车，而是普通的家用车，4S店保养贵的也有限。但是4S店至少保证机油、配件的质量能够过关，至少不会以次充好，因为还在保修期内，由此造成的故障还得4S店来承担。而汽修店可不管那么多，以次充好、副厂件、二手件防不胜防，另外在专业度上和保养质量上可能没有4S店好。

“老手”外面保养也要当心

如果你对汽车有一定了解，自信汽修店的小伎俩不会骗到你，那你可以去汽修店保养，但是这件事情一定要注意。一定要选择执照齐全靠谱的店去做，因为如果在外面店面做保养，而导致了“三包”中规定的问题发生，4S店是不会负责保修的。在外面保养时候，记得留心这些证明，维修店的工商执照、维修行业营业许可证是否齐全；每次保养结算发票是否开具；保养的配件有没有使用证明和合格证；维修师傅是否专业，有没有资历证；这家店有没有厂家授权证明、出场竣工证明等等，不然如果出现问题4S店可能会拒保。

以上，希望可以帮到你。

老司机侃侃车儿

买来之后关于汽车的保养是不得不提的一个问题，我们都知道4s店的汽车保养是比较贵的，每次保养比外面可能要贵一倍的价格，很多人都在想，那么我可以不在4s店保养，在小的维修店保养吗？

我的答案是要因人而异，不同的人采取不同的措施和态度，比如你是一个特别懂车的人，是行业从业者，那么完全可以自己维修和保养，起码要知道自己的汽车应该换什么标号的机油，什么时候换机油变速箱油刹车片出现一些比较明显的故障，能够自己判断出来，这种情况适合自己维修和保养。

如果你对汽车一窍不通，连汽车的机油尺怎么查看都不知道汽车的机油标号怎么看，都不知道汽车的机油有哪些种类，怎么更换都不知道，那么还是建议老老实实的到4s店进行维修和保养，术业有专攻，贵有贵的理由。

这里再提一遍，如果是自己首保之后在外面进行维修和保养，一定要留好维修保养的单据，因为在保质期内，如果是汽车一些大的零部件出现问题，是自身的汽车问题呢？还是说由于你在小的维修店维修保养导致的发动机变速箱出现故障了，所以说要保留好相关的单据发票以及维修保养明细，这样在汽车的保修期内，一些大的那个部件出现问题，也不至于推诿扯皮。

66号车坊

过了首保之后是可以去外面做保养的，我主要说保修和机油两点。

1.保修

现在是三包反垄断的时期，一般来讲只要你保养地方能够提供相关证明，发动机出现问题也是可以给保的。只要是没有私自拆卸并造成损坏的除发动机外其他件出现问题4S店必须给保修。

2.机油真假

这个我得好好说说了，现在市面上的机油真的是鱼龙混杂，除非你非常专业要不真的看出来真的还是假的，说什么闻味道，看颜色其实基本都靠猜，太难了。现在的假不是以前那个真的假了，是纯粹的滥竽充数。合成机油桶里放的是矿物质机油，100块的油我卖你500块，你说我是假的？我还跑部坏你，你要是去做鉴定，没毛病啊，我的确是真油啊。除非你是靠谱的熟人，要不然轻易别尝试。小编亲身经历，不熟的店，我就去补了个胎压，都要收我五块钱。

3.要不要去4S店保养

个人建议，纯粹的个人建议还是去4S店保养好一些。毕竟人家是一类修配厂，各方面都比较正规，其次专修的话也更专业一些，当然费用可能会高一些毕竟人家是做买卖，需要利润。一分钱一分货，服务是需要花钱买的，没那么多免费午餐

AUTO有智

这个要根据自己的实际情况来看的，根据国家法规，即便是你首保开始就不在4S店做（免费的当然做啦），只要能证明你用的零部件是合格的、维修厂有相应的资质，就可以依法享受国家三包政策，出了任何问题，厂商都要对这辆车负责。

在买车之后汽车的花费有很多，比如保养维修花费，每年的买车险的钱，每个月加油也要钱，其中保养维修的钱也是一个主要的支出项目，比如一辆10万元左右的车一次小保养的价格在300-600元左右。而其中有一部分的车主，在4s店做了首保之后就在外面保养了，但是这个方法好吗？以下我们来分析下。

首保后去哪里保养？

我们都知道首保是免费的，一般都会回4s店进行保养。首保一般在5000公里或者3个月的时间里程，主要就是更换机油和滤清器就可以了，因为是新车基本上都不会有什么问题，其他方面就是检查下车辆状况即可。但是在首保后去哪里保养就是一个问题了，有的人觉得在4s店保养贵（配件贵、工时费贵），基本上花费比外面修理店外面多40%，就选择到外面的修理店保养，当然也有一些车主会自己买材料配件回来更换。

到外面保养脱保吗？

通过上面的分析可以知道，到外面修理店保养主要还是觉得4s店花费太贵了，但是这也有一个问题，那就是到外面修车还可以享受质保吗？其实在外面修车还是可以享受质保的，但是前提条件是你需要到有符合条件的修理厂，比如要有维修资格，营业执照这些，不然出来问题维权是很困难的，但是如果出来质保期后就不要到4s店了，没有必要。

综上所述，部分车主出了质保期不在4s店保养，主要是觉得在外面的修理店保养维修便宜，但是这种方法要注意的就是要选择符合资质的修理厂才可以。希望以上的内容能对大家有所帮助，欢迎关注我，作为汽车行业从业者，会分享一些知识，谢谢。

为什么很多人的汽车过了首保，就不在4s店进行保养了？

总的来说，我认为，绝大多数人这个事儿的核心原因在于价格，其次还有一些其他的因素。

首先，首保是免费的，所以绝大多数人首保一定会选择回4S店保养，特别是一些新手车主，新车到手刚开了几千公里或者几个月，对车刚刚熟悉，用车养车的经验都不足，再加上首保并不花钱，所以到期都乐意按时回4S店进行保养，同时对车也有了一定的熟悉度，回店也可以跟SA、技师之类的多聊聊，更好的了解自己的车和一些用车养车的知识。当然也有首保就脱保的，但毕竟是极少数了。

其次，首保完后，再次保养的话，大多都在5000-1000公里或者半年以后了，而且二保开始就收费了。通常首保是只换机油机滤，费用根据车的级别、价位不同，价格从两三百到一千多不等就够了，但是二保开始，需要更换的项目就多了，首先包括机油三滤，再加上根据车况不同，可能会更换各种油液、火花塞等，保养的项目会比较多一些，按4S店价格的话，便宜点的车四五百，豪车两三千，跟免费的首保而言，价格一下就上去了。

这里面就开始分情况了，有些老司机开车久了，对保养的事儿不太在意，觉得在哪儿都可以，反正换的都是那些东西，多余的也不换，考虑到价格因素，或者有熟悉的修车店之类的，就直接脱保，去4S店意外的地方保养了，只有索赔的时候回店。

如果是新手司机呢，大概的心态核心也是受价格因素影响，价格一下子高了那么多，心理上不好接受用车花销这么高的事实，再加上周边人一聊，说保养在哪儿都一样，都是换那些东西之类的，虽然心里也忐忑，但是考虑到百分之二三十甚至更高的差价，也就心一横直接去外面保养了。况且现在有很多连锁快修，单纯做保养得话从零部件品质到服务质量也都不错，甚至可以媲美4S店的服务，所以这些比较摇摆的被这类维修渠道分流走也就不奇怪了。

其他的大部分的，对价格不敏感的老司机，对车辆比较爱护的新老司机等，不愿意为了省一点钱去冒风险，或者干脆就是图省心，还是按时按点的回4S店进行常规保养了。

除了看这些不同的原因，有一些其他的要注意的也想跟大家分享：

1.首先，4S店因为是品牌专修的原因，再加上有品牌背书，零部件的质量是有保障的，同时因为专修，技师大多经过专业的培训，所以对本品牌车辆的熟悉程度要远远高于修理厂的维修工，所以在维修质量上也是占一定优势的。这一点是维修厂，尤其是一些比较小型的维修厂所不能比的，小修理厂因为成本和人员构成的原因，配件尤其是机油这块的质量还是不那么让人放心的（品牌连锁快修的相对要好一些），维修质量更是参差不齐，从4S店专业培养后出来单干的还好一些，如果是一直小修理厂出身的，技术往往不那么可靠。这点是去非4S渠道维修的话必须要考虑的。

2.其次，从三包的角度来考虑，如果是新车还在保内的话，如果脱保在修理厂保养、维修，要考虑到后期三包索赔的风险。现在国家出台三包法对消费者进行保护，但也不是无限制的保护，如果自己脱保到非4S店进行了保养维修，后期如果到4S店进行相关部件的索赔是，需要提供之前在非4S店渠道维修的各种证明，包括维修企业的资质证明、全套完整的维修合同、维修项目单、质量检验单、使用的配件的渠道证明和合格证、竣工出厂合格证等等，这些资料小修理厂根本提供不出来，到时可能会影响三包，万一碰到动力总成或者重要部件的索赔被拒赔的话，省下来的那点儿钱根本不够，就得不偿失了。

康正汽车超市邯郸武安

题主的疑问应该是首保后，去外面保养是否会脱保，影响汽车后期的质保。对于很多新车主来说，去不去4S店做保养是一个时常会纠结的问题：一方面4S店当然对品牌车型的专业度更高，无论是配件、材料还是技师的水平都不用担心；可另一方面外面的维修站收费相对便宜，你说我就换个机油，专业要求也不高，一定要去4S店吗？

典典今天就来替题主分析一下，二保要不要上4S店。

1、二保要查什么？

汽车二保主要有两项任务，一是更换，二是检查。所谓更换，主要是机油和滤清器，除此之外的都是检查项，包括冷却系统软管和接头，节气门、排气管、制动系统，紧固底盘和车身底部螺栓和螺母。

二保与首保相比，最为重要实质上是这些检查项目。

2、该不该去4S店？

了解了二保要干嘛，回到题主的问题上来，该不该去4S店保养呢？

汽车的整车质保期为3年或10万公里。整车质保是什么意思呢？在保修范围内车辆上的所有零部件均为在保范围（轮胎损坏或磨损不包括在保修范围内），如果这一期间出现零件质量问题，所有费用由厂家承担。

虽然，消费者在车辆维修方面拥有自主选择权，但是如果后期车主要享受质保服务，则要提供：

维修方的经营许可、维修保养发票、配件采购证明、能力证明、授权证明……简单来说，车主必须要能证明车辆是有专业保养，并且用的是真配件。

所以，车主在外面保养可以，但一定要核对对方的资质，并且对言要能提供相应的资料，在需要质保时能够保障您的权益。

3、题外话：没有必要的项目

在外面做保养，水有多深，谁都不好说，这里典典提示广大车主，以下项目二保时是没有必要做的：

• 更换刹车油。通用周期：2年/3万公里。

• 更换燃油滤清器。通用周期：2年/3万公里。

• 发动机冷却液。通用周期：5年/24万公里。

【典典总结】：维修店因为要面对多个品牌，其技术水平难免会杂而不精，如果您没有把握分辨真伪，4S店仍是车辆保养的首选，尤其在整车质保期内的车辆。恩，就是这样。

新司机必备宝典

汽车保养是车主们最关心的话题了，一般来说我们首选的保养地还是4S店，不过4S店的价格实在是有点贵，因此很多人在免费的首保之后会选择去非4S店做保养，那么问题了去非4S店做保养会不会影响我们的质保呢？

常规来说车辆有三年十万公里的质保期，在这个期间内如果是零部件发生故障厂商是索赔的，但是很多时候我们发现如果去非4S店做保养的话4S店就不给我们索赔了，这是不是霸王条款呢？

这里我们就要用法律作为武器了，根据《中华人民共和国汽车三包法》规定：未在4S店保养，但是如在社会维修厂保养，必须在具有二类维修资质的社会维修厂保养的，保存好结算单据和保养凭证，在车辆遇到主机厂索赔时，出示相关的结算单据和保养凭证，主机厂必须予以正常办理。所以既想要便宜还想保留索赔的资格关键是选择正确的保养地点。

相对来说路边摊这种我们就放弃吧，零配件不知道从哪里来的，技术工人的技术也参差不齐，最为重要的是，这种店面基本上是开不出发票的，即使强烈要求开发票也是一个曲折的过程，所以路边摊大家尽量不要去了。

那么我们可以选择一些有品牌的连锁汽车保养维修机构，这些地方大多数有厂商的授权，相关的手续、技术也值得信赖，最重要的是零配件基本上都是正品，而且可以开具合法的发票，这样对于我们车主是有保障的，相对来说只要手续、材料齐全4S店也无法拒绝索赔，为了大家的利益除了4S店以外这些连锁维修机构倒是追求性价比车主的好选择。

汽车观察家

答案是肯定的，但是!你不在4S店保养维修，在别的地方保养维修也是可以的，不过当你需要办理汽车保修的时候，你需要提供你所在保养机构的资质证明，他们是否符合相关的技术操作等级。

举例说明：当你的爱车发动机出现动力不足，你怀疑是发动机的质量问题，你到当地经销商要求索赔的时候，经销商会把你爱车的所有信息反馈给厂家，包括车辆购买日期及你现在的实际公里数，厂家会根据经销商所提供的信息来判断你的爱车是否符合相关的三包法的相关条款来决定是否对你的爱车实行保修服务，总得来说有以下三样必须的资质证明：

第一!维修厂的类别（有一类汽车服务有限公司、有二类、有三类资质）。

第二!所使用零部件及耗材的正厂证明!

第三!为你的爱车检查维修技师的技术等级证明。

如果你以上三个主要证明都能够完全提供，那么，你在除汽车厂家认证的汽车服务机构以外的汽车维修厂所诊断的故障，汽车生产厂商都会认可。

董懂冻动

当然可以了，根据《中华人民共和国汽车三包法》规定：未在4S店保养，但是如在社会维修厂保养，必须在具有二类维修资质的社会维修厂保养的，保存好结算单据和保养凭证，在车辆遇到主机厂索赔时，出示相关的结算单据和保养凭证，主机厂必须予以正常办理。

也就是说，如果在外面保养一定要找那些正规的维修厂，保养完了之后一定一定让维修厂开据结算单据，然后千万保管好单据，以便日后车子出现质量问题作为索赔证据。不然四S店和厂家都是不会同意我们理赔的，没有直接的证据证明是质量问题，我们小小的消费者是斗不过他们的。

我也是有轿车和货车，每次都是保养完了之后，就让维修厂开据发票保管好。以便日后车子出现质量问题时方便理赔，一招制敌，不给厂家扯皮的机会。

最后祝楼主用车过程顺顺利利，平平安安，不会出现一点问题。

關鍵字: 车辆 汽车保养 汽车