沈依依
從哈爾濱至南京：乘高鐵約10小時，票價約860元；乘直達普鐵約21小時，硬座約230元，硬臥約450元。如您不特別趕時間而乘普鐵，就等於用11小時就輕鬆淨掙6百多元或4百多元！請問這對普通人有沒有吸引力？
翁526
我在廣東定居。前些年我基本每兩年回一次老家東北，從廣州一長春運行約37個小時，乖硬臥，每張車票610元，這個票價完全可以接受，就是旅途乘車時間長了點。
而近幾年隨著我國高鐵事業的發展，但沒有直達到長春的高鐵，如乘高鐵必須中途轉車而且價格高。高鐵價格是普通列車的1、5倍，和乘飛機差不多。
籤於此我近幾年回老家都乘坐飛機。又省時錢又不多。
國家能否把高鐵票價降一些？使普通民眾都可以接受。
秋後的風906
這條題好玩，我有經驗。我每年出去旅遊2～3次，每次7～15天，基本上都是做火車臥鋪去。我這麼做，是省錢，說白了我是賺鐵路的錢！
延安風景
其實，現在普通列車的速度也不算慢，不趕時間的人完全可以考慮坐火車臥鋪。
我去北京旅遊，廣州到北京普通火車臥鋪票426元（上鋪），22小時到達。高鐵票862元，8小時多點到達。高鐵速度快14小時。我睡一覺，用14小時賺436元，很值！這就是睡覺就能賺錢的一等好事！回程，也是訂好普通火車臥鋪票，也是睡一覺賺回436元（下鋪票貴30元）。我可以將賺到的錢去住較好的酒店，這樣住宿費也節省了。
延安楊家嶺中共中央機關舊址
我很多時候是“連轉”，比如去延安，先訂好去西安的普通火車臥鋪票，隨後又訂一張西安去延安的普通火車臥鋪票，這中間留給轉車的時間有兩小時足夠。最好是同一個火車站轉車，比如到西安站，就在西安站轉乘去延安的火車。西安去延安要6小時多，睡一覺就到，剛好。廣州到西安普通火車臥鋪票339元（上鋪），要23小時，高鐵票813.5元，要9小時到達。這中間差價就很明顯，我睡一覺就賺到400多元！其實，坐高鐵7、8小時不睡覺也蠻累！特別是晚上坐車，免了。
延安毛澤東塑像
近五年過來，我每次出去旅遊首選普通火車臥鋪，高鐵很少坐（除非那個地方沒有普通火車，只有高鐵）。飛機，有時趕時間會坐。我覺得現在最經濟實惠的消費就是普通火車臥鋪！如果不怕辛苦，坐硬座更賺錢，廣州到北京普通火車硬座243元，25年前就是這個價錢！用22小時賺取（862—243=）619元！哪個工人幹活一天能賺到350元？坐22小時火車就能賺回600多元，夠實惠了！
延安 中央領導人的舊居
當然，各有所好，年輕人喜歡吃快餐，要快快快，那還是坐高鐵快！因為快速，所以花錢多，掏錢時就不要吝惜了。
大城公
在報刊發表文章原用筆名：東山尹，莊滿，鳴白，營種。
1996～2005年在全國暢銷雜誌包括
廣東省《共鳴》《家庭》《深圳青年》《佛山文藝》《江門文藝》《惠州文學》《同舟共進》《炎黃春秋》《家家樂》《金橋》
河北省《文史精華》
河南省《名人傳記》《人生與伴侶》《時代青年》
湖北省《幸福》《治安縱橫》《知音》《警笛》《今古傳奇》
湖南省《康樂園》
廣西《西江月》《靈水》
海南省《青年時代》
四川省《龍門陣》《分憂》《成都商報》
雲南省《女性大世界》
陝西省《家庭之友》
內蒙古《這一代》
上海《青年一代》《文匯報》
安徽省《戀愛婚姻家庭》
北京《婚姻家庭》
吉林省《演講與口才》《做人與處世》
黑龍江省《家庭生活指南》，等等雜誌報紙發表各類文章160多篇；
創作
123萬字長篇歷史武俠小說《誰主天下》
60萬字長篇歷史武俠小說《還我河山》
39萬字名人傳記《北洋軍閥列傳》
武俠小說在《江門文藝》連載；
撰寫《科學發展觀》理論文章17篇；
創作歷史題材電視連續劇本一部；
深入研究應用中草藥治療癌瘤學科20年
大城公
說實話，我從小坐過很多次火車，兩次飛機，但到目前為止，我只坐過一次只有幾十公里里程的城際間高鐵，還是一次無奈之舉。
以前沒高鐵的時候，我出外工作不管多遠都是坐火車。後來鐵路客運的效率也在慢慢提高，高鐵的發展也很快。但我往返老家與工作地之間的鐵路里程大概有700來公里，一般都是坐傳統的綠皮火車。很明顯我是屬於價格敏感型的人，幹什麼都很強調經濟性和性價比。我這一段路程一般坐火車（一般我都選經停站較少的T字頭或Z字頭的車次）大概需要6——7個小時，普通硬座也就百十來塊錢（臥鋪一百多塊錢），正好坐累了也該下車了。但要是動車或高鐵的話就得二百多到三百多之間，耗時近3個小時。我一般出行前都做了規劃，所以一般也不需要多花200塊錢省這3、4個小時。況且從我下車的高鐵站回我家還很不方便，可能會把在高鐵上省的時間再浪費回去，而且會很累，又多費了不少精力，所以實在是很不划算。
另一個原因是我對高鐵也不感興趣，說實話，如果真需要坐的話，即便窮點也不是坐不起。只是我覺得高鐵除了快一點，乘坐體驗也沒有什麼特別的，都是在地上跑的，也沒有什麼可稀罕的。
生活就是學習
我就是一個喜歡坐臥鋪，不喜歡坐高鐵的人，因為第一，省錢，第二，坐長途還是臥鋪舒服，想睡睡，想坐坐，來去自由，不像高鐵，來回走也影響別人，坐高鐵睡覺也不舒服，臥鋪車一般都是晚上發車，節省時間，睡一覺再睡一覺就到了，下車精力充沛，不像高鐵，坐的腰痠背痛，反正我就是喜歡坐臥鋪😄
海闊天空254320997
我來說說吧，我每年過年從上海回湖南湘潭，高鐵5小時50分，綠皮火車15小時加。票價高鐵400多，硬臥200多。如果我一個人回去肯定高鐵，如果帶小孩呢，讓他們坐6個小時肯定坐不住，那就選擇下午出發的臥鋪車，晚上睡一覺早上就到湘潭了。這情況也要具體問題具體分析的。
戴戴Davy
我老家井岡山的火車改高鐵了，以前的Z133沒有了，臥鋪沒有了，以前每次回家我都是買臥鋪票，現在改成高鐵，全是坐票，時間還是一樣的，票價漲了，我都不知道有什麼區別？不就是漲價嗎？你怎麼就不把時間縮短點呢？難道就因為高鐵聽起來高大上嗎？以後我還是坐飛機吧！
789的柒
這個問題不能一概而論。人們對出行交通工具的選擇無外乎從安全性、經濟性、時效性和舒適性幾方面考慮，不同的群體、不同的職業會有不同的選擇。以我去年暑假從成都去山東旅遊為例：我第一站到達的是青島，選擇的是乘座運行時間39個小時的K206次臥鋪，沒有選擇乘座運行時間只有13個多小時的高鐵。這是因為退休後和愛人有充足時間，我兩大一小購兩張軟臥和一張兒童票只需要1600多元，如購硬臥僅需要1200多元，購高鐵要2000多元，多在車上呆一天可節省幾百元；還要一重要的因素是考慮送站和接站方便，乘高鐵我和愛人帶著小孫子一大早就要家人開車送我們或打出租車去成都東站上車，半夜才到青島，旅行社接車不方便。而乘座k206次臥鋪車會很方便，下午4點左右不慌不忙打個車十幾分鍾就到成都站上車，車上多休息一天，第三天早上8點半到青島，一家人在臥鋪得到很好休息，下車旅遊精力充沛。我還有一個親身體驗，長時間、長距離乘座高鐵你會感覺身體很疲倦。
用戶踏踏實實做人
這是一個很實際的問題，我主要是根據火車🚉的到站時間來選擇，高鐵多數都是白天運行，就是早上上火車🚉晚上到目的地，出差辦事要等第二天，下了火車就是往店。如果選擇普通火車，可以選擇早上到站，可以省住宿費，況且臥鋪可比坐著舒服
冰城雪狼無敵
我不是喜歡坐臥鋪，只是為省錢，為了給自己一個理由，就勸自己，睡一覺省個兩百多元，再說可以上一天班，晚上坐車剛好睡一覺，不會覺得無聊，第二天早上就到，精神抖擻，必竟在家多呆一天比什麼都重要，回去上班也是晩上火車睡一覺，早上精神抖擻去上班。有什麼理由不坐臥鋪！我找不到理由去坐高鐵，來回浪費兩天休息時間，還要多給五百塊，五百塊吃什麼不好呢？！
