月如钩影如舟
在英菲尼迪QX50 和 雷克萨斯NX300 之间，如果真如题主所说，落地价32和35，那么个人推荐雷克萨斯NX300。
颜值。
英菲尼迪QX50 的颜值比较中庸。
整体设计偏向于迎合大众的审美理念，给人以敦厚有力的感觉。
雷克萨斯NX300 的颜值在设计上比较激进。
前脸、侧面、尾部……车身各个地方均能见到各种尖锐风格的线条结构，其家族式的纺锤形进气格栅和“耐克”灯更是咄咄逼人。
在颜值上，个人推荐英菲尼迪QX50。
中控和内饰。
英菲尼迪QX50的中控和内饰设计非常传统，甚至可以说是落伍，找不到一丝亮点。
雷克萨斯NX300的中控就如车身一般布满了各种线条，虽然谈不上多么的豪华和时尚，但其布局和金属色装饰条的配合，还算是符合该车的身份定位。
在中控和内饰上，个人推荐雷克萨斯NX300。
品牌。
英菲尼迪，是日产的高端品牌。
进入中国市场后一直不温不火。从豪华汽车市场整体表现来看，在非BBA品牌中，英菲尼迪不足10%的增长速度是最低的。人们对这个品牌印象最深的，大概也就是其在《爸爸去哪儿》这个综艺节目中的亮相了。
雷克萨斯，是丰田的高端品牌。
加价、加价、加价。雷克萨斯不知道什么时候开始受到市场的大力追捧，几乎全系加价。前段时间更是宣布要官方涨价，引发全民谴责。在这一片“加价”声中，雷克萨斯已经坐稳了豪华品牌二线领头羊的位置。
品牌上，个人推荐雷克萨斯NX300。
售后
英菲尼迪，从2018年2月份开始，已经全面取消9次免费保养服务，仅提供首次免费保养。
QX50配件比较贵，部分配件的价格甚至超过宝马7系、奔驰S级和奥迪A8。最显眼的是其保养列表里的火花塞，报价达到1716元。
雷克萨斯，所有汽油车型均提供4年/10万公里免费保修保养。
囊括《用户手册》保养计划中规定的所有定期检查/更换项目，包括三滤、工作油液、火花塞等项目，以及达到磨损极限的制动片、制动盘、雨刷片等零件的更换。
售后上，个人推荐雷克萨斯NX300。
最终。
比分3:1，推荐雷克萨斯NX300。
峰川里
英菲尼迪Qx50和雷克萨斯NX混动都定位为中型SUV，两款豪华城市SUV整体的产品力都很强，基本不相上下，但是品牌力有一定区别，英菲尼迪QX50的保值率不是很理想，雷克萨斯NX的保值率更加突出，英菲尼迪Q50落地在32万左右，目前有4万左右的优惠，雷克萨斯NX300一直没什么优惠，指导价38.4万，落地在43万左右，两款配置车型的价格水平差距还是很大的
外观方面
两款车型都使用了家族式设计，雷克萨斯NX低配车型在30万左右，英菲尼迪优惠完与雷克萨斯基本一致，雷克萨斯NX整体高级感和豪华感很突出，并且很年轻时尚，英菲尼迪QX50外观很动感，并且不失稳重大气，两款车型在同级别中很有竞争力
内饰配置
两款车型作为低调的豪华日系车，整体座舱设计都很有自身特点，英菲尼迪QX50整体内饰质感很突出，很有设计感，两块中控大屏功能性也很不错，雷克萨斯NX中控台运用了大量的镀铬装饰，质感很突出，两款车型的做工用料还不错，运用了大量的真皮材质
两款车型虽然都是日系，但是驾驶风格和动力感受完全不同，雷克萨斯NX搭载了2.5L自然吸气发动机，并且配合混动，英菲尼迪QX50搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱，两款车型驾驶风格都比较注重平顺性
总结：雷克萨斯NX和英菲尼迪QX50品牌力和产品力很强，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
色彩车圈
我年初购买了一辆雷克萨斯ES300h混合动力，最近又买了一辆英菲尼迪QX50四驱高配版。个人认为，雷克萨斯NX和QX50比，QX50无论用料做工、配置、豪华程度、可靠性以及舒适性都比NX好一些，主要差别NX是日本原装进口和雷克萨斯车的口碑，QX50是国内生产。与QX50同级的宝马X3，沃尔沃XC60，雷克萨斯NX等车都曾考虑过，但比较后认为QX50各方面更出色一些，而且目前优惠力度很大，性价比高。
宝马94315397
英菲尼迪qx50和雷克萨斯nx这两款车型都是豪华品牌中型SUV车型，作为两款主城市用车的SUV车型产品，综合车型的产品实力是非常强劲的。值得一提的是，英菲尼迪和雷克萨斯这两个品牌都是在上个世纪80年代成立于美国的豪华品牌，这是当时日系三强为了争夺bba在美国的豪华车市场推出的两个豪华品牌，只不过随着时间的流逝，这三个品牌之间的发展发生相当大的差距，雷克萨斯一枝独秀目标直指一线豪华品牌的地位，而英菲尼迪以及欧哥这两个品牌则日渐没落。所以这两款车型在品牌高度上来看，雷克萨斯占据的优势是比较强大的。但是对于任何车型来说，相同高度的品牌在对比过程中其实并不是占主导地位，应该看车型的实际表现如何。
从外观设计来看，英菲尼迪qx50的设计思路，更多的是要给人一种比较斯文有理的车型印象，整个车型设计中规中矩，通过线条的布置让整体的车身造型看起来更加的协调。雷克萨斯的造型则带有着明显的美系SUV风格，整体更多表现出了一种肌肉感，车型设计带有部分硬派SUV的特点。换句话来说，大家可以这么理解，英菲尼迪qx50，比较斯文低调。雷克萨斯nx，比较霸气外露。
在内饰设计方面，英菲尼迪qx50的整体设计风格则显得比较大气，上下双屏的设计符合当前豪华车型的设计主流，科技感提升的同时实用性也在增加，不过这种中控台造型的不规则设计思路则，就不一定能让绝大多数人接受得了。雷克萨斯的内部设计风格显得更加精致，中控台的镀铬装饰与前车头的超大尺寸的进气中网，形状形成了遥相呼应的效果，内饰风格明显会比英菲尼迪qx50档次稍微高一些。
在动力方面，两款车型又表现出了完全不同的效果。英菲尼迪qx50搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配的是cvt无极变速箱，动力表现是足够的，但让人想不通的是这样的动力表现应该配合双离合或者是at，变速箱会更加合理。但不过细想想也可以理解，毕竟cvt无极变速箱是日产的拿手好戏，使用这样的变速箱，也让也能够让车辆的行驶平顺性得到最大的保障。
雷克萨斯nx搭载的是2.5升自然吸气发动机，并且这款车型是搭载了混动系统的版本，在行驶过程中的动力表现，不见得会比2.0t的涡轮增压发动机来的差，只是nx这款车型的底盘调教，包括行驶质感各方面的表现明显会比qx50差上不少。或许我们可以这么理解，qx50适合驾驶雷克萨斯nx适合乘坐。
综上所述，雷克萨斯nx和英菲尼迪qx50这两款车型的产品实力都是非常强的，在同级别的车型当中，有着非常高的竞争实力，只不过两款车型的风格稍微有所差异，如果要选购这两个车型的话，相当大消费者可能会优先考虑到品牌的影响力，其次，如果说要选择一款作为自己的出行车辆，那么，建议可以重点考虑英菲尼迪qx50。如果说车辆绝大多数是为了满足家庭使用的需求，那么建议选择雷克萨斯nx。
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选择35万多的2.0T的雷克萨斯NX300更好一些。想在30万左右买车就在汉兰达或冠道中选择。
柚子爱唱歌
目前开混动车的首批用户还没有十年，不知道电池的损耗、折旧、更换问题处理得如何，二手混动保值率又如何，不得而知。且雷车炒得过热，价格虚高是事实。如果用车里程不是很大的话，混动也省不出太多钱。
沽上隽
英菲尼迪Qx50和雷克萨斯NX混动都定位为中型SUV，两款豪华城市SUV整体的产品力都很强，基本不相上下，但是品牌力有一定区别，英菲尼迪QX50的保值率不是很理想，雷克萨斯NX的保值率更加突出，英菲尼迪Q50落地在32万左右，目前有4万左右的优惠，雷克萨斯NX300一直没什么优惠，指导价38.4万，落地在43万左右，两款配置车型的价格水平差距还是很大的
潘业强1866378
你们搞错了吧，英菲尼迪对标的是RX哦，我的天呐，丰田水军已经把网络清洗了一遍
钟大卫斯基
ns300 2.5l，155马力，卖38万，还是前驱。
qx50四驱精英2.0T，272马力，现在优惠下来32左右。雷车真爱粉可以选。
Ttea123
nx300动力系统比qx50落后5年。nx300h落后10年。
