攝影與後期製作
除了大型的民航客機以及軍用運輸機之外，那些小型飛機以及戰鬥機上面是沒有廁所的，
網傳的蘇-34上面有所謂的“廚房”和“廁所”其實就是一個保溫桶和尿壺，因為戰鬥機的空間已經定死了，本身就只有巴掌大的地方，如果真的有裝廁所的空間，還不如塞更多的機載設備進去，至於廁所？不存在的，就算真的急了也得給我忍者，只要不是吃壞肚子或者喝了太多的水，正常情況下一個人一整天不上廁所也沒什麼問題，而戰鬥機在跨區域長途飛行時，也不過飛七八個小時罷了，大多數情況下的飛行時間並不會很長，所以其實不用太擔心戰鬥機飛行員的內急問題。
當然了，“人有三急”，萬一真的遇到了內急，那麼戰鬥機飛行員有沒有相應的應對措施呢？這個還真的有，不過也僅僅是針對小便，那就是直接使用尿袋啊，比如上圖所示，就是俄羅斯軍隊特意為飛行員準備的加裝了尿袋的內褲，飛行中遇到內急時直接“噓噓”就行了，而且一些飛行員專用的尿袋裡面通常還會加入一些吸水材料，目的是為了防止萬一尿袋破裂而波及到機內的各種設備。所以，戰鬥機飛行員小便的問題還是比較容易解決的，直接噓到尿袋裡，下飛機的時候帶出來就行了，比如下圖所示：
小便是解決了，那麼戰鬥機飛行員如果想要開大呢？
最後給大家說一個關於飛行員上廁所出現意外的“重口味”事故，也就是美國海軍那個E2C預警機的“空中飛翔”事件，當時E2C正在幾千米高的高空飛行，然後其中一個機組成員應該是吃壞肚子，憋不住要開大，所以就用飛機上面的一個便攜式馬桶解決自己的生理問題，不過可能因為排洩物比較多自己便桶太小，那傢伙就想先通過飛機上的拋物孔先把一部分shit先丟出去，但是可能因為是實在太急了，拋物孔內蓋、外蓋被他一起打開了（正常操作其實是：打開內蓋——放進雜物——關上內蓋——打開外蓋——拋雜物），然後，就沒有然後了，巨大的氣壓差直接讓讓那些“不可描述的東西”在機艙內漫天飛舞。最後聽說那哥們被停飛了幾個月，以及那架E2C也需要經過好幾次大清洗才能繼續使用！
哨兵ZH
這個問題有點“汙”，不過也沒什麼，對於戰鬥機飛行員而言也是要面對的個人問題。那麼下面就從小便和大便兩個方面來分別回答吧：
1、飛行過程中的小便問題；
對於小便的問題，戰鬥機飛行員一般本著能避免就避免、實在不行再處理的方式來對待。待命狀態下一般避免大量飲水，登機之前務必解決好個人內務，排空體內液體，這樣飛行到空中之後就可以全神貫注的投入到戰鬥飛行中了。
早期的一代機或者二代機飛行滯空時間不長，兩個小時基本上就可以下來了，對於身體倍棒的飛行員而言，完全可以接受；不過隨著三代機、四代機的服役，以及空中加油技術的應用，戰鬥機滯空時間大幅延長，飛行時間動不動就是4個小時以上，甚至7-8小時，在這種環境下完全依靠不喝水的方式來避免小便那是不可能的，也是太苛刻了。
2、飛行過程中的大便問題；
相比於小便，大便問題的確是一個非常棘手的問題，對於戰鬥機飛行員而言就要嚴格提供餐飲保障，確保營養的同時確保衛生安全，自己也要加強鍛鍊身體，養成排便規律，這樣就可以在實戰中確保不會出現這種尷尬場面。
曾經有傳聞蘇-34戰鬥機座艙後方設置了一個簡易坐便器，這樣就對飛行員而言就是很舒服的事情了，不必為飛行過程中的大小號問題而犯愁了，但是實際上並沒有這種裝置，其後方依然是航電系統安放位置。
在所有軍用飛行器中，也只有體積較大的轟炸機或者運輸機、預警機才會設有這樣的簡易衛生間裝置，因此這些飛機飛行員飛行作業過程中遇到內急救都不是問題了。
——問題就回答到這裡了——
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
飛行員可以說是天之驕子，看到飛行員駕機翱翔藍天，恐怕是很多人從小的夢，因此很多人對飛行員的充滿了好奇和嚮往，比如飛行員的怎麼訓練的，他的衣食住行，甚至是他在空中怎麼方便的。
坐過民航的都知道，在大飛機上，通常都配有衛生間。軍用的大飛機，如運輸機等，由於空中飛行時間長加上飛機空間大，也會配備簡易廁所之類的裝置，來滿足飛行員的方便。但戰鬥機就不一樣了，本身機上空間就有限，不可能配備廁所。人都有三急，萬一要想上廁所怎麼辦？
通常情況下，戰鬥在空中的飛行時間相對於大飛機來說是要短很多的，短的就是一兩個小時，長的也有四五個小時。正常情況下，飛行員都會有合理的膳食和飲水方案，以此來控制飛行員的排洩，在執行飛行任務前也可以提前解決。正常人在這幾個小時內，是能夠控制自己的排洩的。
當然對於那種經過空中加油，長距離飛行，或者由於身體原因需要小便，那還好解決。
為此就設計了“尿袋”，裡面裝有一種把尿液變成凝膠的粉末。內急時男性飛行員可以使用導管或者其他裝置，女性可以使用漏斗將尿液導入袋中。
還有這種尿壺
但這種“尿袋”使用起來很不方便，為此美軍開發出了一種叫做“先進任務延長裝置”的設備，其實就是一條特製內褲。這個內褲裡面有根管子可以導尿，會有一個泵將尿液送至外面的收集袋中。這樣尿液就不會打溼內褲，保證飛行員的舒適。
有的飛機配備了這種設備，有的沒有配備，那沒有的飛行員就只能使用成年尿不溼了，就像小孩的尿不溼一樣，下面包著一包還是很不舒服的。
如果是大便的話就比較麻煩，因為這個不好收集，也沒有相應的容器，真要遇到這樣的情況，只能自己想辦法，或者用李雲龍的話說，“拉屎也給我拉在褲襠裡”。
所以說戰鬥機飛行員還是很辛苦的，除了身體要承受巨大的飛行過載外，還要面臨很大的安全風險，就連最基本的內急都不好解決。
好奇而已716
民用小飛機上的“放鬆管”
對於民用飛機來說，由於機體大空間充足，可以設置完善的廁所來解決大小便問題，這一點對於軍用的大型運輸機或是預警機，加油機都適用。
但是對於小型飛機或是軍用戰鬥機來說，一般只能解決小便問題，大便就只能等到降落後才能解決了。
在許多老式的飛機上，在飛行員位置會設置一個“放鬆管”，這個管子會直接連通到機體外面，飛行員可以直接對著管子尿，然後尿液直接就被管子導出機體外面，為了防止高空氣溫低出現結冰問題，有的“放鬆管”上還設有加熱裝置，就是為了防止上凍。不過這種方式不方便女飛行員使用。
戰機飛行員使用尿袋，裡面的內置了海棉或是乾粉末用來中和尿液。
對於現代戰機飛行員來說也一樣不能在天上解決大便問題，如果必須要解決，那隻能是拉褲子裡或是用頭盔當馬桶(美國海軍有過先例，但是這是不得已的解決方法，因為飛行員拉肚子了)。對於小便問題，飛行員一般採用穿止尿褲，或是一種放鬆管與容量相結合的裝置或尿袋來解決，還是就是憋著。
憋尿著的話，是不利於飛行員注意力集中的。而且如果飛行員採用少喝水的方式也不利於飛行員在空中進行高G動作。止尿褲的感覺相當難受，飛行員一般能不用就不用；對於尿袋來說，雖然可以解決止尿褲的不適感，但是使用時必須將身下的安全帶解開，再拉開拉鍊才能進行排尿，這中間很容易出現誤操作碰到其他設備的情況，使用起來不是那麼安全。
現在，美軍正在列裝一款全新的排尿裝置，名為先進任務增程Aircrew Mission Extender裝置，這種裝置可以直接穿在飛行服裡面，外形像一條內褲，分男女兩款，女用外形似衛生棉，男用呈杯狀。排出的尿液會被AMXDmax第一時間檢測到，然後馬上開啟內置的泵式裝備將尿液抽到外部的收集袋中，這樣飛行員在解決個人問題的同時，也可以保持正常的飛行操作。
全新的先進任務增程Aircrew Mission Extender裝置，分為左側男用與右側女用版本。
AMXDmax可當成飛行員內褲來穿戴，向外伸出的管子和電子泵可將尿液直接導入袋子中。
陶德中士
百夫長來回答你的問題
首先說一下，題主提的這個問題真是很有“味道”，容我捏著鼻子細細道來。
方法一：提前防範
在開始執行飛行任務前，飛行員會提前進入狀態，比如減少液體的攝入，改為固體食物補充營養，在上飛機之前再次提前解決一下個人問題。長期擔任戰鬥任務的飛行員會在這方面做得很好，但是對膀胱的傷害也是比較大的，長期的硬憋會產生一些職業病。
方法二：專用設備
世界上空軍空中戰鬥開始的時候，幾乎都是短距離作戰，相對來說作戰距離都不遠，持續時間3個小時就算是比較長了，所以忍一忍就過去了。從第二次世界大戰後期開始，戰鬥機的作戰半徑越來越大，空中停留的時間也越來越長，光靠飛行員憋是憋不住的，於是專門用於解決飛行員小便的設備就誕生了。比如二戰美軍的P-38、P-47、P-51等型號戰機，都配備有專門的導尿管。頭部類似於漏斗一樣的塑料軟管，這種設備有點不好之處就是在高空低溫的情況下容易凍著，實際上在作戰過程中也出現過導尿管凍住，導致排洩物飛滿機艙的情況。
（右下角黑色軟管）
方法三：小便回收袋
這是一種專用的塑料回收袋，用於飛行員在飛行中解決個人問題，其造價低廉，且不佔用空間。但是對於飛行員來說使用起來還並不是很方便，畢竟在一個空間狹小又充滿各種高精尖裝備的機艙裡，採用坐姿解決小便還需要好好鍛鍊才行。
方法四：專用紙尿褲
紙尿褲的作用就不用過多贅述了，小到嬰兒紙尿褲大到成人紙尿褲，其基本原理和使用功能都是一樣的。執行長途飛行任務的飛行員會隨身穿戴專用的紙尿褲，質量也是非常好的，能保證長時間的乾爽和舒適度，相對來說也是飛行員比較喜歡的應急裝備。
樓蘭百夫長
PiIot／飛行員、是駕駛飛機、直升機、飛行器的特殊職業。
要成為一名合格的飛行員、是要經過長期的理論學習和專業技能的培養、更為重要的是生活習慣必須適應特殊的工作需要“吃喝拉撒尿睡”都要進行系統的培養訓練、養成職業需要的生活模式。
飛機一種特殊的人造機器、同樣是工作在特殊的環境裡。
戰鬥機飛行員更是工作在有限的空間內操作著一架複雜的機器設備、飛行、作戰…… 
由於職業的特殊性作戰飛機飛行員飛行前都有一個飛行前準備過程、加上長期的模式化的生活習慣、開飛前已經將可能一系列問題都必須解決好，以飲食為例：作戰飛機飛行員至少在任務前的24小時內什麼可以吃、喝，什麼不可以？都是有極其嚴格的規定，無一例外。
（美國U2高空偵察機飛行員飛行前10小時就開始飛行前的準備、穿戴整齊飛行裝備、吸純氧、穿“尿不溼”連接集尿器等等準備工作） 
大型運輸機／轟炸機為保證長航時飛行機上一般都設計有簡單的衛生間例如C17就配置的“幕簾式迷你型衛生間”，B29轟炸機在機身有限的空間安排了長距離飛行衛生間。
（B-29轟炸機的飛行衛生間） 戰鬥機有限的座艙空間飛行員就沒有那麼“舒服”的衛生間可以有了……話又說回來了、戰鬥機除了長距離轉場飛行、正常情況下作戰、訓練留空時間一般也不會超過3個小時、更何況上任務前、該解決的問題都已經解決好了……
戰鬥機飛行員飛再大航程怎麼辦？
（美軍戰鬥機飛行員長距離飛行配備的“集尿袋”）
（上、中、下圖為美軍戰鬥機飛行員的空中飛行“如廁”解決方案之一）
（體貼舒適的戰鬥機飛行員“尿不溼”） 
（美軍男女飛行員通用型“集尿”內褲連接外“集尿器”）
（外連“集尿器”） 
（戰鬥機飛行員的飛行頭盔手提袋、關鍵時刻可以充當“排洩物”收集袋用）
（俄羅斯空天軍飛行員專用“空勤集尿壺”） 
（民航客機／大型運輸機特設的獨立衛生間）衛生間一種人們生活的特殊空間、人們的生活離不開的重要場所、戰鬥機是特殊的工作環境、特殊的環境必然有特殊的人們如廁的解決方式。
孔乙己亂彈
大家好，我是小柳聊聊兵，我來回答這個問題，由於戰鬥機的座艙空間狹小，不可能相像轟炸機和運輸機那樣，有專門設置衛生間，戰鬥機在飛行員執行任務的時候，大小便的問題，對於飛行員來講，就真的是一個大問題；
有軍迷朋友說: 戰鬥機的航程一般都比較短，在空中停留的時間也不會很長，飛行員在執行任務前就方便完，應該問題不大；小柳要告訴你，你說的可能是以前的2代高空高速戰機，而現在的3代或4代戰機，由於加裝了副油箱和空中加油系統，其 航程和滯空時間，長了很多；
就拿蘇-30戰機來講，不加副油箱的航程就達到了4500公里，要是進行空中加油一次，其 航程更是超過了6000公里，滯空時間通常都要超過4個小時，對於飛行員來講是很難避免大小便的問題；
那麼，飛行員是如何解決這個問題的呢？
就拿我國戰鬥機飛行員來說，一般是通過2個方面來解決這個問題；
(1). 在用餐方面 目前我國戰鬥機飛行員的配餐為，03型戰鬥機遠航食品，其中有一代水與一份巧克力。水的分量是200毫升，跟一代酸奶的量差不多，口感跟礦泉水一樣。在上機之前就要將吸管插好，否則水會被噴的到處都是！不過巧克力的量比較多，有14袋，每袋裝有7顆巧克力豆；
(2). 在飛行員的抗荷服裡，專門設計了排尿管裝置，類似一根導尿管的裝置，飛行員只需要穿著特製的內褲，就能將尿液導向體外的收集容器中。
雖然小便問題可以解決應對，但是，對於大便問題，當前還沒有什麼特別有效的辦法來解決問題，最好的辦法，就是憋著，要麼就只能在飲食上嚴格控制了。 
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小柳聊聊兵
現代戰爭中空中打擊變得越來越重要，戰鬥機飛行員也成了人們關注的焦點，一名優秀戰鬥機飛行員的價值是幾架戰鬥機都換不來的，很多人把飛行員當成了自己崇拜的偶像，飛行員的作戰、飲食、訓練一直是談論的熱點，但是飛行員再厲害也和普通人一樣，都有內急問題需要解決，如果在執行任務中突然想上廁所該怎麼辦？當然不需要太擔心，有尿袋、尿導管， 但如果是大便的話就很麻煩了。
飛行員上廁所問題都是針對戰鬥機飛行員來說的，因為一般民用客機、運輸機、轟炸機，都設有轉本的廁所供飛機人員使用，而戰鬥機的空間是十分珍貴的，每一塊地方都被密密麻麻的設備填滿，根本沒有多餘的空間來專門設個廁所。
戰鬥機飛行員要進行小便的話一般要用到三種工具，第一種是尿袋，由美國發明，裡面裝滿了可吸收尿液的海綿和石灰，但是需要飛行員在狹窄的空間內脫下褲子，說到底就和大家尿急時拿個礦泉水瓶解決內急一樣，十分的不便，所以又設計出了尿導管。
尿導管的全稱叫做“先進任務延長裝置”，其實就是一個導管一頭連著飛行員內褲一頭連著容器，有點類似於大家小時候穿的開襠褲，比尿袋要方便多了。第三種就是是老人尿布了，算是最方便最省事的裝置了，但是這會令飛行員很不舒服，而且這和直接尿褲子裡沒什麼區別，只不過是墊了一張可以吸水的紙，對於一個成年人來說，需要克服不小的心理壓力。
可能很多人還是覺得在戰鬥機上小便很不方便，但至少比大便直接拉褲子裡好多了。目前是沒有特殊的裝置幫助飛行員解決大便問題的，所以飛行員一旦憋不住，就比較麻煩了，手套、頭盔，任何能裝東西的物體都成了飛行員們的“廁所”，甚至直接將排洩物拉在飛行服裡的壯舉也曾發生過。
其實飛行員在戰鬥機上大小便並不常見，因為飛行員在執行任務前都會嚴格控制飲食，一方面是確保飛行員在高空中不會出現不良反應，另一方面也是為了避免飛行員在駕駛艙內手忙腳亂上廁所的尷尬。
思遠防務
戰鬥機留空時間短，大型運輸機長途飛行，一般會有廁所
小仙女的father
內急問題我們首先要想到的就是時間，戰機的留空時間通常不會像長程客機，遠程轟炸機那樣動輒十幾個小時，所以，最重要的辦法就是上機之前解決一下，通常2-3個小時憋一下，只要不是鬧肚子，一般問題不大，這就說道戰機飛行員專門飯堂的重要性，看過一個明星去空軍的節目就知道，即使同屬空軍，地勤和飛行員都是分開吃的，這不是階級問題，在肚子方面出問題，在戰爭中是直接影響戰鬥力的，而戰鬥力是國家花巨資籌建的國家暴力基石，一個小小的飯堂，自然不在話下，而對於俄系超遠程戰鬥機，除了登機前解決一下，還會配有相適應的紙尿褲，再到比如蘇34之類戰機進化的中遠程戰鬥轟炸機，是配有簡單的衛生設備的，而且還配有食品加熱器具，可以在超長留空時間內除了解決內急，還可以稍事補充一下能量。但這種配置最起碼的要求是雙人駕駛的戰機，以便輪替操作，單人機是不可能這樣配置的了，一般通常的戰機作訓和平常的國防邊境巡弋，是飛行員最通常執行的飛行任務，這種任務，在規劃的時候就會盡量避免戰機超長時間留空，因為除了戰機的養護問題之外，飛行員的作戰效能也是需要考慮的因素，最主要問題就是人員的疲勞，也是近年無人機突飛猛進的最核心問題，以後，無人機將越來越多地取代飛行員執行“普通”的飛行任務，特別是一些需要長時間留空的國土邊境巡弋之類的任務，個人以為：無人預警機是最可能的突破口，或者裝載大功率雷達的超長航時無人機會以機群方式取代日常的國土防護飛行，預警機信息解算，研判的工作，將轉移地面，有點扯遠了😂
