今生有缘183650385
小编你说的很对，现在上下班每个城市都有一半堵车的，电动车没有堵的，但是电动车不比汽车少，如果电动车变成汽车，那上下班要排二小时队吧，乱了
爱说实話的人8888
老百姓好欺负，看看汽车厂家和4S店多牛啊，防撞钢梁问题都喊了多少年了，国家和那些专家到现在都没弄出来个相关规定和法律文件！再看看4S店的乱收费和维权难问题，也不是喊多少年了还这样！这是为什么呢，因为这些都是有钱的大老板才能开的，那些专家应该都认识这些老板，都和这些老板吃过饭吧？？？恐怕这些专家到现在都没有见过一个电动车的厂家和销售商的老板，更不要说认识了，在这些所谓的专家眼里，已经看不见老百姓了，更别说心里装着老百姓了！它们现在眼睛看到的名，心里想着的是利！老说美国控枪难，恐怕让这些专家不再祸害老百姓，或者出台政策能考虑一下老百姓的感受，听听老百姓的意见，比美国控枪难上百倍千倍！奇葩的专家出台奇葩的政策！
生活84266281
骑电瓶车的上班族，骑电瓶车的送快递，送餐的，以及各种打工的人群，没有电瓶车他们会怎么样？出路无外乎如下两条出路：有两个钱的买汽车代步，没有钱的挤公交，一个城市汽车保有量大幅度增加，道路更拥挤，公交车上的人更多，挤公交会增加人与人的矛盾聚增，其结果显而易见—没有达到之前的预期。
其实以前电瓶车分流了大部分人群，又省钱又环保。至于事故，汽车事故最多，就看你咋管理。
车速25千米，重量55千克，这样的电瓶车和自行车差不多，用处不大。我想如果放宽到35千米和70千克比较合适。
算了，既然法规已经出，那只有在实施中发现问题纠正问题吧。
记忆中的瞬间6
不用全面取消，部分取消就足够让大部分城市的秩序乱起来了。
举个最简单的例子：
北京作为首都，年初燃油车数量440万辆；而北京目前的交通体系容纳极限是300万辆，北京已经因此处于交通严重受限状态，甚至已经出现了以此为梗的相声节目。
在这个基础上，我们把北京290万辆非国标电动车骑手转化成四分之一（买得起车的人，实际数量只多不少）的汽车司机会怎样？
就跟油锅里扔进一根火把一样，轰的一声！就炸了。
在其他城市的情况也是一样，而且随着平均收入水平的下降，转化后的数字只会更高，对交通秩序的扰乱性也就更强。
所以后果不是很严重，是非常严重，在重庆这样的山城甚至可能直接导致交通崩溃。
电动商讯
没有什么超标车，应该鼓励尽量提升时速和续航来代替摩托车。这样企业就有信心专研技术，把电动自行车引入到汽车行业，从而实现电代油后取消燃油汽车的目标。国家出台的超标车限制是明显阻碍了新能的发展步伐。也直接影响低碳生活的规划前景。
追不尽的梦100539391
中国人解放后（以前的不了解）喜欢走极端。电动车是好东西，极大地方便了老百姓出行，还省力。因为离地面底比自行车安全。可是问题是骑车的人骑得飞快，还要闯红灯。上了马路如入无人之境。于是事故频发。这才有了取消电动车的意见。假如电动车，行人和开车的都自觉遵守交通规则，各行其道，都不闯红灯，那该是多么和谐啊。可惜不是这样。行人比电动车胆大，电动车比汽车胆大。因为大家都认为行人和电动车是弱势群体。而实际上开车的才是弱势群体。不是行人和电动车怕汽车，而是汽车怕行人和电动车。我们都扪心自问一下是不是这样。发生了交通事故，即便责任不在汽车，但至少是疏于观察。汽车多少都要负些责任的。而行人和电动车往往是躺地上不起来，要证件没有，罚款没钱。即便是开车的人也有步行出门的时候。有时步行比开车还快些。我们步行时从来不闯红灯吗？都遵守交通规则了吗？所以，我认为取消电动车并解决不了问题。只有人人自律，按规定出行，各行其道才是解决问题的根本办法。
手机用户16387297110
现在小车多的已经乱套了，小区内百分之八十占用消防通道，小区外占用盲道。道路上二个红灯走不了。可想而知灭了电动车后，此景不敢想像，谁提倡灭了电动车他就是千古罪人。
同快乐57952134
所有的交通工具，只要合法的，都应该有相应的路权，使用车的是人，没有人车不会出事故。所有车都有事故的可能性，是人的问题不是车的问题。汽车管得好是因为对司机管理的严，电动车、摩托车管的不好，是对驾驶员管理的不到位。
建议进一步立法。对各种车辆的驾驶员都做严格管理，安全措施、法律法规都段利兵执行到位，路权给予充分考虑。
用严格执法维护正常守法上路人员的权益。
坚决杜绝因为某些人的不法行为而让守法的人承担后果！
乐家养老
大家都不是说电动车不好，不好的是那些乱骑车的人，边骑边玩手机，随意变道，强行穿插，闯红灯，不按交规行驶，出了事故又是我弱我有理，讹上车主！那些说汽车出事故还少的，拿汽车和电动车比事故率，我想你脑子有气病，汽车出事故了，有保险可赔付，按责任等级各负其责！能把损失减到最低，电动车出事故了怎么办，明明是你违章，反要开车的人赔！啥逻辑？又是谁弱谁有理！汽车撞人跑了是逃逸，是判刑的，电动车撞人跑了怎么算？不能光讲权利，不谈责任！给电动车上保险，挂牌照，权责分明应是上策！在一些路段应有电动车禁行区域！对大家都好！那些拿老百姓说事的，也是可笑，你骑电动车是老百姓，难道开车的是野百姓！现在的人，都没有敬畏感，难道是我有电动车，天下的路都是你的？政府想办法管理电动车是好事，对每个人都是公平的！安全重在预防！那些骑电动车接送孩子，送货，上下班的，更应该从自我做起！要敬畏车，害怕车！若电动车出事故象汽车一样处理，处罚，我想，反对电动车的应该很少！
融化的太阳
你知道40～50公里骑车倒地是什么后果吗？
带着头盔也半死了，不带头盔基本就挂了。如果被擦挂而倒，那就是倒霉两家人。这就是为什么要管理，要规范。
自行车不用驾照，摩托车要驾照，之间的灰色地带怎么插入助动车或者电瓶车，这本来就是一个问题。但是因为现在电瓶车事故实在太多，不遵守交规的人太多，学个驾照是应该的，当然考可以比摩托车驾照简单一点，看个安全宣传片视频，其中各种电动车违规被撞死撞残的视频照片，让他们知道违法的后果，然后考个基本的交规就发牌，不难吧？至于车子上牌是应该的。
交通的参与者都应该懂交通法，国外从小开始教育，现在我们的小孩也很早开始教育，可是老一辈人没怎么受过教育的人也很多，那么就要有这样的机会教育一下他们。
至于车的大小，动力时速怎么样，就两种一起卖吧，想爽，考个牌吧，不难。
