光脚的不怕穿鞋喂
电动车要跟汽车一样管理才是最好的，车要有行驶证，骑车人要有驾驶证，违章也要扣分罚款。
rensheng7
电动车违章行驶有目共睹，严加惩治是必要的，但不能因噎废食。违章现象严重在车不在人，人的素质高，开什么车都能遵规守纪，没素质的人，既使开豪车也照样违规。仅仅因为电动车违规多就加以取缔，那行人违规怎么办，难道将所有人的路权剝夺，不准上路？电动车与汽车相比，既环保、无污染，又轻便易行，大大减轻了城市交通压力，深受市民欢迎。试想，如果城市电动车消失了，都换成汽车，那出门还有路可走吗？莫说马路上，就连人行道、小区院内都无路可走了，城市交通将瘫痪无疑。所以完全取缔电动车不可行。正确的方法是完善相关法律，对违规者严查重处，只有这样才能减少甚至杜绝电动车违规现象，保障城市交通的安全顺畅。
用户黄龙518
如果电动车十分钟路程城市公共交通能够半个小时能到(含等车时间)，且运输物品不被歧视，我很乐意放弃电动车。左标武汉光谷，我开车送娃上学，骑电动车单程15分钟的路程，开车来回一个小时以上，还得操心停车贴条心力憔悴！有次堵路上两个小时，从此车就天天停小区当摆设了。我可以负责任的说，没有电动车大家都把车开出来，接娃提前两小时出发，接到后再迟两小时回家，开个房车比较合适，吃饭写作业全在车上解决了。
极品乖乖
开小车的一部分人认为交通堵塞就是因为行人和电动车的缘故，诚然有这因素，也很大，但是他没看到接踵整条街过十字路的车辆才是致病根本，再看看小区，道两边，学校，商贸集中地，哪里不是瘫患的交通现象，说白了私家车好用自在的日子过去了，私家车泛滥的结果就是弊大于利，是严重的浪费公共资源，如果能站在这个角度，我想应不应该取消电动车就会有个明智的态度
与祖国一起飞
想想有些低素质的人骑电动车在路上乱窜，无视交规确实可恨。可电动车又是许多平民百姓离不了的交通工具，完全禁止只能让这些人群生活不方便，经济成本增加，会苦了很多人。怎样在有限的道路空间里安排好行走路线，怎样制止违规乱行，是政府部门的一项长期工作。提高使用电动车人员素质，严格执行安全监管，一味的禁止只能是一个老鼠害一锅汤，个别人的违法让大家买单。
青青荣荣
电动车是普通上班族必须的交通工具，天天整治它，让老百姓用什么上班？为什么这些所谓的专家天天想方设法的坑货老百姓？现在所谓的专家教授🈶人味吗？
八景宫中听道客
不是每个人都能买汽车的，应该方便人民群众为主体，才能符合为人民服务这句话。加强安全知识，道路交通规则培训，使更多的人安规行运，违规认罚。
朱渊源1
电动车无疑已是全社会的主流，凡事有利有弊，不能一味拿砖家的话来主宰它的价值，电动车可减少一半的交通事故，这么权威的言论又是哪路砖家定的结论？既然这样那怎么不星期一开车的上路？星期二摩托车，星期三电动车，星期四自行车，星期五走路，星期六星期天在家休息？关乎民生珍爱生命如何加强全民交通意识才是上策…
冰箱里的温柔1
禁摩禁电动车，城市交通绝不会因此而畅通。只不过拉动了汽车消费，石油公司盈利，到时连停车的地方都没有，徒增购车者负担（并不是所有购车者都是有现款，为了工作或生意又必须使用）。说白了管理的是有利可图的交通工具。地方当政者应该三思而行。
雨花石2063235
如果没有汽车就不会出现交通事故，电瓶车给电瓶车相碰基本上不会造成事故或人身伤亡。汽车是出远门的交通工具。不应该在城区内出现。城区内除了公交车和地铁之外，不应该再有其他机动车辆在路面上出现。到单位上班在城区内最多也就是用20分钟或半小时之内，何必要开汽车呢？用电瓶车就完全可以了。我全国都提倡城区类骑电瓶车上班。不光不会出现交通事故，对于环境也有很大的好处。
