2019年，中国乘用车市场总销量为2144.4万辆，虽然汽车销量蝉联全球第一。但相比2018年的销量却有所下滑。其中，合资品牌的市场份额进一步提升，难道中国品牌的竞争力真的不行吗？近日，上汽名爵在海外市场的表现却传来了一个令人振奋的消息。
27天订单破2800台
据海外媒体报道，上汽名爵旗下的纯电动小型SUV——EZS纯电动在印度市场一经推出即受到热捧，仅仅27天获得了超过2800台的订单，也创下了当地市场的多项纪录，目前该车型在当地已停止接受预订。
销售如此火爆，很多网友一定好奇，这款车在印度是不是靠”以价换量“的销售策略呢？据悉，EZS纯电动在印度市场将推出三款车型，入门款售价为198.8万印度卢比（约合人民币19.4万元），中配车型和顶配车型则分别定价为208.8万印度卢比（约合人民币20.3万元）和235.8万印度卢比（约合人民币22.9万元）。而国内EZS纯电动的售价区间为11.98万元-14.98万元，共推出4款车型。通过对比不难发现，印度市场销售的名爵EZS在价格上比中国市场高出一大截，但却依旧收获优异的市场表现。
欧洲五星安全评价
之所以名爵EZS能在印度市场收获如此亮眼的表现，与其较高的产品力密不可分。首先在安全性上，名爵EZS获得了Euro NCAP碰撞测试五星的成绩。众所周知，Euro NCAP作为第三方非营利性机构，在业界具有极高的权威性。能取得如此优秀的成绩，得归功于名爵EZS车型有着高强度车身结构和丰富的安全配置。
其二，名爵EZS在纯电车核心的”三电系统“方面有着不俗的表现。毫无疑问，电池是纯电车的核心。名爵EZS的三元锂电池来自宁德时代，能量密度达到161Wh/kg，电池容量为44.5kWh，综合工况续航里程为335km，说实话这个续航里程并没有非常高，但对于一款小型SUV而言，这个里程也已足够。其百公里电耗仅为13.8kWh，能耗表现丝毫不逊色国际主流纯电车，这也是EZS能在海外市场大卖的原因。
其三，名爵一向以运动著称，出品的车型在性能方面都有着不小的亮点。名爵EZS所搭载的驱动电机最大功率为110kW，最大峰值扭矩达到350Nm。也许你对功率扭矩并没有很直观的感受，那就用加速举例，在市区常用到的0-50km/h加速方面，EZS仅需2.8秒，而在0-100km/h加速成绩上，EZS大概在8秒左右，性能表现在小型纯电SUV中名列前茅。
名爵海外销量持续走高
事实上，在印度市场的一炮打响只是名爵在海外市场优异表现的一个缩影。上个月，上汽名爵公布了2019年的销量，总销量为29.8万辆，值得一提的是，其海外销量高达13.9万辆，同比增长90%，在中国出口单一品牌名列第一名。
凭借着强烈的国际化意识，名爵收获了满满的硕果。海外市场主要在英国、泰国、中东等地区销售，笔者在泰国团建时，就发现名爵汽车在大街上的能见度着实不低，尤其是名爵ZS车系。据悉，在海外市场该车系销量超过6万台。除了ZS车系，尺寸更大定位更高的名爵HS车系实力同样不容小觑，在Euro NCAP碰撞测试中也获得最优的五星安全评价。翻开上汽名爵的官网，不难发现，上汽名爵已形成了轿车、SUV、新能源等领域的市场布局，多种技术路线的探索发展，也是在海外市场能披荆斩棘的重要原因。
写在最后
多数消费者在购车时首先考虑合资品牌，这也不能怪消费者不理性。毕竟社会上主流的看法都是合资车比较好，回到五年前，我也认同这个看法，因为当时非合资出品的车型实力确实不够强。但从名爵出色的海外销量以及多方面优异的产品力来看，或许消费者真应该重新审视一下盲目追求合资品牌的消费观了。
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