两个宝葫芦

对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

这个问题本身就存在一个问题。不是跑高速到多少路程才能达到清理积碳的作用，速度、路程和积碳并没有直接的关联。

那么，什么才和清理积碳有关系呢？其实是发动机的转速，通过拉高发动机的转速使得发动机进气和排气系统达到了一个比较强的气流，这样能达到冲刷整个发动机系统的作用，从而清理一些积碳。很多人误以为速度高了就能清理积碳，是因为速度高的话转速一般也不会低，最终还是因为转速的作用。

高转速（看成高速也行）的确能够清理一些积碳，只不过这些积碳是在汽油刚燃烧不久产生的一些空气中的颗粒，通过比较强的气流排出车外。但是，长时间形成的积碳并不是以这种粉尘的状态存在发动机系统里的，而是以油泥的形态粘黏在发动机内，转速再高也达不到把这些油泥状态的积碳给吹走的力量。

所以，要清理积碳还是老老实实去维修店或者4S点里清洗吧（前提你得发现积碳严重了）。正常情况，使用正品机油、正品燃油前提下，10万公里以内可以不必考虑积碳问题。

玩车教授

汽车一般是使用2年或行驶到4W公里的时候需要清洗下发动机积碳。

先了解下什么是积碳：汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。

如何判断积碳。

把节气门拆下来就可以看的很清楚积碳程度了。解体法：也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。、内窥镜检查：把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。 而要清除这些汽车积碳可通过以下的方法，达到清理汽车积碳的目的，从而使汽车的寿命更加长。

经常跑高速，积碳确实可以减掉不少！我就是经常跑高速的，或是提高转速，起步转速2500--4000不过这个比较费油哦！建议不是每次都这样！温馨提示，这些方法会让你心疼发动机，老车建议使用！

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ee默笙

跑高速多少公里都很难清理积碳，不过长期跑跑速可以减少新积碳的生成，但对于已经生成的积碳，跑高速是没有半点作用的，都会说跑完高速后、车子顺畅、提速迅猛，那只是神经习惯了高速的感觉，连ECU自学习都算不上（自学习是需要一段时间的），因为我们被感觉欺骗，所以觉得是车子跑完高速后、积碳减少，加速才变得有力！

老思维下除积碳的方式在于高转速、而不是高车速，原理也不是高温去烧、而是利用高转速去震，将燃烧室附着的积碳给震裂、震碎，从而实现剥离，顺着排气给排出去，不过若有陈年老碳、大块剥离，很容易把排气管路、三元给堵上；所以这种方式从来都算不上理想，只是在过去没有除碳方式时，一种不是办法的办法，类似烫泡抹大酱、死吗当活马医！理念是有科学根据的，这种震碎法源自于喷气式发动机，不过喷气式的震动可不是车用内燃机所能比的，车用内燃机即便6、7千转贴红线，依然很难震碎那些积碳；而喷气式的结构（直来直去）更适合把震碎的积碳推出去，可汽车的排气管路九曲十八弯，即便震碎了积碳、能顺利排除来么？各位自己思考。。。

匀速工况、会减少积碳的产生

积碳会产生多少，取决于空燃比大小，积碳本身就是个燃烧问题，燃油、机油的不完全燃烧产物就是积碳；而内燃机的燃效做不到百分之百的，所以只要发动机启动、任何一个循环都会产生积碳，所以积碳无时无刻都在生成，无论是跑市内、亦或者是跑高速，甚至刚下生产线的新车，主要点火、不到十秒，燃烧室已经开始有积碳了，所以积碳一定会产生、这个我们无法阻止，但我们可以通过一些方式让积碳产生的少一些！

非专业车评

跑高速可以清理积碳，这个是很多人奉信的一个窍门，认为这样就不用去清洗积碳了。但是题主这个问题也问出了一个他们很难回答的问题——高速跑多少公里才能清理积碳呢？

这个答案恐怕没人能回答出来，对于跑高速清理积碳这种事情可能就是大家的一种感觉。所谓跑高速清理积碳的理论是，在跑高速的时候，积碳会因为高转速被甩出发动机，听着好像很有道理，但是积碳是什么形态？积碳并非碳粉形态存在于车内，而是以油泥的形态更多一点，如果积碳都已经在你的发动机内部都已经有碳粉了，那就是说明你车内的积碳已经很严重了，也没有拉高速的必要的。

而且还有一个问题，高速要时速多少才是高速，如果120公里匀速行驶有用吗？大家其实可以发现，不少车在120公里时速巡航的时候转速并不高，可能还没有超过2000转，这个时候发动机能把积碳甩出去吗？答案自然是否定的。可能有人要说拉转速，那么多少转速合适？2000转还是3000转？好像也没有人能够说清楚。

那么为什么有人对拉高速清积碳深信不疑？首先，一些人在尾气检验不合格以后，拉了下高速，结果检验合格了认为就是清理了积碳了，其实只是通过高转速把三元里面的粉尘给甩了出来，至于发动机里的积碳可能连根毛都没有伤到。其次，在开过高速以后，觉得车变轻了，其实这是一种驾驶疲劳感，就好像下了高速以后觉得所有车都很慢，是因为你长时间开车产生的一种错觉。最后，因为这种方法不要钱，不少人对于不要钱的方法往往深信不疑，就好像一些老人迷信保健品一样，反正只要不去医院花钱就可以了，但殊不知会埋下隐患。

所以，积碳该洗的时候就要洗，所谓拉高速清理积碳，完全是无稽之谈，大家不要在偏听偏信了。

汽车观察家

☆跑高速清理积碳拉的是发动机的转数而不是速度，当然车辆的速度越快发动机的转数也会越高，但是太快的车速明显会影响行车的安全，所以建议还是使用抵挡高转方式来拉高速而不是关注行驶的速度。

同样的速度但不同的档位，清理积碳的效果也不一样，例如车速在100㎞/h时，如果档位在5挡，发动机的转数可能只有3000转，但是档位在4挡时，发动机的转数可能就要达到4000转，而发动机转数达到4000转时显然会有更好的清理积碳效果。

汽车拉高速清理积碳主要就是靠发动机进排气系统高速气流的冲刷来清洗进排气管道、缸壁、气门等部位附着的积碳，发动机的转数越高，经过缸体的气流也就越大，清理积碳的效果也就越好。

拉高速清理积碳只能清理刚刚形成的积碳，对于长期积累钙化的积碳基本是没有作用的。换句话说，拉高速可以缓解积碳的形成，但是无法清理陈旧积碳。不过我们也不能因为这个认为拉高速没有作用，经常的拉高速至少可以在一定程度上减少积碳的产生。

朱博士白话发动机

发动机积碳与跑高速里程数多少没有必然联系，正常跑高速跑再多也不可能达到清理积碳的作用。这是为什么？

因为发动机积碳产生的原因是：汽油燃烧不充分导致其中蜡和胶质物的贴附在进气门和燃烧室壁上，长此以往越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。那么哪些操作会诱发积碳产生呢？

主要有以下几个方面：

1、频繁的点火、熄火；

2、长时间怠速、低速或者高档低速行驶；

3、加注了劣质的汽油；

搞清楚了积碳的原因和产生积碳的错误操作，我们再来看一看跑高速能不能清理积碳。大多数人都听说跑高速可以帮助清理积碳，这个说法是不正确的，至少只说对了一半。正确的说法应该是：借助跑高速机会，拉升换挡转速，来达到辅助清理积碳的目的，记住只是辅助，说句实在的就是效果并不显著；而单纯跑高速仅仅是利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳，不可能消除积碳。

到底怎么样才能有效清理积碳呢？对于平时感觉点火困难、动力下降、油耗增加比较严重的情况，就必须采取拆解清理法，比如节气门、喷油嘴，还有挂吊瓶清理，这些都需要专业维修人员协助我们完成。基本上每年去修理厂检查清理一次即可。

如何防止或者缓解积碳产生呢？主要有以下几个方面：加注高品质燃油、减少怠速、低速行驶时间、避免高档低转速、维持2500转换挡、行驶习惯以及适当加注燃油添加剂等等都可以缓解积碳产生，希望我的回答对您有所帮助。

猫眼看車

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汽车积碳是一个长久困扰车友的问题，也是不可忽视的问题，它是由于发动机内燃油燃烧不充分，其中所含的不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，它会附着在部件表面不易清除。

再好的汽车也难免积碳的形成（非燃油车除外），只是多少的问题，而加重积碳产生的主要原因主要有以下几点：

1. 原地热车时间过久

2. 经常市区拥堵路段走走停停

3. 短途行车（十公里以内）比较频繁

4. 油品质量较差

5. 周边空气质量不佳

积碳会随着汽车年限的增长而增多，随着积碳的增多汽车会慢慢出现一些问题，比如：

1. 油耗增高

2. 动力下降

3. 噪音变大

4. 发动机抖动

5. 点火不畅

6. 起步熄火

7. 发动机烧机油

8. 发动机需要大修

这一系列的问题或多或少都与积碳有关系，所有有很多人不在意积碳，到了一定的程度就会因为某些故障而跑汽修店，要不就是打吊瓶，要不就是更换配件，更有甚者拆开发动机大修。

除了以上方法之外，跑高速的确也能起到清理积碳的作用，但是需要高转速长距离行驶才能达到微乎其微的效果。

发动机高转速运转，由于其内在的空气压强大、流动性增强，再加上发动机有规律的震动可以有效清理刚形成补救或者一些表面的积碳，但是对于早已形成的积碳基本上没有什么效果，所以建议大家还是养成良好的开车习惯，并且定期进行维修保养和积碳的清理，这样不仅能延长车辆的使用寿命还能保证汽车的良好性能。

好了，我是远方观世界，以上是我对跑高速清理积碳的见解，欢迎有不同意见的朋友留言讨论，喜欢的话别忘了关注我。

远方观世界

不知道具体从什么时候开始，就出现了一种跑高速能够清理积碳的说法，而且流传度非常广，以至于有些车主对此是深信不疑，在后期的用车过程中每隔一段时间就去跑趟高速，认为能够把发动机内外的积碳都清理干净，其实只要对这种做法稍加分析后就能知道，实际上根本不成立。

希望以上分析能对大家有所帮助！

汽车实说

不知道具体从什么时候开始，就出现了一种跑高速能够清理积碳的说法，而且流传度非常广，以至于有些车主对此是深信不疑，在后期的用车过程中每隔一段时间就去跑趟高速，认为能够把发动机内外的积碳都清理干净，其实只要对这种做法稍加分析后就能知道，实际上根本不成立。